Путник. Капитан «Неуловимого» (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич

- Безбожник.

- Почему? Я в Бога верю, потому что знаю, что он есть, а то что ангелами его недоволен, то там есть причины. По поводу же церквей на территории России, то по мнению советских граждан церкви являют собой яркий образец инструмента подавления. Уже то, что тебя там называют чьим-то рабом, должно настораживать. Да плюс ко всему они еще и сбором денег занимаются. Как вы считаете - Всевышнему деньги нужны? Вот и я тоже думаю, что нет. Деньги нужны именно церкви, и как всякий посредник она заботится только о своем благе. Так что, если мы своих попов разогнали, не надо считать нас поклонниками сатаны, просто было убрано совершенно лишнее звено между Богом и человеком. А теперь посмотрите на этот нож, отвечайте на мои вопросы, иначе я погружу лезвие в ваше тело. Много раз.

Я лишь слегка потыкал того в толстые ляжки, как полковник запел. Секретная служба Британии так и не сообщила что происходит, похоже за ними такой косяк, что те до конца будут скрывать это. Узнав, что мне нужно, я убил полковника ножом в сердце. Тут как в поговорке говориться: Он слишком много знал.

- Что ж вы разлетались? - глянув в небо, где три разведывательных самолёта крутилось, проворчал я.

К счастью, обнаружить меня не успели, хотя круг поиска подошёл опасно близко. Но как стемнело я ускользнул от поисковых групп, и отъехав на велосипеде подальше, достал «Шторьх» и полетел к побережью пролива. Планы менять я не собирался, как и светить свою личность. Кстати, всех британцев или пиндосов, это я про экипаж подлодки «Гато», то избавиться я от них решил довольно оригинальным способом. Буду возвращаться к своим, и выпущу в центре Германии. Пусть побегают и объясняют немцам как они там оказались. Посидят в лагерях для военнопленных, подумают о главном, или о смысле жизни.

Следующие пять суток я носился из одного края Англии к другому. Двое суток мне потребовалось чтобы выбить все радары, и опустошить аэродромы, особенно от истребительных частей. Машину с радиостанцией я достал и даже связался с немцами. Ответили мне радисты Люфтваффе, где я представился как член ирландской республиканской армии. Мол, мы подняли восстание, и наши солдаты ИРА атаковали радарные установки, и теперь британцы слепы как кроты. Также нанесены артиллерийские удары по портам, отчего британцы несут потери, уничтожено немало авиационных частей. Теперь Люфтваффе может спокойно летать, что и посоветовал делать. Ну и сообщил что скоро к ним выйдет представитель ИРА, чтобы заключить договор о союзничестве, с условием что Ирландия станет независимой. Пургу нёс, но немцы, послушав, решили проверить, устроили налёт, так их только зенитки непосредственно над целями встречали, два завода разбомбили, а следующей ночью уже был массированной налёт, что также прошёл удачно. Жестко? Вполне может быть, но война идёт и нужно быть готовыми ко всему. Правда британцы быстро отреагировали, вывели немногие корабли с радарами в пролив и теперь с помощью них контролировали небо. А я направился к Глазго, там меня ещё не ждут. Порта там по сути нет, но город стоит на судоходной реке, тут имеются крупные верфи где строят линкоры, и думаю часть судов из конвоев заводят сюда. Есть возможность разгрузки и вывоза грузов. Железная дорога тоже имелась.

Почти всю ночь потратил я на полёт, причём один, за эти пять дней я получил неплохую практику ночных полётов на этом самолётике, так что решил без инструктора и в этот раз лететь. Большей частью летел над морем, потому как воздушных наблюдателей в Британии оказалось множество, и немедленно сообщается о пролёте неизвестного самолёта. Я пока у Лондона работал на этом трижды чуть не попался. За ночью пять-шесть перелётов приходилось делать, уничтожая радары и аэродромы, так что знаю о чём говорю. Я с дозаправкой долетел до острова Мэн, от него, после заправки, уже к Глазго, прибыв туда под утро. Время на дорогу потрачено, так что я стал в окрестностях выискать возможность где передневать. Нашёл такое место, сеновал на крупной животноводческой ферме. Полупустой сеновал, но ещё было, закопался поглубже, расстелил спальник, сняв обувь и форму, и вскоре уже спал.

По поводу трофеев, то особо армейского снаряжения и техники я не брал, за исключением двух десятков легковых автомобилей что достались трофеями. Все они имели гражданскую расцветку. Ну и в два раза больше мотоциклов, лёгких и с колясками. Побывал на флотских складах, сделал запас торпед и снарядов для эсминца и подлодок, якорных мин и глубинных бомб тоже. Ещё я заглянул на велосипедную фабрику и со склада готовой продукции забрал восемьсот собранных велосипедов. Судя по расцветке, это специализированные велосипеды для армии наглов. Ну и ещё около сотни гражданских велосипедов было разных типов, включая женские, их ещё собирать надо. Забрал всё, включая ремонтные комплекты для них, их тут же делали и составляли комплекты. Это конечно всё мелочёвка. Самое главное банки, за пять суток двадцать два банка ограбил. Выбирал самые крупные, где больше всего золотого запаса. Если бы я по радарам и частям ВВС Великобритании не работал, куда бы больше банков взял, а так только столько успел, но и запасов золота у меня теперь восемьсот шестьдесят семь тонн. Это только с банков. У меня Взор, что был настроен на поиск крупных скоплений золота, и тот вдруг показал на хранилище на территории неприметного поместья, где было много охраны. С охраной я проблему решил, так в подземных хранилищах этого поместья я обнаружил полторы тысячи тонн золота, пятьдесят шесть тонн платины, около ста слитков серебра, и мешки с драгоценными камнями. Похоже это не государственное хранилище, чьи-то частные накопления. Угадайте с трёх раз кому принадлежит это поместье? Дальней родственнице короля Георга. Это я получается королевскую семью обнёс? Как-то даже и не стыдно совсем. Ну и две церкви было, католических, в подвалах множество сундуков с разной церковной посуды из драгметаллов, награбленное. И винный погреб. Забрал всё, включая бочки с вином, я пробовал, мне понравилось. А на Глазго я решил закругляться. Можно совсем наглов довести, но всё же хорошего понемногу. Мало ли действительно попросятся под руку Гитлера. Поэтому не буду этих крыс окончательно в угол загонять.

Проснулся я засветло, и пока была возможность, снова зарядил все артиллерийские установки, кроме «Карлов» они на первом этаже этого сеновала не поместятся, остальные вполне вместились. Летуны мне помогли с зарядкой. Все трое. Ну а как стемнело, убедившись, что фермеры угомонились, а то трижды сюда на сеновал заглядывали, слыша какие-то металлические шумы, и мат на немецком, я покинул территорию фермы и направился к городу. Поначалу я все три наличных банка ограбил, государственный, тот что королевский, и два частных. Уже имея опыт, проделал всё тихо, даже депозитарий вымел. После этого прогулялся в местный порт. Я был прав, часть грузовых судов направили сюда. Например, на якоре стояло два судна, на одном бочки с бензином для автомобилей и для самолётов, на другом как раз эти самые самолёты. Те три судна что на разгрузке стояли, меня не заинтересовали, слишком народу много, спалят, потому и посетил эти два судна, что под светомаскировкой стояли. Топливо я всё прибрал, а из самолётов, пятнадцать «Аэрокобр», десять «Каталин» их морем доставили, а не своим ходом перегнали, видимо тут собирать хотели. Ну и шесть «С47 Дакота». Это были транспортные воздушные суда в десантной версии. Также на судне оказались полноприводные американские грузовики «Студебейкер». Всего тридцать машин, все с крытыми кузовами для перевозки людей или грузов. Все забрал.

После этого покинув реку, удалился километра на три, позицию я заранее присмотрел, снова достал всё те же артсистемы, и после сверки прицелов, открыл огонь. «Карлы» и тяжёлые гаубицы били по верфи и стапелям, остальные по судам на реке, что на погрузке, что на якорях. По тем двум судам что я посетил, тоже, вызывая пожары, и затопления. Не нужно знать, что большая часть грузов с них пропала. Причём я проделал это так незаметно, что вахтенные не засекли. Подходил на вёслах, забирался на борт и беря трофеи, покидал. А тут ночь взорвалась выстрелами и разрывами. Вот так разрядив всё что приготовил, достал свой любимый полковой миномёт, выпустил около шестидесяти мин по тем целям что меня заинтересовали, после чего прибравшись, на земле только следы от тяжёлых орудий остались, и достав «Шторьх», полетел прочь. Снова один, чем очень горжусь. Я бы ещё трофеи пособирал, да всё, Хранилище полное, под пробку. Избавлюсь от пассажиров на территории Германии и домой. Я ещё думаю, как это сделаю. Самое забавное, я всем трофеям был рад, но особенно тому что вскрыл и забрал весь запас готовой продукции с фабрики, где делали туалетную бумагу, мягкую и приятную на ощупь. В Союзе с этим настоящая беда, даже у меня на лодке и то резанную бумагу используют, а её ещё поди найди, для снабженцев проблемы. У нас в Союзе тоже её выпускают, но в мизерных количествах. Знаете, мне было стыдно, когда я, получая командирский доппаёк, находил там небольшой рулон туалетной бумаги, тем более качеством та меня избалованного цивилизацией не радовала. Никакой разницы с газетой. Уж извините за такие подробности, но действительно наболело.