Ленинград сражающийся, 1941–1942 - Борис Петрович Белозеров

частые артобстрелы и воздушные налеты противника внесли свои коррективы в деятельность войск НКВД по организации ими надежных оборонительных сооружений.

Заставы и штабы батальонов войск НКВД охраны тыла Ленинградского фронта размещались в землянках. Всего построено жилых землянок – 540 единиц. В местах дислокации частей и подразделений были построены оборонительные сооружения по типу стрелково-пулеметных ДЗОТов, соединенных между собой ходами сообщения. Всего построено:

Пулеметных ДЗОТов 459 шт.

Стрелковых окопов 327 шт.

Гнезд для пулеметчиков и снайперов 140 шт.

Отрыто и оборудовано ходов сообщения 12,5 км

Противоосколочных щелей

для укрытия автотранспорта 110 шт.

6. В охране тыла Ленинградского фронта части войск НКВД применяли все виды служебных нарядов и больше всего РПГ (разведывательно-поисковые группы). Однако, как показал опыт, эффективность их действий в условиях фронта была незначительна. Более эффективными в условиях Ленинградского фронта были облавы, проводимые в населенных пунктах, и прочески местности.

7. В условиях Ленинградского фронта войска НКВД в своей служебной деятельности тесно взаимодействовали с УНКВД, органами милиции, частями Красной армии.

8. Близость расположения участков застав к боевым позициям Красной армии осложняла службу застав и заставляла в ряде случаев вводить упрощенный порядок пропуска через зону заграждения военнослужащих Красной армии. Это же положение заставляло служебные наряды войск знать точное расположение минных полей[338].

С блокадой Ленинграда и образованием особой зоны города Ленинграда для ее охраны организуется штаб войск НКВД Ленинграда. Военный совет Ленинградского фронта принимает Постановление № 00 432 от 30 ноября 1941 г. «О формировании штаба внутренней обороны г. Ленинграда»[339]. Согласно этому постановлению укомплектование штаба обороны производится за счет личного состава штаба войск НКВД Ленинграда и штаба охраны войскового тыла Ленинградского фронта, по усмотрению командования внутренней обороны. Для успешного выполнения задач по охране тыла Ленинградского фронта и блокадного Ленинграда была проведена структурная организация войск НКВД по охране тыла Ленинградского фронта. В условиях блокады Ленинграда оставлена существующая организация и сформированы полки для охраны тылов пяти армий:

1. При 42-й армии – 6-й пограничный полк НКВД (сформированный из 6-го погранотряда, находящийся в составе 21-й дивизии НКВД).

2. При 55-й армии – 102-й пограничный полк НКВД (находящийся в составе отдельной погранбригады как 102-й погранотряд).

3. При 23-й армии – 3-й пограничный полк НКВД (находящийся в составе отдельной пограничной бригады как 3-й пограничный отряд).

4. При 8-й армии – пограничный полк, формирование которого приказано произвести из личного состава отдельных комендатур, присвоив ему наименование 7-го погранотряда.

5. При 54-й армии – пограничный полк, обратив на его формирование половину личного состава из отдельных комендатур[340].

Количественные показатели служебной деятельности войск были значительны. Только за первые шесть месяцев войны они задержали 685 629 человек, в том числе 1001 шпиона и диверсанта, 1019 ставленников и пособников врага, 28 064 дезертира и изменника Родины, 19 847 находившихся в плену[341].

Другой вопрос, который нуждается в критической оценке, – правовой статус войск НКВД по охране тыла действующей Красной армии. Он был определен не сразу. И на это были свои основания. Фронт – это живой орган, он находится в постоянном движении. Его безопасность обеспечивалась не только наличием системы служебных нарядов в тылу войск, но и непосредственными наступательными и разведывательными действиями во вражеский тыл. Это касалось прежде всего Карельского фронта. Не имея достаточных сил для наступления, враг значительно активизировал свою диверсионную деятельность на важнейших коммуникациях – железнодорожных станциях, крупных населенных пунктах с наличием штабов и узлов связи. Так, была сожжена ст. Майгуба, подорван мост на железнодорожной ветке Лоухи – Кестеньга. Финны разгромили и сожгли госпиталь в районе Петровские Ямы, где на излечении находились раненые советские бойцы и командиры[342].

В районе Магозеро финны сумели закрепиться на острове и этим представляли серьезную угрозу для всей Медвежьегорской оперативной группы и направления на Ленинград. Поэтому армейским штабом был разработан план по захвату Магострова. Выполнение этой задачи возложили на 80-й пограничный полк с приданием ему стрелковых подразделений Красной армии. Полк свою задачу выполнил, потеряв более 10 человек убитыми[343].

Боевые действия частей НКВД по охране тыла сводились к разведывательным и диверсионным. Важно, как считало армейское командование, сорвать замысел противника о проведении наступательных операций. Только за период с 1 по 15 февраля 1942 г. таких диверсионных выходов в тыл противника было совершено 20[344].

Известно, что исключительную значимость в планах гитлеровского командования на Северо-Западном театре военных действий представляли транспортные магистрали: железнодорожные и водные, и прежде всего Кировская железная дорога и Беломорско-Балтийский канал. Немецко-финское командование, учитывая важность стратегического положения Кировской дороги, предприняло активные наступательные операции, пытаясь захватить ее и тем самым отрезать от страны Карелию, Советское Заполярье, незамерзающий порт Мурманск и базу Северного Военно-морского флота – Полярный.

«Фюрер неизменно настаивает на том, что конечной целью операции должен быть выход на Мурманскую дорогу. Обороняющие эту дорогу силы должны быть уничтожены, а Мурманск взят», – писал в сентябре 1941 г. фельдмаршал Кейтель Маннергейму[345].

Врагу удалось захватить лишь участок дороги от Лодейного Поля до Масельгской. Кировская железная дорога продолжала действовать бесперебойно. Бывший гитлеровский генерал Дитмар писал, что, несмотря на то, что «…финны перерезали дорогу на юге, однако военные материалы шли по ней непрерывным потоком»[346]. Враг беспрерывно бомбардировал железнодорожные станции и пути, перегоны и мосты. Особое значение придавалось станции Лоухи. Взятый в плен немецкий летчик на допросе заявил о том, что ему довелось в своей жизни бомбить три «Л», имевшие важную участь во Второй мировой войне: Лондон, Ленинград и Лоухи[347]. Дорога проходила вдоль линии Карельского фронта, причем в некоторых местах всего в нескольких километрах от него. И это давало возможность диверсионным группам врага проникать в район железнодорожного полотна. Уже в конце июня 1941 г. была поставлена под угрозу ст. Кочкома Кировской железной дороги и участок канала Надвойцы – Кочкома. Это создавало серьезную опасность для работы всей железной дороги. По приказу Военного совета фронта 24 июля 155-й стрелковый полк 20-й стрелковой дивизии НКВД выделил в помощь частям Красной армии роту в количестве 73 человек, и противник был задержан на рубеже Ругозеро[348]. В последующем враг не смог проникнуть к железнодорожной станции и захватить ее.

Серьезные задачи возлагались на личный состав этого полка по охране и обороне Беломорско-Балтийского канала, по обеспечению проводки боевых кораблей и судов с военными грузами из Балтийского в Белое море. Только в первые полгода войны на шлюзы 6, 7, 8, 9, 10, 12 и 14-й было совершено семь массированных воздушных налетов. Личный состав плотным зенитно-пулеметным и ружейно-пулеметным огнем отразил