Дневник Тринадцатого императора -1 - Олег Федоров

Британские премьеры любили повторять, что у Англии нет ни постоянных противников, ни постоянных союзников, а есть только постоянные интересы. На деле это означало постоянное стравливание европейских государств между собой, чтобы они не могли препятствовать планам английского мирового господства.

Если в 1814 г., разбив Наполеона I руками русских, Англия немедленно вступила с союз с Францией против России, то в 1856 г., разбив русских в Крыму руками французов, Англия немедленно начала военные приготовления против Франции. Франция приняла вызов и в марте 1858 г. заложила мореходные броненосцы{37} "Глуар", "Инвинсибль", "Нормандия" и "Куронь". Первые три имели деревянный корпус, а "Куронь" -- железный. Толщина броневого пояска составляла 110-120 мм. За ними последовали броненосцы "Маджента", "Сольферино" и др.

Историк Паркс характеризует ситуацию в британском Адмиралтействе как "морскую панику 1858 года". Действительно, вся армада британских линейных кораблей ничего не смогла бы сделать с четырьмя французскими броненосцами. Британское Адмиралтейство начинает лихорадочно строить свои броненосцы. [192]

В мае и октябре 1861 г. закладываются два огромных по тем временам броненосца -- "Уорриор" и "Блэк Принс" -- водоизмещением по 9210 т. Средняя часть борта их железных корпусов имела пояс из 114-мм брони на 460-мм тиковой подкладке. Машина мощностью 1250 номинальных л.с. позволяла развить на первом испытании 14 узлов, а на втором -- 13,6 узлов. "Уорриор" был введен в строй 24 октября 1861 г., а "Блэк Принс" -- 12 сентября 1862 г.

Адмиралтейство решило и в строительстве броненосцев придерживаться "two power standard", т.е. иметь двукратное превосходство над самым сильным флотом в мире. Поэтому в мае 1861 г. было принято решение о переделке в броненосцы строившихся на стапелях деревянных линейных кораблей.

Деревянные линейные корабли "Принс Консорт" (до смерти мужа королевы Виктории назывался "Трайомф"), "Каледония" и "Оумен" были переделаны в броненосцы. Корпус от уровня верхней палубы до отметки 2 м ниже ватерлинии полностью покрывался железом толщиной 75-114 мм, водоизмещение было доведено до 6830 т. Машина мощностью 1000 номинальных л.с. допускала ход до 12,5 узлов. "Принс Консорт" был введен в строй в апреле 1864 г., "Каледония" -- в июле 1865 г., а "Оумен" -- в июле 1866 г.

Новые Броненосцы имели водоизмещение 9188 тонн, длину по корпусу -- 87 метров, ширину -- 19, осадку -- 8 метров, две машины позволяли кораблям развивать скорость до 13 узлов (24 км/ч). Дальность плавания составляла 4700 миль (8700 километров), на вооружении были четыре 12-дюймовых (305-мм) нарезных орудия в двух башнях (бронирование -- 380 миллиметров на башнях, 300 -- по броневому поясу и 76 -- по палубе). Проект оказался настолько хорош, что на протяжении 15 лет эти броненосцы были самыми мощными боевыми кораблями в мире и дали старт новой гонке военно-морских вооружений, так называемой броненосной лихорадке.

…чуть позже в моду стали входить и относительно малокалиберные, но очень скорострельные патронные 152-мм пушки, которые использовали выстрелы в виде гильзы и впрессованного в нее снаряда, делавшие до 6--7 выстрелов в минуту. Так, 152-мм пушка Канне с длиной ствола 45 калибров, принятая на вооружение русского флота в 1891 году, делала за четыре минуты до 30 выстрелов, тогда как 305-мм орудие главного калибра за то же время успевало выстрелить лишь один раз (при этом масса их установок различалась в 15 раз).

К тому же прицельная дальность стрельбы 152-мм пушек оказалась не меньше, чем у 305-мм орудий главного калибра. Да и меткость стрельбы у наводимых вручную 152-мм орудий на ближних дистанциях была повыше, чем у пушек большого калибра, имевших несовершенные гидро- или электроприводы. Итогом стало стремление вооружать броненосцы 152-мм артсистемами, которые размещали по бортам кораблей: в 1890-х годах типовое артиллерийское вооружение броненосца включало четыре 305-мм орудия в носовой и кормовой бронированных башнях и до двенадцати орудий калибра 152-мм -- в бортовых башнях или казематах

В ракетно-артиллерийском КБ полигона Пенемюнде PeenemЭnde-Heeresversuchsanstalt к концу Второй мировой войны немецкий конструктор Гесснер (Hanns Gessner) сконструировал серию стреловидных оперённых снарядов индекса PPG (PeenemЭnder Pfeilgeschosse)[1] к гладкоствольным стволам калибра 310 мм фирм "Крупп" и "Ханомаг", устанавливаемым на лафете 28-см сверхдальнобойной железнодорожной установки К5(Е). 310-мм осколочно-фугасный стреловидный снаряд индекс Sprenge-Granate 4861 имел длину 2012 мм и массу в 136 кг. Диаметр тела стрелы составлял 120 мм, количество перьев стабилизатора -- 4 шт. Начальная скорость снаряда 1420 м/c, масса разрывного заряда 25 кг, дальность стрельбы 160 км. Снаряды применялись против англоамериканских войск в боях у Бонна.

Не попавший в цель БОПС, имеющий малое аэродинамическое сопротивление, способен улететь на расстояние от 45.0 до более 50 км от дульного среза орудия. Диаметр тел БОПС без оперения колеблется от 40 мм в старых моделях до 22 мм и менее в новых перспективных БОПС с большим удлинением. Удлинение БОПС постоянно увеличивается и составляет от 10 до 30 и более. Скорость БОПС также ограничена величинами в интервале 1500--1800 м/с и зависит от конструкции артиллерийских орудий и боеприпасов к ним.

Согласно опубликованным данным, увеличение удлинения полётной части до значения 30 позволило повысить относительную толщину пробиваемой гомогенной катаной брони RHA (отношение толщины брони к калибру пушки) до значений: 5 в калибре 105 мм, и 6,8 в калибре 120 мм.

В 1942 г, фирмой "Рейнметалл" было создано зенитное орудие GerДt 65F калибра 152 мм с гладким коническим стволом и стреловидным оперённым снарядом, имевшим начальную скорость в 1200 м/c. Досягаемость такого снаряда по высоте достигала 18 км. Это орудие стало прототипом в процессе конструирования гладкоствольных пушек и стреловидных оперённых подкалиберных снарядов для противотанковых и танковых пушек в СССР.

Гладкий ствол менее подвержен эрозии пороховых газов, а его срок службы примерно в два раза выше, чем у нарезного. Здесь также стоит отметить, что при высоко интенсивной стрельбе ствол быстро нагревается, вследствие чего, прогибается, что приводит к повышенному рассеиванию снарядов. Главный плюс - это то, что производство гладкоствольных пушек обходится дешевле. В то же время гладкоствольные орудия не лишены недостатков, главные из них связаны с боеприпасами. Номенклатура снарядов к таким пушкам более ограниченная, чем к нарезным, между тем, я не считаю это такой уж большой проблемой, хотя снаряды гладкоствольных орудий для стабилизации траектории имеют оперение, что на 8-10% снижает массу взрывчатого вещества.

Тридцать восьмая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.

(Это поздняя реконструкция, когда у меня уже СЧВ прорезалось.)

Из Питера с грузом продовольствия для поселений в Русской Америке вышел барк "Купец Хаминов", что бы обогнув мыс Горн, через пол года достичь цели. Капитан корабля, очень молодой человек, недавний выпускник Морского корпуса, но уже совершивший свою первую кругосветку Гильтебрандт Яков Аполлонович. Он как раз и был на вахте. Эти датские проливы, требуют пристального внимания, а судно хотя и парусник, но водоизмещения значительного. Да ещё встреча с ЕИВ накануне отплытия. Разговор о важности миссии и ценности груза. Несколько сотен казаков на борту. Слов нет, люди дисциплинированные, ответственные, но к морской болезни податливые. Правда, уже почти все стали себя лучше ощущать. Всё это, вносило некоторое беспокойство. Опять же отлично подобранная команда, но без формы. Непривычно как-то. Да ещё встреча на Мадейре с каким-то каботажником "Глория", у него ещё часть груза добрать надо.

Ночью, в Марселе (порт на Юге Франции) шла загрузка старенького пароходо-фрегата "Глория", он частенько бывал в районе Лазурного побережья. На этот раз грузили длинные деревянные ящики, окрашенные в непонятный цвет. Ящики стояли на причале рядом, складированные штабелями вдоль пирса. Как загрузили две сотни ящиков первого штабеля, устроили перекур. Затем всё повторилось и ещё две сотни похожих ящиков перекочевало в трюм торгаша.

Документы были оформлены и судно, отвалив от причала начало своё движение в сторону Гибралтара. Где-то там за Геракловыми столбами надо встретиться с парусником со странным названием "Купец Хаминов". Что за парусник? Войдёт ли в него груз, всё-таки четыре сотни ящиков. Груз то серьёзный. Две тысячи винтовок господина Шасспо и три миллиона патронов к ним. Старый контрабандист немного волновался. Через три дня вблизи Мадейры встреча. Точку встречи он всегда выбирал сам. Выбирал с учётом опыта, нюха и чего-то ещё, что обеспечивало везение.

Штурман "Глории" разбудил своего капитана, как было договорено за два часа до полуночи. Судно уже подходило к району встречи, а в этих водах всё возможно. Торговые пути пролегали значительно южнее, ближе к Канарским островам. Была объявлена повышенная готовность, впрочем, все и так хорошо знали свои места и обязанности. На Норде мелькнул огонёк, потом ещё раз. Минутная пауза и снова два мигания. Дав ответный сигнал, двинулись в сторону условных огней. Через час с четвертью, стала проявляться тёмная громада парусника. Я-то волновался, насчёт груза, да в это судно три "Глории" поместится и ещё место останется. Странные эти Русские, но люди хорошие и платят хорошо. Как таким не помочь? Перед рассветом, пожелав друг другу счастливого плавания, суда разошлись. Каждый своим курсом.