Эпоха выживания - Олег Кожевников

Это предложение я сразу горячо поддержал и даже сказал:

— Да, Володь ты прав! Это может быть, гораздо важнее, чем создание дороги для утилизации отходов.

Мысли Николая все эти речи направили на судьбу его пчел, которые на тот момент находились на зимовке в специально утепленном шкафу на лоджии. Если прямо сказать, о их существовании я уже и не помнил, тем более их подкормкой, занимался сам Коля. Сейчас услышав о таких температурах, он чрезвычайно возбудился, вскочил и фальцетом, начал выкрикивать:

— Нужно срочно переносить улья в более теплое место, а то они все погибнут.

— Да хрен с ними. Больше нам сахару и варенья достанется, а то они его жрут, как носороги листву, — заметил Флюр.

Это замечание еще больше возбудило Колю и он, уже начав размахивать руками, затараторил:

— Ты неуч, тебе бы только все взрывать! Как ты собираешься опылять растения, когда потеплеет и снег растает? Наверняка, после таких холодов, все полезные насекомые погибнут, а пчелы то уж точно. Или ты собираешься жить в голой пустыне? Что касается сахара, то у нас его, хоть задом ешь, к тому же еще полно банок с вареньем. Для твоего самообразованья сообщаю — здоровая средняя пчелосемья, массой 1 килограмм в семимесячную зимовку съедает 25 килограммов сахарного сиропа. Если пустые соты наполнить сиропом, то зимовка может продолжаться бесконечно долго — такие научные эксперименты проводились в 60-х годах прошлого века в Канаде. Длительная зимовка может быть даже полезна пчелам, она может помочь им избавится от паразитов — клещей.

Я успокоил Колю, сказав:

— Да ладно — мужик, никто твоих пчел морозить не будет, да и сахар на них экономить тоже. Мы будем, о них заботится, как и о другой нашей живности. А ты завтра и займись устройством своих питомцев на зимовку в самом холодном месте в доме, наверное, это тамбур при выходе на улицу, если там будет уж совсем холодно, то тогда ульи придется заносить в сени.

На этом мы, можно сказать, общее собрание закончили, все оживились и начали строить планы первоочередных действий. Договорились, что Володя и Валера, займутся системами подогрева воздуха, а остальные займутся строительством механизированной дороги для перевозки отходов в подвал. Так же, мы решили, возобновить парное круглосуточное дежурство и уже контролировать и заносить в компьютер не только внешнюю температуру, но и температуру в доме, тамбуре и в наших туннелях.

После этих всех обсуждений бригада так называемых дорожников, начала тепло одеваться для выхода на улицу. Сначала мы решили сделать подъемник груза — для чего демонтировали мою систему разгрузки у сарая. На этом наша работа на сегодня была закончена. Я решил не гнать проведение работ — ведь важен был не результат, а процесс, он заставлял людей находиться все время в тонусе.

Бригада, как мы ее назвали, воздуховиков, за все это время нарисовала схемы устройств и определила, как и из чего, все будет сделано. По обогреву и насыщения влагой воздуха, поступающего в дом, они запланировали сделать трехметровый деревянный ящик, оббитый внутри оцинкованным железом. В ящике, по краям, установить керамические нагреватели, общей мощностью шесть киловатт, между ними, спиралью, уложить алюминиевый гофрированный воздуховод. Для принудительного забора внешнего воздуха поставить мало оборотистый вентилятор.

Всю эту систему планировалось установить в подвале, а забор воздуха производить из вентиляционного отверстия в цоколе дома. Чтобы пробить снежный слой и подать воздух к этому отверстию, было решено установить пластиковую трубу.

Систему для мобильного нагревания воздуха было запланировано разместить в специальном ранце. Принцип был такой же, как и в большом воздухонагревателе. Источником энергии служил литиевый аккумулятор.

Все проекты были полностью продуманы и рассчитаны, исходя из наличия у нас материалов и оборудования. Правда, я сказал:

— Мужики! А надо ли в домашнюю систему устанавливать такие мощные нагреватели.

На что Володя ответил:

— Неизвестно какая снаружи будет температура, и лишняя мощность не помешает. К тому же там будет установлено два термореле, которые будут регулировать мощность нагревателей, и этот теплый воздух будет прогревать и подвал тоже.

Постепенно все, даже женщины включились в обсуждение, как нам лучше перенести сильное понижение температуры. Жена Володи — Галя, предложила:

— Нужно в сенях сделать железный короб для угля и уже сейчас начать его заполнять, чтобы он постепенно прогревался от уличной температуры.

Валера предложил:

— Давайте над внутренней входной дверью установим тепловую пушку, чтобы создать тепловую завесу. А то уже сейчас из-за частого открывания входной двери, температура в сенях в два раза ниже, чем в остальных частях дома.

В процессе этого разговора договорились, что Сергея и Максима мы снимаем с работ по устройству дороги и направляем на усиление бригады воздуховиков, которая дополнительно должна начинать работы по изготовлению угольного ящика и монтажу тепловой завесы.

Все эти обсуждения затянулись до позднего вечера, было выпито три самовара чая. Разошлись спать мы только в двенадцать часов ночи. Перед этим договорились, установить жесткий режим дня. Теперь всегда устраивать подъем в девять часов утра, независимо от того, есть работа, или ее нет, а отбой не позднее двенадцати часов ночи.

На следующее утро, я встал и первым делом, подошел к окну, посмотреть, что творится на улице. Шел сильный снег, температура была — 45 градусов. Пойдя умываться, проверил канализационные стоки, они работали нормально. Спустившись вниз, в столовую увидел, что, практически, все уже пришли на завтрак и обсуждают предстоящую работу. Я предложил Саше и Флюру:

— Ребята! Вы как самые крепкие из нас, одевайте купленные в Туле термокостюмы. В них начинайте пробивать шурф в снегу, около стены дома, чтобы протянуть в наш подвал, подающие воздух трубы. А мы, пока без вас, будем продолжать делать подъемник.

Вход в дом с громадным подвалом, был еще без крыльца, но железная дверь стояла. Мы ее, правда, вскрыли и сняли с петель, чтобы не мешала ходить. Рельсу мы решили установить одним концом на железную дверную коробку, вторым концом на перекладину между двумя вкопанными в землю трубами. Одновременно, верхушка рельсы служила и опорой для конька крыши, которую мы сделали возле входа, соединив ее с проложенным ранее тоннелем. Таким образом, снег не попадал на нашу дорогу — получилась единая, без пропусков, крыша. Сделав это, мы, на сегодня закончили все работы.

Саша с Флюром выкопали необходимый шурф к отверстию в цоколе.