Великая контрибуция. Что СССР получил после войны - А. Широкорад

Суворов В. Тень победы…

15

Военные архивы России. 1993. № 1. С. 184.

16

Военные архивы России. 1993. № 1. С. 189–190.

17

Там же. С. 192.

18

Военные архивы России. 1993. № 1. С. 193–194.

19

Материалы сайта: http://m.forbes.ru/article.php?id=7302

20

Их разместили на крейсере в нужных местах, а потом подорвали.

21

Тайфун № 3/1997. С. 23.

22

Материалы сайта: http://www.historyworlds.ru/statii/2968-chemaya-byl-ladogi.html

23

Белавин Н. Корабли, самолеты, экранопланы. СПб., 2000. С. 371.

24

СаукеМ.Б. Неизвестный Туполев. М.: КЦНТИ «Оригинал», 1993.

25

В настоящее время СПМБМ «Малахит».

26

Материалы сайта: http://m.wikipedia.

27

Соболев Н.А. Море ошибок не прощает. Воспоминания капитана. Одесса: Маяк, 1991. С. 206.

28

Бульба — выступающая чуть ниже ватерлинии часть носа судна, имеющая выпуклую эллипсоидную форму.

29

Горбачев С.П., Макарчев М.В. «Ангара» от свастики до Андреевского креста. Страницы биографии корабля, сменившего пять флагов. Севастополь: Глория-Информ, 2007. С. 18.

30

Горбачев С.П., Макариев М.В. «Ангара» от свастики до Андреевского креста… С. 20.

31

«Шверт» (Swert), в переводе с немецкого — «Меч». Выдвижной киль. Расположен шверт в узком, так называемом «швертовом колодце» по центру судна. При хождении под парусами, опущенный под воду, выполняет роль киля. Древние викинги при использовании парусов, для уменьшения дрейфа, опускали под воду вдоль бортов свои широкие мечи. Отсюда и название.

32

Материалы сайта:

http://www.moscow-fmnclass.nl/seapractice/article_2150_69.aspx

33

ЦАМО. Ф. 41. Оп. 11580. Д. 401. Л. 16.

34

Главное автобронетанковое управление. Люди, события, факты в документах. 1940–1942 гг. С. 273.

35

Грозмани Ю. «Новые колеса» 6—12 октября 2005 // Материалы сайта: http://www.fonim.mdiecast.com/topic/1282-trofeinie-avtomobili/

36

Грозмани Ю. «Новые колеса»…

37

Материалы сайта:

http://www.forum.mdiecast.com/topic/1282-trofeinie-avtomobili/

38

Винник В. Иномарка маршала Жукова. Н Материалы сайта:

http://www.fonrni.mdiecast.com/topic/1282-trofeinie-avtomobili/

39

Шагуров Л. Военнопленные автомобили. // Материалы сайта:

http://old.avtomir.com/cars/garagegrandparent/4701/

40

Соколов М. АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили. М.: Яуза, Эксмо, 2011. С 416–418.

41

ЦНИИ «Гидроприбор» и его люди за 60 лет / Коллектив авторов. СПб.: СПбИИ РАН «Нестор-История», 2005. Т. II. С. 57–60.

42

Подробнее об этом см.: Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. Минск: Харвест; Москва: ACT, 2001. С. 315–316.

43

ГАВО. Ф. 6575. Оп. 9. Д. 25. Л. 29.

44

Рассматривается наиболее разработанный вариант снаряда, данные дру

45

гих вариантов (RS-115, RS-117) несущественно отличались от RS-142.

46

АВИМАИВиВС. Ф. 3. Оп. 9. № 80. Л. 75.

47

Там же.

48

7 Ефимов С.В., Рымша С.С. Оружие Западной Европы в XV–XVII вв. СПб.: Атлант, 2009. С. 25.

49

Там же. С. 30.

50

Ефимов С.В., Рымгиа С. С. Оружие Западной Европы… С. 31–32.

51

АВИМАИВиВС. Ф. 3 р. Оп. 9. № 80. Д. 230. Л. 141, 143, 168, 204, 231.

52

Там же. Л. 139.

53

Там же. Л. 78, 156–158.

54

Ефимов С.В., Рымша С.С. Оружие Западной Европы в XV–XVII вв. С. 35.

55

ЦАКБ — г Центральное артиллерийское конструкторское бюро, занималось всеми видами артиллерийских систем.

56

ОКБ-16 занималось тогда авиационным вооружением: пулеметами и пушками.

57

Носовицкий Г.Е. Продолжение «катюши». М.: Вузовская книга, 2005. С. 43.

58

Носовицкий Г.Е. Продолжение «капоши»… С. 54–55.

59

Кисунько Г.В. Секретная зона: исповедь генерального конструктора. М.: Современник, 1996.

60

Кисунько Г.В. Секретная зона… С. 229.

61

Там же. С. 300.

62

Там же. С. 301.

63

Альбине В. Городомля. Немецкие исследователи ракет в России. СПб.: Европейский дом, 2005.

64

Вообще говоря, С-25 — название комплекса, а сама ракета имела индекс В-300. Однако во многих документах ракету именовали по названию комплекса.

65

Война в Корее 1950–1953 гг. СПб., 2000.

66

Кучность советских ракет М-8 дана по таблицам стрельбы военного времени, где она была явно завышена. К примеру, кучность 132-мм снаряда М-13 с баллистическим индексом TC-13 по таблицам стрельбы 1944 г дается: 105 м по дальности и 135 м боковое, а по таблицам стрельбы 1957 г. эти величины составляют соответственно 135 м и 300 м, то есть в полтора раза больше. Естественно, не качество снарядов ухудшилось, а просто стали меньше врать. Тем более что при подсчете кучности реактивных снарядов врать весьма легко, достаточно исключить побольше снарядов, давших большие отклонения.

67

САСШ — Североамериканские Соединенные Штаты — так официально назывались США в те годы.

68

РГАЭ. Ф. 8044. On. 1. Д. 1267.

69

РГАЭ. Ф. 8044. On. 1. Д. 1464.

70

Соболев Д.А. Хазанов Д.Б. Немецкий след в истории отечественной авиации. М.: Русавиа, 2000. С. 278.

71

По данным Д.А. Соболева, Д.Б. Хазанова.

72

По данным Д.А. Соболева, Д.Б. Хазанова.

73

Эта машина сделала в 1944 г. вынужденную посадку на аэродроме в Воздвиженке близ Владивостока и была приватизирована СССР.

74

С.М. Алексеев — главный конструктор завода № 1 с октября 1948 г.

75

Кроме того, ее часто называли FX-1400.

76

Однотипные крейсеры, построены в 1937–1938 гг. Водоизмещение 10 тыс. т., 15 — 152-мм орудий.

77

Крейсер «Уганда» построен в 1942 г., водоизмещение 8,9 тыс. т, 9 — 152-мм орудий.

78

После приказа Министерства обороны от 30 октября 1959 г. самолет-снаряд стали называть крылатой ракетой.

79

Предмет зависти всех автомобилистов — владельцев первой модели «Москвича». Это был готовый гараж для этой марки машины.

80

«Акт о государственных испытаниях самолета-снаряда 10ХН». ГАНХ им. Плеханова. Ф. 57. On. 1. Д. 51.

81

Черток Б.Е. Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны. М.: Машиностроение, 1997. С. 63.

82

Бугайский В.Н. Эпизоды из жизни главного конструктора самолетов и ракетно-космических систем. Подольск, б. г. С. 50–51.

83

Цит. по: Руденко М. По наводке Черчилля // За семью печатями № 4.

84

Черток Б.Е. Ракеты и люди. М.: Машиностроение, 1994. С. 88.

85

Там же.

86

Черток Б.Е. Ракеты и люди. С. 91.

87