Черная книга корпораций - Неизв.

Как сообщил экономический журнал «Business Week», в Индонезии «Mobil» сотрудничал с вооруженными силами бывшего диктатора генерала Сухарто (4). Армию обвиняют в массовых казнях и исчезновениях людей. В непосредственной близости от объектов концерна, которые охраняли военные, произошла кровавая бойня. «Mobil» отрицает всякую свою связь с акциями устрашения. По сообщению берлинской «Tageszeitung», в июне 2001 года одиннадцать граждан Индонезии, живших в районе месторождения природного газа, разрабатываемом «ExxonMobil», подали на концерн жалобу в Вашингтонский суд. Они предъявили ему обвинения в соучастии в казнях, похищениях, пытках и изнасилованиях, которые индонезийские солдаты совершали и после падения диктатуры Сухарто (5). Тогда же правительство Джорджа Буша потребовало от прокуратуры отложить рассмотрение жалобы, так как это может «угрожать интересам СШАн.

На ежегодном собрании в 2002 году акционеры отклонили резолюцию, осуждавшую дискриминацию сотрудников-гомосексуалистов.

В связи с иракской войной «Exxon» отрицает любую зависимость между войной и нефтью. Правда, вплоть до национализации в 1962 году, вся добыча нефти в Ираке осуществлялась «Iraq Petroleum Company» (IPC), а та, в свою очередь, была собственностью «ВР» и «Esso» (6). После военной победы США у концерна снова появились прекрасные шансы.

При поддержке целого ряда промышленных лобби концерн борется с мерами по защите мирового климата, затрудняющими его деятельность. На своих сайтах «Esso» и «Mobil» оспаривают правомерность экологических налогов (7) и Киотского протокола (8), направленных на ограничение отопления домов газом. «ExxonMobil» — один из крупнейших спонсоров избирательной борьбы республиканцев, поэтому концерн несет основную ответственность за то, что США, как крупнейший в мире потребитель энергии, уклоняется от подписания Киотского протокола.

В 2002 году концерн обвинили в том, что он дал миллионные взятки за нефтяные лицензии в Казахстане (9),

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЛОББИ: USCIB, ACC, CEFIC, BRT, CEPS, ICC.

ЧТО МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ ВЫ: Шеф «Exxon» Ли Рейнольд, сказал: «Мы не для того инвестируем, чтобы бросаться социальными заявлениями в ущерб выплате дивидентов». Здесь может помочь только бойкот. И действительно: в октябре 2002 года «Deutsche Bank» предостерегал, что из-за кампании «Stopp Esso» инвестировать в акции «Exxon Mobil» становится рискованно.

Направляйте свои протесты председателю правления Йобсту Д. Зимеру по адресу: Jobst D. Siemer, Kapstadtring 2, D-22297 Hamburg, Tel. +49/40/6393-0 или на сайт — Ли Рейнольду: [email protected]

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

http://www.stoppesso.de, http://www.stoppesso.at Немецкая и австрийская кампания против ExxonMobil.

http://www.dontbuyexxonmobil.com Международная кампания бойкота, организованная Greenреасе&Со.

http://www.germanwatch.org Еще одна немецкая организация, борющаяся против «Esso».

http://www.erdoel-tschad.de Информация по нефтяному проекту в Чаде и Камеруне

FORD MOTOR COMPANY

«Осуществление американской мечты»

ТОВАРЫ, ТОРГОВЫЕ МАРКИ: Автомобили марок Ford, Volvo, Mazda, Jaguar, Landrove, Aston Martin.

Прокат автомобилей марки Hertz.

АДРЕС В СЕТИ: http://www.ford.com

ДАННЫЕ ПО ФИРМЕ:

Оборот (2002): 132,69 миллиарда евро

Прибыль (2002): 0,82 миллиарда евро (1)

Сотрудников: 350 000

Штаб-квартира: Дирборн (Dearborn), Мичиган (США)

ОБВИНЕНИЯ: замешан в «грязной войне» 70-х и 80-х годов в Аргентине, практикует дискриминацию по половому и расовому признакам на предприятиях-поставщиках.

«История Форда — законченная и совершенная история американской мечты», — говорится на интернет-сайте концерна «Ford». Генри Форд, гений, хотя и махровый антисемит, в 1903 году основал маленькую фирму, которая сегодня стала лидерами среди производителей грузовиков и номером вторым, если считать грузовики и легковушки вместе. В 1979 году концерн приобрел марку Mazda, в 1988 году — Jaguar, в 1999 году — Volvo, а в 2000 году — Landrover.

В ноябре 2002 года «New York Times» сообщила, что один федеральный прокурор в США назначил расследование в отношении «Ford Argentina». Обвинения: фирма не только сотрудничала с военными структурами, но и получила прибыль с того, что военная хунта систематически похищала и убивала рабочих и членов профсоюза (2).

В начале 2000 года американский журналист Силверстейн документально доказал тесное сотрудничество Форда с национал-социалистами (3).

В 1938-м Генри Форд, основатель концерна «Ford», удостоился высшей награды нацистского режима для иностранцев — «Германского орла». Гитлер был знаком с пресловутым памфлетом основателя автоконцерна под названием: «Международный жид: острейшая проблема мира». Гитлер и Форд высоко ценили друг друга. Это, в частности, выразилось в ценном подарке ко дню рождения, который фюрер получил от Форда в апреле 1939 года: 35 тысяч рейхсмарок.

Далее после вступления США в войну в 1941 году, Форд продолжал снабжать материалами нацистскую военную машину и долгое время уклонялся от того, чтобы развернуть производство для поддержки союзников.

В 1999 году «Форд» отказался платить возмещение рабочим, которых при нацизме заставляли трудиться на заводах «Ford» в Германии («Ford-Werke»). Лидия Цисарюк (Lydia Cisaruk), пресс-секретарь концерна, цинично обосновала причину отказа: «Во время войны у нас не было бизнеса в Германии» (4). И все же германские «Ford-Werke» внесли 13 миллионов долларов в один из немецких фондов компенсации подневольным рабочим. Очевидно, что общественное давление вынудило Форда несколько переосмыслить свои позиции. «Ford-Werke», кроме всего, заявили, что предоставляют 4 миллиона долларов для продолжения исследований о принудительном и рабском труде (5).

В последнее время появляется много сообщений о расистских и сексистских эксцессах на фабриках Форда (6). В 1996 году американская комиссия за равноправные отношения подвергла критике не прекращавшиеся случаи сексуального домогательства в отношении работниц прямо на рабочих местах, причем руководство ничего не предпринимало против этих злоупотреблений. В августе 1998 года концерн обвинили в постоянной сексуальной дискриминации женщин. В 1999 году «Форду» пришлось отвечать за неоднократные нападки расистского толка на рабочего из Азии на английском заводе «Ford Degenham» (7).

В сообщении, появившемся 28 марта 2003 года в английской.газете «Mirror», автомобильному концерну было предъявлено обвинение в том, что он годами практиковал своего рода «институциональный расизм», а фабрику «South Estate» (Англия) вообще превратил в гетто: были разработаны специальные механизмы отбора, с помощью которых можно было обставить дело так, чтобы хорошая работа доставалась белым, а грязная и плохая — представителям этнических меньшинств. «Форд» признал, что совершил ошибку и заявил: «Но ведь есть же мы, чтобы все это исправить» (8).

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЛОББИ: USCIB, WBCSD, ACC, CEPS, TABD, ICC

ЧТО МОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ ВЫ: Заставьте «Форд» пресечь сексуальные и расистские злоупотребления на его предприятиях.

Координаты в Германии: Ford-Werke AG, Kundenzentrum, Postfach 710265, D-50742K?ln, Tel. +49/221/903-3333, Fax:903-2869, [email protected]

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Статью Кена Силверстейна «форд и фюрер» можно прочитать в газете «The Nation» от 24 января 2000 года и на сайте: http://www.thenation.com

GAP

«Достойное и уважительное обращение с фабричными рабочими»

ТОВАРЫ, ТОРГОВЫЕ МАРКИ: Предметы моды марок Gap, Banana Republic и Old Navy

АДРЕС В СЕТИ: http://www.gapinc.com

ДАННЫЕ О ФИРМЕ:

Оборот (2002): 13,5 миллиардов евро

Прибыль (2002): 750 миллиардов евро (1)

Служащих: 165 000 (2001: 140 000)

Штаб-квартира: Сан-Франциско, Калифорния (США)

ОБВИНЕНИЯ: эксплуатация и другие злоупотребления, а также репрессии против членов профсоюзов на предприятиях-поставщиках.

Концерн моды «Gap» имеет 4200 филиалов по всему миру, но большая их часть находится в США. С 1995 года концерн стремится закрепиться и в Германии. Личное состояние главы «Gap» Милларда Декслера превышает 39 миллионов долларов (2). Как и «Nike», «Gap» — один из наиболее крупных концернов одежды в мире. Продукция по большей части изготовляется в так называемых sweatshops в странах Азии и Латинской Америки, где, как известно, рабочая сила дешевая, а цены низкие. На этих «потовыжималках» трудятся швеи, зарплата которым бессовестно занижается. Часто их вынуждают работать сверхурочно, без доплаты, компенсирующей такие переработки. В жалобах и обвинениях постоянно говорится о сексуальных домогательствах, отсутствии мер и средств безопасности на производстве, об унизительном обращении с работницами.

Между тем «Gap», как и большинство предприятий, попавших под огонь критики, осуществляет контроль за своими поставщиками, чтобы предотвратить наиболее вопиющие злоупотребления. Но эти инспекции, проводимые собственными силами или с помощью организаций, уполномоченных самим концерном, критики оценивают как совершенно недостаточные, а то и просто как фарс. Совершенно никак не меняется, прежде всего/крайне низкая оплата труда работниц. На одном из предприятии в Бангладеш средняя швея зарабатывает всего 45 евро в месяц (3) . Прожить и тем более содержать семью на эти деньги невозможно даже в Бангладеш.