Третья военная зима. Часть 1 - Владимир Побочный

Неоценим вклад железнодорожников в годы Великой Отечественной войны. Их умом, знаниями, высокой дисциплиной и профессионализмом ковалась Победа на всех фронтах – от Сталинградской и Курской битв до Берлинской операции. Противник уделял большое внимание путям сообщения, в особенности железным дорогам. В плане «Барбаросса» указывалось: «… русские железные дороги и пути сообщения, в зависимости от назначения для операции, должны перерезаться или выводиться из строя».

За годы войны железнодорожниками было перевезено 20 млн. вагонов со снарядами, боевой техникой, воинами и продовольствием. Если выстроить эти эшелоны по цепочке, то ими можно всю Землю 4 раза обернуть по экватору. Поезда шли сплошным потоком, иногда интервал между ними составлял 600–700 м.

Разрушения и восстановления объектов и участков дорог шли рядом. Только за первые два дня войны вражеские авиация и артиллерия, пользуясь внезапностью нападения, вывели из строя сотни важных объектов железнодорожного транспорта. С июня по декабрь 1941 г. на объекты прифронтовых железных дорог было совершено около 6 тыс. воздушных налетов, сброшено более 46 тыс. бомб. За годы войны было уничтожено 15800 паровозов, 428 тыс. вагонов, 4100 станций…

29 декабря 1943 г. Среда. В течение дня на витебском направлении наши войска продолжают вести наступательные бои, в ходе которых занимают несколько населённых пунктов и среди них населённые пункты: Козлы, Короли, Заборцы, Лосвида, Боровня, Угляны, Красный Двор.

Севернее Кировограда наши войска успешно отбивают атаки крупных сил пехоты и танков противника и наносят ему большие потери в живой силе и технике.

В излучине Днепра, западнее города Запорожье, наши войска переходят в наступление и с боями занимают более 30 населённых пунктов и среди них пригород города Запорожье на правом берегу Днепра, а также крупные населённые пункты: Зеленый Гай, Лукашевка, Великий Луг, Хортица, Канцеровка, Бабурка, Нижняя Хортица, Разумовка, Ново-Федоровка и очищают от противника остров Хортица (из оперативной сводки Совинформбюро от 29 декабря 1943 г.).

В этот же день. Верховный Главнокомандующий И. В. Сталин приказывает 2-му Украинскому фронту (командующий фронтом – генерал армии И. С. Конев) подготовить новую операцию.

Иосиф Сталин

Командующий 2-м Украинским фронтом генерал армии И. С. Конев (слева) и командующий 1-м Украинским фронтом генерал армии Н. Ф. Ватутин

Нанося главный удар на Кировоград – Новоукраинку – Первомайск, фронт должен выйти на Южный Буг, а частью сил наступать на Шполу – Христиновку и во взаимодействии с 1-м Украинским фронтом (генерал армии Н. Ф. Ватутин) разгромить противника в районе Звенигородка – Канев. Командующий 2-м Украинским фронтом решил силами 52-й армии под командованием генерал-лейтенанта К. А. Коротеева нанести удар в направлении Смела – Шпола – Христиновка с поворотом части сил на Корсунь-Шевченковский, чтобы разгромить врага в этом районе и установить связь с 1-м Украинским фронтом. 53-й армии, которой командует генерал-лейтенант И. В. Галанин, предстоит с 5-м гвардейским механизированным корпусом нанести удар на Малую Виску. Наступление на кировоградском направлении планируется вести двумя ударными группировками. 5-я гвардейская армия генерал-лейтенанта А. С. Жадова и 7-й механизированный корпус должны обходить Кировоград с северо-запада, а 7-я гвардейская армия генерал-полковника М. С. Шумилова и 5-я гвардейская танковая армия генерал-полковника танковых войск П. А. Ротмистрова – с юго-запада. Ударные группировки имеют задачу окружить и уничтожить противника в районе Кировограда, а в дальнейшем развивать удар в направлении Новоукраинка – Помошная. Поддержка войск с воздуха возлагается на 5-ю воздушную армию под командованием генерал-лейтенанта авиации С. К. Горюнова (к.1).

В эти дни. К концу года, несмотря на то, что около 5 тыс. партизан Левобережья выходят в советский тыл, на Украине продолжают сражаться с врагом 29 соединений и 83 отдельных отряда, насчитывающих 43500 человек.

Бурно растут партизанские силы в Белоруссии. В Минской области партизанская бригада «Смерть фашизму», переименованная позже в бригаду имени С. М. Кирова, под командованием А. И. Шуба и Г. Н. Машкова постоянно пополняя свои ряды, создает три новых партизанских отряда. Удваивается количество отрядов в Узденской бригаде имени К. Е. Ворошилова – командир В. Г. Еременко, комиссар Н. С. Степанов. В Могилевской области партизанский полк имени И. В. Сталина, сформированный в конце августа 1943 г. под командованием Е. Н. Беспоясова и Р. И. Щербакова, уже к ноябрю почти удваивает свои ряды; в нем числится более 1200 бойцов. В крупное партизанское формирование вырастает 8-я Рогачевская бригада, возглавляемая Ф. С. Тарасевичем и А. А. Бирюковым, насчитывающая более 2 тыс. партизан – почти в 7 раз больше, чем было в момент создания в феврале 1943 г.

Подготовка партизан к боевому походу

В этот период. Почти на всех морских театрах к концу 1943 г. инициатива переходит к советским войскам. Военно-морские силы не столько прикрывают теперь стратегические фланги своих войск, сколько угрожают флангам и тылам противника. Для прикрытия своих приморских флангов враг вынужден выделять значительные силы сухопутных войск, авиации и увеличивать военно-морские силы.

Самостоятельные боевые действия Военно-Морского Флота выражаются в нарушении морских коммуникаций противника и защите своих морских сообщений.

Началось планомерное воздействие на всю глубину морских вражеских коммуникаций с привлечением для этого всех родов авиации, подводных лодок, надводных кораблей, а на отдельных участках и береговой артиллерии.

Советские Военно-воздушные силы наносят немецко-фашистской авиации тяжелые, невосполнимые потери. Только за 1943 г. враг лишается на советско-германском фронте более 20 тыс. самолетов, что составляет более 80 процентов всех самолетов, выпущенных в этом году промышленностью Германии.

Один из сбитых «Ю-88»

Эти цифры показывают всю несостоятельность утверждения военных историков второй мировой войны и руководителей англо-американских военно-воздушных сил, пытающихся доказать, что главной причиной, подорвавшей боеспособность немецкой авиации, явились якобы налеты англо-американских самолетов на авиационные заводы Германии. Так, американский военный публицист Брофи в книге «Военно-воздушные силы США» пишет, что «в результате этих налетов производство горючего и важных смазочных материалов почти прекратилось, а нацистские военно-воздушные силы были фактически уничтожены». Аналогичную попытку преувеличить роль англо-американской авиации в подрыве авиационной мощи Германии делает английский военный писатель, член королевского общества аэронавтов Барбидж. Он утверждает: «Разрушения, произведенные бомбардировкой германских промышленных предприятий, значительно снизили производство самолетов. Тяжелые потери, нанесенные германским ВВС авиацией союзников, еще более уменьшили воздушную мощь Германии».

В Италии американо-английские войска (15-я группа армий, в которую входят 8-я английская и 5-я американская армии) после захвата Сицилии и Сардинии, а также южной части Апеннинского полуострова подходят к концу 1943 г. к вражескому оборонительному рубежу Ортона-а-Маре – река Гарильяно, где встречают сопротивление. Началась подготовка наступления на Рим. Низкие темпы наступления американских и английских войск позволяют германскому верховному командованию организовать оборону в Центральной и Северной Италии. Пока идут затяжные бои севернее Неаполя, в тылу фашистских войск подготавливаются три оборонительных рубежа между рекой Гарильяно и Римом и один – севернее Флоренции, на подступах с юга к долине реки По. Гитлеровцы рассчитывают сковать на этих оборонительных рубежах как можно больше американских и английских сил.

Из архивных материалов и документов текущего дня

В Чёрном море потоплены транспорт водоизмещением в 1.800 тонн и два тральщика противника.

Отряд крымских партизан в ночь на 20 декабря совершил налёт на одну железнодорожную станцию. Советские патриоты взорвали и разрушили железнодорожные пути, уничтожили связь и сожгли две цистерны с бензином и 11 вагонов с военными грузами противника.