Арт де Строй 3 - В. Миргородов

— Заполняем контракт, расписываемся и подтверждаем запрос. — Искать что-то лучше уже не было времени, повернулся к самому старшему из пилотов. — В ваших услугах мы не нуждаемся.

— Почему? — Бывший член клана «Сартана» был удивлен.

— Без объяснения причин. — Хмыкнул я и, видя как он вдруг начал наливаться злостью, проговорил. — Ищите себе найм на других кораблях. — Взять под контроль его сознание не составляло особого труда, коль он так легко терял контроль над собой, но я от него отмахнулся, выбрав часть энергии из его ментальной системы, отчего его злость пропала, а сам он почувствовал слабость.

— Подтвердились.

— Сколько времени займут сборы?

— Анна сказала, чтобы были готовыми сразу по встрече. — Ответил оставшийся бывший сартановец. — Мы собраны.

— Тогда прошу на бот. Летать будете на «Репиусах». Нормальный аппарат, его хвалят. — Я пошел вперед, пилотам нужно было еще забрать из камер хранения свои вещи....

Закончив с размещением пилотов, девушку к себе забрала Анна, отправился посмотреть, как дела с подготовкой кораблей. Основные недочеты работы техников с бригады Генса уже исправляли, Фома крутился там же, активно помогая моему коллективу. Полностью раскидывать корабли не имело смысла, перебрали только то, что имело низкие параметры. Занимался настройкой модулей и систем кораблей лично, ресурс поднялся у следующему утру к девяноста трем процентам. Большего сделать в условиях корабля не представлялось возможным, но этого было достаточно для того, чтобы отправить их в бой. Пилоты остались довольны, посидев в кабинах и прогнав тесты. На Репиусах летала только девушка, Рита Колан, имела отличную реакцию и подготовку, но плохо слышала, поэтому когда говорила, то казалось, что она едва ли не кричит. Парни, Ден Рока и Флеш Ганг, относились к ней с почтением и прислушивались к ее мнению. То, что Рита сказала им, что корабли нормальные и в бою не подведут, улучшило их настроение на порядок, как и то, что девушка рассказала, что в прошлый свой найм летала на «гробах» четвертого поколения. В общем, пилоты остались довольны тем, что увидели и были преисполнены надежд получить эту технику на постоянной основе. Завершилась работа с кораблями получением со станции контейнера с боеприпасом. Собственно, корабль имел скорострельную пушку, два пулемета, неуправляемые ракеты и систему противоракет. Рассчитан был на тридцатиминутный бой в космосе, после чего уходил на перезарядку. На этом подготовка их к бою была закончена и команда отправилась отсыпаться.

Если отбросить в сторону подготовку к бою, то на этих кораблях я оттачивал и проверял то, что хотел провернуть в Ремонтных Цехах. Выбирая из списка готовых к продаже кораблей самые лучшие, я хотел именно на них обкатать предварительную схему работ. Генс де Моу отдавал их мне по три пятьсот, при этом мог назвать сделку удачной. На деле же, при окончательном договоре, его бригаду можно было смело сдвинуть до трех миллионов, и при этом еще и требовать, чтобы корабли шли по высшей шкале стандарта, то есть соответствовали тому, что я у них сегодня приобрел. Поступившие по такому договору корабли, не было никакой разницы откуда они шли, из доков от Генса или с ремонтных цехов, можно было в быстром темпе прогонять через стенд и, после полной диагностики, имея список конкретных недоработок, неполадок или упущений в настройке, заниматься доводкой их до ума. В этом случае на меня падал гораздо меньший объем работ, пусть и предполагающий более высокую квалификацию, а вот с прибылью дело обстояло иначе. За более высокий ресурс денег платили больше. В среднем такса была равна от пятидесяти до ста тысяч за один процент, причем народ предпочитал брать корабли с более высоким процентом, что было понятно, не каждый имеет толковую бригаду техников. Расклад был простой, за доводку кораблей можно было поднимать хорошие деньги. Приплачивая сотню на каждом корабле ремонтным цехам, создавалась возможность поднять ему прибыль, что окупалось разбросом параметров, покупаемых кораблей. Не все шли с ресурсом в восемьдесят процентов, встречались и с большим, но мы ведь брали валом. Дальше уже было дело техники, корабль можно было продать с наценкой, часть которой поделиться с его руководством. Снимая с каждого корабля сливки и, пропуская через себя весь объем того, что проходило через цеха, можно было хорошо заработать, взвалив основной объем работы на цеха и Генса.

При постановке на поток доводки кораблей до лучших кондиций, время, затраченное на каждый корабль, вполне можно было сократить, собрав базу основных недоработок и реорганизовав ее в пакет программ для искинов. Натаскать людей на работу со стендом, показав им куда и почему надо было смотреть, тоже не составляло проблем. Настройка и согласование систем корабля между собой было делом опыта и ее можно было довести до автоматизма. Это что касалось работы для меня и моей бригады. В отношениях с цехами так же складывались вполне нормальные расклады. Хочешь заработать? Не вопрос, потрать время на плотную переборку модулей, не идя по привычному пути замен, получишь больше. Не хочешь? Дело твое, получай минимум и катись по своим делам. Низкая квалификация? Обеспечь минимальный стандарт и получай свои боны. Грамотному технику мое предложение было выгодно, он получал за ремонт модуля, за сборку корабля, за его подгонку к стандартам, причем от него не требовалось корпеть с настройками, предполагающих высокую квалификацию. Технику с низкой квалификацией, а ремонтные цеха брали теперь на работу всех подряд, тоже было не так и плохо. Он шел по пути замен, но мог работать хоть круглые сутки, гоня мне вал. Для меня же, если схема начинала работать, внешний склад был вообще не нужен, пусть там хозяйствует Генс, мне можно было занять целый ярус ремонтных цехов, где и вести доводку кораблей до ума. Причем, ремонтные цеха должны мне отдать его бесплатно, ведь делаю-то я общее дело. Делюсь. Помогаю руководству набить карманы. Обеспечиваю продажи.

При таком раскладе, ярус мог стать отличной стартовой площадкой для организации клана, где можно было выбирать толковых людей, обучать их под разгоном и смотреть, кто и чего стоит в деле. Помимо этого можно было взять под себя ремонт модулей, которые потом должны были возвращаться к нам, но уже установленные на корабли. Ремонт средних кораблей тоже не возбранялся, на любом ярусе ремонтных цехов, хоть один такой док, но был. Думаю, что если все правильно обставить, то мне один из шести ярусов ремонтных цехов, их новый начальник отдаст без особых сожалений, тем более, если ему начнут в республике кивать и говорить, что он молодец и справляется. Моя идея, обычных систем воровства, господствующих на предприятии, не отрицала, списанные и отбракованные модули и блоки возвращались на корабли, пройдя продажу моему клану, планы на металлолом, куда улетала якобы убитая напрочь техника, не страдали, предполагая покупку этой техники мной, но по приемлемой цене и прямо на месте. Я не господь бог, чтобы менять систему, где воровство считается нормальным явлением. В клане — да, там этого стихийного явления и проявления желания заработать любыми средствами не будет. Большая интеграция в цеха, больший объем проводимых сделок, больший объем взаиморасчетов, позволявшие работать за счет финансовых ресурсов самих цехов и торгового отдела пятого флота. Чем больше я обдумывал свой вариант, тем больше он мне нравился, причем ничего невозможного в его претворении в жизнь не было, да и реорганизация работ в цехах были минимальной, позволяя работать с техниками низкой квалификации, которых, естественно, было в разы больше чем любых других. Плевать, что общий уровень квалификации работников ремонтных цехов покатится вниз, об этом голова пусть болит у других....

На станцию «Небесный гром» прибыли перед обедом. Моя команда отдыхала после ночной работы, поднимать я ее не стал, пусть народ отсыпается, тем более, что было ясно, что это только предварительный этап сбора. Если посмотреть на «Небесный гром» со стороны, то могло показаться, что вокруг него царила неразбериха, но это было далеко не так. Медленно открывались створы доков, откуда в космос выплывали туши боевых кораблей Клана «Дотри». Сновали боты, производя дозагрузку боеприпасов и расходников. У одного из грузовых терминалов стоял тяжелый транспортник, куда из чрева станции подавались контейнера. Мерная и спокойная работа по подготовке к длительному рейду шла к своему завершению. Оставив «Вендора» в отстойнике на внешнем кольце станции, я отправился на «Небесный гром». Дежурный по посадочной площадке указал меня в один из залов совещаний, где был назначен сбор боевого крыла клана. Поздоровавшись со знакомыми и не знакомыми людьми, я отошел к Френсу Орту и его сыну. Вскоре выяснилось, что начало операции назначено на шесть часов вечера, что для клана «Дотри», идущего на правом фланге «Дасторс», означало время подхода к разгонным модулям прыжковых ворот где-то в пределах семи тридцати местного времени. Наконец, когда в зале все собрались, взял слово Лен Дотри, назначенный командовать силами клана в походе. Его выступление было посвящено доводу до командиров кораблей общего плана операции, для чего он развернул в зале голограмму системы Талкин, после чего обстоятельно доложил ход общего плана операции по захвату системы, выделив из него направление ударов, по которым пойдут три клана семьи «Дасторс» и клан «Дотри», и позиции, которые они должны будут удерживать в ходе операции в системе Талкин.