В тени первых Героев. Белые пятна челюскинской эпопеи - Николай Витальевич Велигжанин

«Челюскин» открывает новый остров и останавливается для его изучения.

26 августа – «Челюскин» покидает остров и отправляется на север.

26 августа – Леваневский улетает с мыса Северный в Тикси; бензина там не оказывается.

27–30 августа – «Челюскин» блуждает к западу от архипелага Северная Земля.

30 августа – на мыс Северный прибывает на зимовку самолет «Н-4» Федора Куканова.

31 августа – на борту «Челюскина» рождается девочка, которую называют Кариной – в честь Карского моря.

31 августа – Куканов совершает первый рейс на остров Врангеля, завозит продукты на пятую зимовку.

1 сентября – у мыса Челюскин О. Ю. Шмидт проводит морской парад.

2 сентября – «Челюскин» берет курс на восток и входит в море Лаптевых. «Красин» остается у мыса Челюскин. Шмидт и Леваневский обмениваются странными телеграммами. Шмидт «отпускает» Леваневского. В Восточной Арктике на зиму остается один большой самолет.

2–8 сентября – «Челюскин» проходит мимо Тикси, где Леваневский ждет бензин, и входит в Восточно-Сибирское море.

3 сентября – Куканов второй раз прилетает на остров Врангеля, доставляет продукты, вывозит часть зимовщиков и тем самым спасает полярную станцию от гибели.

8–9 сентября – в Тикси приходят пароходы с бензином.

8–9 сентября – «Челюскин» блуждает в белом пятне Восточно-Сибирского моря.

10 сентября – Леваневский улетает в направлении Иркутска.

11 сентября – Куканов в третий раз прилетает на остров Врангеля.

9–14 сентября – Куканов выполняет ледовые разведки для «Челюскина».

15 сентября – Шмидт решает посетить остров Врангеля и вызывает Куканова. Куканов привозит Шмидта на остров, где тот объявляет зимовщикам, что «Челюскин» к ним подойти не может и они остаются на пятую зимовку.

16 сентября – Куканов привозит Шмидта на новую полярную станцию «Мыс Северный». Высокий гость осматривает станцию. Вечером приходит пароход «Челюскин». Встать у мыса Северный на зимовку – последний шанс для «Челюскина» остаться целым и невредимым, но начальство приказывает следовать дальше.

19 сентября – «Челюскин» теряет способность самостоятельно передвигаться и начинает дрейфовать вместе со льдом.

21 сентября – у мыса Биллингса остаются на вынужденную зимовку пароходы «Анадырь», «Хабаровск» и «Север» с пассажирами. Положение бедственное – продовольствия нет, пассажиры истощены и больны.

23 сентября – дрейф выталкивает «Челюскин» в неподвижное ледяное поле у Колючинской губы, где он надолго застревает.

1 октября – стоящий неподвижно «Челюскин» навещают чукчи.

3 октября – Шмидт отправляет с чукчами на берег восемь человек из числа пассажиров и членов команды. На борту «Челюскина» остаются 105 человек.

5 октября – через ледяное поле проходит трещина, «Челюскин» выбирается из неподвижного льда и вместе с дрейфующим льдом начинает двигаться в сторону Берингова пролива.

13 октября – Куканов совершает первый спасательный рейс к трем терпящим бедствие пароходам у мыса Биллингса: доставляет продукты и вывозит первую партию больных. Первая авария у Куканова – повреждено шасси.

17 октября – за несколько рейсов Куканов вывозит с трех пароходов на мыс Северный 67 человек.

21 октября – из Владивостока на Чукотку пароходом «Смоленск» отправляется авиагруппа из двух самолетов АНТ-4 под командованием Льва Петрова. Самолетов два, но летный экипаж только один, и в нем только один первый пилот – Анатолий Ляпидевский.

22 октября – Куканов вывозит первую партию больных с мыса Северный в Уэлен.

24 октября – Куканов вывозит вторую партию. Авария самолета «Н-4», вынужденная посадка в Ванкареме. Куканов на собаках выезжает на мыс Северный за запчастями.

24 октября – 1 ноября – в Уэлене собирают ранее разобранный самолет У-2 с целью отправить его на помощь Куканову.

1 ноября – пробный полет У-2 в Уэлене. Пилот Григорий Чернявский.

2 ноября – Куканов заканчивает ремонт и прилетает на мыс Северный.

3 ноября – дрейф выносит ледяное поле с «Челюскиным» в Берингов пролив.

3 ноября – пилот Чернявский вместе с начальником Красинским вылетает из Уэлена к «Челюскину» на ледовую разведку и обнаруживает, что «Челюскину» до чистой воды остается несколько километров. Чернявский – последний летчик, который видел пароход «сверху».

4 ноября – обратный дрейф уносит «Челюскин» в Ледовитый океан.

4 ноября – Чернявский вылетает на разведку промежуточных аэродромов для прибывающей группы самолетов Петрова и при посадке в бухте Провидения разбивает самолет. Самолет отправляют на ремонт во Владивосток, а летчика обвиняют в аварии и отстраняют от работы на Севере. На Чукотке становится на один самолет и на одного летчика меньше.

10 ноября – Шмидт запрашивает помощь у ледореза «Литке», который сам находится в плачевном техническом состоянии, но выходит на помощь.

17 ноября – при пробном полете разбивается экспедиционный самолет «Челюскина» Ш-2.

17 ноября – при взлете на «Н-4» Куканова сдает изношенный двигатель, самолет падает на снег и теряет шасси. Чукотка остается без самолетов.

17 ноября – «Литке» прекращает попытки пробиться к «Челюскину»; Шмидт разрешает ледорезу уйти.

20 ноября – в бухту Провидения прибывает пароход «Смоленск» с самолетами АНТ-4 группы Петрова.

29 ноября – первый пробный полет АНТ-4 в бухте Провидения.

21 декабря – первый самолет прилетает в Уэлен. Шмидт приказывает лететь к «Челюскину» и начинать эвакуацию пассажиров.

22 декабря – 11 января – ряд неудачных попыток Ляпидевского вылететь к «Челюскину». АНТ-4 оказывается неисправен.

1934 г

11 января – Ляпидевский выезжает на собаках в бухту Провидения за вторым самолетом.

18 января – Ляпидевский прибывает в бухту Провидения.

19 января – 5 февраля – нелетная погода.

6 февраля – Ляпидевский вылетает из бухты Провидения и совершает посадку в бухте Лаврентия.

13 февраля – «Челюскин» раздавлен льдами. На лед высаживаются 104 человека. Во время высадки гибнет один человек.

14 февраля – радисту Эрнсту Кренкелю удается установить радиосвязь с Уэленом.

15 февраля – в Москве создана Правительственная комиссия по спасению челюскинцев, на Чукотке сформирована «чрезвычайная тройка» для руководства и организации эвакуации. Первоначально помощь должны были оказать местные ресурсы – самолеты Куканова и Ляпидевского. Куканов формально назначается начальником авиационных сил Чукотки. Летчикам приказано завершить эвакуацию до 1 марта.

16 февраля – правительство принимает решение об отправке спасательной группы на Чукотку через США. Руководитель группы – Георгий Ушаков, участники – летчики Михаил Слепнев и Сигизмунд Леваневский. Ушаков и Слепнев выезжают в Берлин.

18 февраля – Ляпидевский пытается из Уэлена вылететь к ледовому лагерю, но возвращается по техническим причинам.

18 февраля – Леваневский вылетает из Москвы в Берлин, где на следующий день соединяется с Ушаковым и Слепневым.

20 февраля – на мысе Северный закончен ремонт самолета Куканова, и тот вылетает к лагерю челюскинцев. В полете отказывает мотор, и он возвращается на базу.