Антология Непознанного. Неведомое, необъяснимое, невероятное. Книга 2 - Николай Непомнящий

Когда пловца доставили на материк, он рассказал, что в составе спасательной команды британских ВМС принимает участие в поднятии затонувшего судна «Финдхорн». При этом страшно удивлялся всему, что видел вокруг, и уверял, что спустился на дно 5 сентября 1929 года.

Сумасшедший? Может быть. Но «Финдхорн» действительно затонул в этом районе в августе 1929 года. Более того, Эшли Ребнервилл (так представился водолаз) сообщил все подробности этой забытой истории — вплоть до имён спасателей и содержимого трюмов крейсера. Не знал он лишь о том, что попытка поднять судно закончилась неудачей, а один из спасателей — некто Эшли Ребнервилл! — пропал без вести, не вернувшись с очередного погружения».

ПОЛЁТ ДЛИНОЮ В 52 ГОДА

18 ноября 1996 года ПВО Великобритании зафиксировала объект, приближающийся со стороны Па-де-Кале к побережью Англии. Самолёт — предположительно поршневой — двигался по крутой глиссаде и исчез из поля зрения радаров в районе мыса Саут-Форленд, приблизительно между Дувром и Дилом. На запросы по радио самолёт не отвечал. Нашёлся он только через день на лужайке неподалёку от дома Марты Кроуфорд…

Вот что рассказала репортёру еженедельника «Индепендент уординг» мисс Кроуфорд:

— Я копалась в саду, когда услышала рокот. Задрала голову и увидела, как со стороны моря на очень низкой высоте летит самолёт. Прямо над моим домом он выпустил шасси и приземлился на лугу, примерно в сотне ярдов. Я поспешила к самолёту. Когда подбежала, из кабины вылез парень в военной форме. Сначала он показался мне сильно пьяным, так как почти не мог стоять на ногах. Он крикнул: «Мисс, ради Бога, куда я попал?» Мне вопрос показался странным, но я ответила: «В Англию, разумеется!» Лётчик трясся словно в лихорадке и был бледен как полотно. Я отвела его домой и вызвала врача. Парень очень походил на сумасшедшего: — всё время болтал о каких-то немцах, порывался звонить какому-то майору…

Самолёт оказался сильно повреждённым — следы пуль в нескольких местах прочертили плоскости и фюзеляж.

Знатоки определили, что это истребитель времён второй мировой войны Р-40 «Кертисс», состоявший на вооружении ВВС США. Но от того, что рассказал лётчик, назвавшийся Джоном Э. Уокером, лейтенантом американских военно-воздушных сил, даже у бывалых репортёров глаза на лоб полезли. Из его слов следовало, что 9 апреля 1944 года эскадрилья прикрытия, в которой он служил, сопровождала британские «Ланкастеры», собиравшиеся бомбить объект на занятой фашистами территории Бельгии. В бою с «Мессершмиттами» машина Уокера была подбита и начала терять управление. Лётчик приготовился прыгать…

— И вдруг мир как будто взорвался, — рассказал Уокер. — Я подумал: наверное, меня убили. Потерял сознание. А когда очнулся, самолёт почти отвесно нёсся к земле с работающим мотором. Мне удалось выправить машину лишь на высоте шестисот футов. Ни наших, ни немцев нигде не было, в наушниках — тишина. Я потянул к английскому берегу, где и сел на какой-то луг с почти сухими баками…

Известие о том, что на дворе 1996 год, повергло пилота в шок. Его пришлось отправить в больницу. Вечером над стоящим на лугу истребителем завис вертолёт и, зацепив его, уволок в неизвестном направлении.

А на следующее утро медики сделали официальное заявление, что пилот-любитель Джон Э. Уокер, владелец отреставрированного истребителя Р-40 «Кертисс», страдает тяжёлой формой навязчивого шизофренического бреда, обострённого полной амнезией, внезапно поразившей его во время полёта. Болезнь, очевидно, вызвана фанатичным увлечением мистера Уокера историей авиации. В настоящее время больной считает себя лётчиком ВВС США времён второй мировой войны. Его пришлось перевести в специализированное лечебное заведение.

Все ясно — ещё один псих… Однако журналист Джеймс О’Хара придерживается иного мнения:

— Самолет с этим номером действительно входил в ту самую эскадрилью прикрытия и пропал без вести. Конечно, возможность прибытия самолёта из прошлого кажется полной фантастикой. Однако и версия о свихнувшемся фанатике, на мой взгляд, весьма сомнительна. Ведь пробоины от пуль были свежими, значит, самолёт обстреляли не 52 года назад, а минут за двадцать до посадки!

ИСЧЕЗНУВШИЕ БЕЗ СЛЕДА

Существуют ли дыры, по которым, как по тоннелю, можно перемещаться во времени вперёд или назад? Эта проблема не даёт покоя даже серьёзным учёным. И не случайно феноменом «чёрных дыр» в своё время занимался Эйнштейн.

Удивительные истории людей, которые попадали в ловушки времени, кажется, подтверждают гипотезу современных исследователей, считающих, что человек или объект может провалиться в чёрную дыру и выйти из неё в каком-нибудь другом времени. Вот некоторые из этих историй.

Англичанка Пенни Хопкинс рассказывает, что в марте 1973 года, когда она отправилась в магазин за покупками, перед нею неожиданно как бы растворились асфальт и стоящие вокруг дома. Пенни увидела кровавую картину бойни и хаоса: повсюду лежали раненые, истекающие кровью, улица была усыпана осколками битого стекла.

— Я не понимала, — взволнованно вспоминала Пенни, — почему никто не обращает на всё это внимания. Я также не слышала грохота разорвавшейся бомбы. Вокруг была тишина — ни криков, ни шума. Потом видение исчезло, и я продолжала идти по знакомой улице.

На следующий день ирландские террористы взорвали бомбу как раз в том районе, где шла Пенни. Картина после взрыва была точно такой, какую девушка видела 24 часа назад.

Уже несколько десятилетий исследователи паранормальных явлений считают, что в таинственном районе у берегов Флориды, получившем название «Дьявольский треугольник», существуют дыры во времени. В этом месте наблюдалось множество жутких исчезновений кораблей и самолётов на протяжении двух-трёх столетий. Один из самых скандальных случаев произошёл с 19-м звеном ВМС США. 5 декабря 1945 года в 14 часов 10 минут пять бомбардировщиков-торпедоносцев типа «Эвенджер» с рёвом пробежали по взлётной полосе авиабазы военно-морских сил в Форт-Лодердейле и поднялись в воздух. Это явилось прологом к величайшей тайне в истории мировой авиации. 19-е звено должно было совершить обычный патрульный полёт. Как показало дальнейшее расследование, каждый самолёт прошёл предполётный осмотр, баки полностью были заправлены горючим. В 15 часов 45 минут, когда звено должно было запросить командно-диспетчерский пункт о данных для захода на посадку, поступило странное сообщение: «У нас аварийная обстановка, — послышался взволнованный голос. — Очевидно, мы сбились с курса. Мы не видим земли… повторяю… не видим земли». На вопросы диспетчера командир звена объяснил, что не может определить своё местоположение. Командно-диспетчерский пункт распорядился: держать курс на запад, но командир звена ответил, что не может определить, где запад. Даже океан выглядит не так, как обычно, добавил он. В 16 часов 25 минут поступило последнее сообщение: «Мы не знаем, где находимся. Должно быть, милях в двухстах двадцати пяти северо-восточнее базы… Похоже, что мы…» Потом молчание. Гигантская летающая лодка типа «Мартин Маринер» с экипажем из 13 человек немедленно вылетела туда, где предположительно должно было находиться патрульное звено. «Маринер» передал несколько обычных сообщений, после чего на командном пункте наступила зловещая тишина: спасательный самолёт отправился вслед за теми, кого должен был спасать. В 19 часов диспетчер принял слабый сигнал — позывные 19-го звена — и это произошло через два часа после того, как у «Эвенджеров» должно было кончиться горючее.

Катера береговой охраны и военные корабли всю ночь продолжали поиски. На следующий день 300 самолётов и 21 судно обшарили каждый квадрат воды и неба, поисковые партии на суше обыскали побережье Флориды, острова Флорида-Кас и Багамские, но ни море, ни небо, ни берег не рассказали ничего о том, куда девалось 19-е звено. Поиски продолжались несколько недель, никаких следов найдено не было. Некоторые исследователи полагают: самолёты с экипажами провалились в дыру времени.

Похожий случай произошёл с немецким пилотом истребителя в 1938 году. Эдвард Браунер на «Мессершмитте» поднялся с кубинской базы. Через несколько минут полёта прямо в воздухе он попал в яркий тоннель белого цвета.

— Это было более чем странно. Погода стояла идеальная, на небе — ни облачка, а мой тоннель был как бы проложен в туче, — вспоминал лётчик. — Потом я услышал спокойный голос: «Не бойся. Возвращайся. Сюда могут попасть только мёртвые…»

Когда же пилот вылетел из тоннеля, облако растворилось и небо снова стало чистым.

Необычные факты комментирует доктор физико-математических наук Илья Перцов: