Записки диверсанта (Книга 1) - Илья Старинов

-- Тем не менее поправки необходимы. Нельзя же сбрасывать собственнь"й опыт.

Я объяснил Соколову, почему, на мой взгляд, задача парализовать железные дороги противника на территории Украины не будет выполнена, если мы бросим отряды и соединения на захват железнодорожных узлов и их разрушение.

-- Та-а-а-к! -- протянул Соколов. -- Что же вы предлагаете? Оставить эти узлы в покое?

-- Да нет! Предлагаю ориентировать партизан на вывод из строя тех же самых железнодорожных узлов, только с помощью массовых крушений вражеских поездов, Василий Федорович. Тем более что на складах лежат десятки тысяч самых различных противопоездных мин и колесных замыкателей. Об этом я уже справился.

Соколов задумался. Я обратил его внимание еще на одно немаловажное обстоятельство: цифры потерь украинских партизан в личном составе находятся в обратно пропорциональной зависимости к цифрам, показывающим количество совершенных на железных дорогах врага диверсий. Наибольшие потери партизаны понесли в сорок первом году, когда провели всего тридцать крушений поездов. В сорок втором году потери в людях сократились, а число диверсий возросло до двухсот двадцати. В феврале же и марте сорок третьего потери партизан вообще оказались мизерными, а под откос только за два месяца полетел уже сто двадцать один эшелон врага!

Соколов вздохнул:

-- Это, конечно, убеждает, Илья Григорьевич, да только тянуть с окончательным утверждением плана, чуть ли не заново его переписывать, нам нельзя. Нельзя!

-- Но как же так, Василий Федорович?!

-- А вы не горячитесь, вы послушайте. Сами же призываете считаться с реальностью. Так вот, наша с вами реальность такова, что каждый упущенный день неминуемо приведет к сокращению числа самолето-вылетов в тыл врага. А это значит, что штаб не забросит партизанам ни запланированного количества оружия, ни запланированного количества взрывчатки. Как тогда станете диверсии производить?

Настал мой черед задуматься. Соколов успокоил:

-- Для тревоги оснований нет. Во-первых, партизанские командиры народ ученый, за здорово живешь штурмовать железнодорожные узлы не кинутся. Вон Ковпак прошлой осенью как с Сарнами разделался? Не в лоб ударил, а мосты вокруг взорвал. Теперь и другие так действовать станут. Может, вышлют на дороги небольшие группы минеров, и конец! Сабуров, между прочим, за такую тактику в пример поставлен.

-- Ну, это во-первых, а во-вторых?

-- А во-вторых, план, конечно же, будет уточняться, -- невозмутимо ответил Соколов. -- Вот тогда нужные поправки и внесем. В рабочем порядке, как говорится.

Поколебавшись, я сказал, что все же считаю необходимым доложить свои соображения Строкачу.

-- Непременно доложите! -- согласился Соколов. -- Только на переделке плана не настаивайте! Времени

у нас с вами нет!

Тимофей Амвросиевич выслушал меня внимательно, но к предложению полностью отказаться от идеи захвата железнодорожных узлов, перейти к подрыву вражеских поездов отнесся осторожно. Прежде всего заметил, что некоторые специальные мины, скажем, ампульные (химические), противопоездные мины замедленного действия с вибрационными замыкателями партизанам совершенно незнакомы.

-- Я и сам про вибрационные замыкатели впервые от вас слышу, -- сказал Строкач, -- А понятия о минах замедленного действия не имеют даже выпускники нашей спецшколы в Саратове! Что же про рядовых партизан говорить?

-- Обучим их, товарищ генерал.

-- Сотни-то людей? Для этого нужно инструкторов подготовить, товарищ полковник!

-- Товарищ генерал, скоро в Москву прибудут с Кавказа инструкторы и выпускники бывшей Высшей школы особого назначения.

Строкач все-таки колебался:

-- А успеем вызвать людей из отрядов и соединений для учебы?

-- Так давайте наладим обучение людей непосредственно в тылу врага! Пошлем инструкторов туда. Я сам могу вылететь!

-- А если соединения уже уйдут в рейды?

-- Учить и в рейдах можно, товарищ генерал! Строкач прошелся по кабинету:

-- Сделаем так. Вы изложите свои соображения письменно, а я представлю их в ЦК КП(б)У.

-- Но вы со мной согласны, товарищ генерал?

-- Учитывая опыт Ковпака и Сабурова -- согласен. Однако послушаем, что скажут сверху.

К идее блокирования и вывода из строя железнодорожных узлов противника с помощью мин в ЦК

КП(б)У отнеслись одобрительно. Не требуя немедленной перекройки плана весенне-летних боевых действий и полного отказа от захвата железнодорожных узлов, рекомендовали вместе с тем в кратчайшие сроки разработать, размножить и направить партизанам Украины инструкции по применению новейших мин, забросить в отряды и соединения инструкторов по минноподрывному делу, предусмотреть доставку партизанам одновременно со взрывчатыми веществами мин новой конструкции.

-- Вот видите, -- сказал Соколов. -- Так мало-помалу все и утрясется.

Глава 25. Рельсовая война

Двадцать третьего апреля, во второй половине дня, генерал Строкач приглашает полковника Соколова и меня в свой кабинет. Тимофей Амвросиевич выглядит озабоченным. Сообщает, что утром у него состоялся очень серьезный разговор с начальником Центрального штаба партизанского движения П. К. Пономаренко. В Центральном штабе с полным основанием считают, что дезорганизация железнодорожных перевозок противника еще не достигла того размаха, чтобы существенно влиять на обеспечение не-мецко-фашистских войск людскими резервами, техникой, боеприпасами и горючим. Диверсии проводятся неодновременно, а вразнобой, и враг ликвидирует их последствия без особых затруднений. По мнению Пантелеймона Кондратьевича Пономаренко, крушения вражеских поездов и подрыв вражеских мостов, если даже мы увеличим их количество вдвое или втрое, нужного эффекта все равно не дадут. Нужен хорошо спланированный, одновременный массовый удар по вражеским коммуникациям. Медлить с этим ударом в предвидении ожесточенных летних боев нельзя. Центральный штаб партизанского движения задумал операцию подкодовымназванием "рельсовая война". В ходе операции все силы партизан будут брошены на подрыв рельсов. По предварительным подсчетам ЦШПД за месяц можно подорвать примерно триста тысяч штук рельсов. По замыслу

ЦШПД это должно полностью парализовать все воин-ские перевозки противника на временно оккупиро-"н ванной советской территории. Украинским партиза-нам предстоит подорвать примерно 85 -- 90 тысяч штук рельсов. Я огорошен. Одновременный удар необходим, но взрывать рельсы?! Чушь какая-то!

-- Выходит, весь наш план насмарку? -- расстраивается Соколов.

-- Одновременный удар можно нанести и с помощью мин! --добавляю я.

-- Дискутировать не будем, -- говорит Строкач. -- По словам Пантелеймона Кондратьевича, идея "рельсовой войны" в принципе одобрена товарищем Сталиным. Садитесь за планы и расчеты, товарищи.

Я замечаю, что подрыв названного Строкачем количества рельсов потребует значительно большего количества взрывчатки, чем намечалось израсходовать при совершении диверсий.

-- Взрывчатка будет, -- отвечает Строкач.

-- А самолеты? -- беспокоится Соколов. -- Дополнительные самолето-вылеты для переброски этой взрывчатки дадут?

-- Пономаренко сказал, что самолеты нам обещают. -- Словом, за дело! -говорит Строкач. -- Принимайтесь за корректировку плана, Василий Федорович. А вы, Илья Григорьевич, немедленно уточните, сколько рельсов находится на временно оккупированной территории Украины, вообще в каком состоянии там железнодорожное хозяйство противника. Торопитесь. Время не ждет.

x x x

Не знаю, жил ли на свете человек, имевший возможность спокойно заниматься каким-нибудь делом, не раздумывая об отложенных или ожидающих очереди. Среди моих знакомых таких не встречалось. Да и самому приходилось держать в голове и делать несколько дел сразу.

На следующий день после разговора со Строкачем я поехал в Генеральный штаб, в Центральное управление военных сообщений. Подготовленный нами запрос, о состоянии железнодорожного хозяйства на временно оккупированной территории Украины принял знакомый полковник.

-- Что, на Украине тоже собираетесь рельсы рвать?

-- осведомился он. -- Мало вам, товарищи, того, что немец сам полотно при отходе корежит?

-- Не затяните, пожалуйста, со справкой.

-- Э, что справка? Справку получите в срок... От этого, пусть коротенького разговора на душе тяжелый осадок. Действительно, взорванные рельсы нам же самим восстанавливать придется. И потом, как же быть с развернутой техническим отделом работой? Мы же нацелили людей на совершенствование специальной техники, способов диверсий, обобщаем и распространяем опыт лучших партизан-минеров! Отдел уже подготовил к печати брошюры с описанием конструкции некоторых мин замедленного действия и рекомендациями по их установке, подготовил директивы по организации в отрядах и соединениях диверсионных служб, обследует склады с минами, определяет пригодность электрохимических замыкателей к использованию в летний период, установил контакты с некоторыми институтами Академии наук СССР, с рядом специальных институтов и конструкторских бюро, которые занимаются изготовлением новых взрывчатых веществ, созданием новой минноподрывной техники! Неужели все это -- зря? Иду со своими сомнениями к Строкачу.