Модные увлечения блистательного Петербурга. Кумиры. Рекорды. Курьезы - Сергей Евгеньевич Глезеров

которые брали уроки верховой езды в кавалерийской школе, действительно было значительно, однако в состязании приняли участие только 19 человек.

«До сих пор конный спорт считался у нас как бы привилегией высших классов общества, вероятно, благодаря своей дороговизне, – подытоживал журнал «Спортивная жизнь». – Неужели у нас не найдется нескольких частных лиц, у которых бы хватило инициативы и энергии, чтобы общими усилиями организовать это дело так, чтобы и менее зажиточные классы могли бы заниматься этим спортом? Мы более чем уверены, что они бы нашли горячий отклик в обществе и что конский спорт у нас быстро привился бы».

Кстати, как известно, последний русский император Николай II кроме охоты, лаун-тенниса, велосипедных поездок и морских походов очень любил верховую езду, и в его дневнике можно найти немало упоминаний о поездках верхом.

«В 3 часа поехал верхом на новой лошади Сорванец, – записал царь 10 мая 1895 г. – Жара была колоссальная». Спустя два дня: «Пробовал еще новую лошадь – темно-гнедую кобылу Бэлла». «Сделал мою любимую прогулку верхом через Настолово и Бабигон», – сообщал Николай II 13 июля 1905 г. Через несколько недель: «Сделал хорошую прогулку верхом».

Любопытно, что в Царском Селе впервые в мире, еще в правление Николая I, создали государственное пенсионное обеспечение для состарившихся коней, принадлежащих императорской фамилии. Лошади, отслужившие свой срок при императорском дворе, получали отдельные «пенсионные» конюшни и место для погребения. Первым жильцом элитных «спецконюшен» стал жеребец Амик – «друг» Александра I, на котором император-победитель торжественно въезжал в побежденный Париж.

До сих пор в Александровском парке Царского Села сохранились остатки кладбища царских лошадей, варварски разрушенного и разграбленного после революции. К тому времени здесь уже существовало около 120 белоснежных надгробий с именами любимых царских лошадей, только без крестов. С начала 1990-х гг. предпринимаются шаги по восстановлению этого уникального «лошадиного некрополя», причем инициатором стал французский писатель Жан-Луи Гуро, собиравший средства на реставрацию кладбища путем проведения благотворительных мероприятий. К сожалению, работа идет очень медленно, и о восстановлении «конского некрополя» пока остается только мечтать.

«Мастер искусства верховой езды»

Век назад любители конного спорта хорошо знали признанного мастера искусства верховой езды Джемса Филлиса, а его книга «Основа выездки и езды» служила настоящим настольным пособием. В Петербурге ее издал в 1901 г. подполковник князь Д. Багратион, а перевод с французского выполнил его двоюродный брат есаул Войска Донского А.А. Войцехович – знаток лошадей и верховой езды. Книга издавалась под эгидой Офицерской кавалерийской школы, в которой Филлис занимал должность старшего учителя верховой езды.

«Как друг и почитатель таланта моего учителя, Джемса Филлиса, и желая ознакомить с его взглядами возможно большее число сотоварищей по любви к лошади и верховой езде, я решился редактировать и издать настоящую книгу, полагая принести этим посильную лепту на пользу славной российской конницы», – отмечал князь Багратион в предисловии к «Основам выездки и езды».

Джемс Филлис – англичанин. Он родился в декабре 1834 г. в семье известного богатого адвоката Томаса Филлиса, чья контора пользовалась большой популярностью в Англии. Как и многие англичане, Томас очень любил скачки, и когда он скончался в 1841 г., оставив вдову с семью малолетними детьми, оказалось, что почти все состояние он проиграл на тотализаторе.

Впрочем, именно это обстоятельство определило дальнейшую судьбу Джемса Филлиса. Потом он не раз говорил, что не случись краха, то не пришлось бы ему ездить верхом, поскольку нотариальная контора фирмы Филлиса много поколений переходила по наследству к старшему сыну. Семилетний Джемс попал к другу своего отца, богатому владельцу лошадей, имевшему скаковую конюшню, где и провел два года. Там он впервые познакомился с уходом за лошадью и, находясь ежедневно среди жокеев и «конюшенных мальчиков», приучился сидеть в седле.

Джемс Филлис. 1899 г.

Однако благодетель тоже разорился на страсти к лошадям, и после его смерти Джемс Филлис в 1843 г. поступил к богатому конеторговцу Гринессу, работавшему на всех конских рынках Европы. За семь лет пребывания у Гринесса Джемс перебывал на коне практически во всех главных городах Европы. Чаще всего ему приходилось бывать в Вене, где в конце 1840-х гг. он познакомился со знаменитым наездником Боше – кумиром скачек того времени.

Как говорилось в биографическом очерке, посвященном Филлису, «пылкий по природе, ловкий, сухощавый юноша, Джемс с особым удовольствием садился на упрямого скакуна, от которого другие, что называется, открещивались. Подчинить своей воле необузданный нрав животного доставляло смелому юноше высшее наслаждение».

Из книги Джемса Филлиса «Основа выездки и езды», служившей в начале XX в. настольным пособием для любителей конного спорта

В 16 лет Филлис поступил к известному тогда в Англии тренеру Асфорду, конюшня которого находилась в окрестностях Нью-Маркета – центре скакового мира. Здесь на ипподроме он впервые принял участие в скачках. А когда Филлису было 24 года, то в Берне секретарь французского посольства граф де Симеон, страстный спортсмен, предоставил ему свою лошадь в полное распоряжение для выездки в высшую школу. Это стало первым опытом Филлиса в выездке лошадей. Переехав в Гавр, он арендовал манеж, однако, не будучи коммерсантом по своей натуре, не справился с финансовыми делами, после чего уехал в Париж, там поступил в цирк и стал выезжать лошадей для высшей школы. За время пребывания в цирке Филлис окончательно разработал систему выездки лошади, чем вызвал восторг и признание серьезных любителей верховой езды.

В России Джемс Филлис впервые появился осенью 1897 г. на арене петербургского цирка Чинизелли. Здесь он произвел фурор, демонстрируя чудеса выездки на своих любимых лошадях: Жерминале, Маркире, Повэро и Маэстозо. Джемса Филлиса сразу заметили и по достоинству оценили в «высших сферах», поручив для испытания его системы работу одной смены лошадей Императорской придворной конюшни. Результат оказался блестящим, и Джемса Филлиса наградили орденом Св. Станислава 3-й степени.

По-видимому, Филлису понравилось в России, и он решил связать с ней свою дальнейшую жизнь. В 1898 г. Филлис поступил в Офицерскую кавалерийскую школу, где занял должность старшего учителя верховой езды. «Несмотря на свои 66 лет, Филлис ежедневно работает высшею школою собственную молодую лошадь и ездит лошадей Его Императорского Высочества Августейшего генерал-инспектора кавалерии, – отмечал князь Багратион. – Сколько энергии и какое искусство проявляет он в минуты сопротивления коня воле всадника, какой решимостью горят его глаза, когда конь выказывает протест, и как расточительно