Капитан «Неуловимого». - Владимир Геннадьевич Поселягин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Подведя катер к забортному трапу крейсера, достал и привязал адмиральский катер, подарок командиру корабля, свой тоже, и поднялся на борт. Тут я и встретил подходившие шлюпки с матросами, освещая их прожектором, и объясняя рупором где трап, куда подходить. Я включил прожектор на крейсере, и осветил сети, так что эсминцы, подойдя, стали на якорь и спустили шлюпки, что как раз и подходили сейчас к трапам, как крейсера, так и плавбазы, у той тоже он был спущен. Дальше, когда народу прибавилось, шлюпки делали второй рейс, да и катер на котором я сюда прибыл тоже использовали, адмиральский пока не трогали, хотя один матрос-моторист, его и осматривал, я занялся устройством прибывших. Матросам показал их кубрики, часть начала прибираться, убирая вещи прошлых хозяев, кубрики старшин и командирские каюты. Денщик командира крейсера его каюту, двухкомнатные апартаменты готовил к заселению. Кока сразу отвёл на камбуз, там что-то готовилось, завтрак вроде должен быть, и он сходу приступил к работе, получив трёх помощников, как там и что я ему показал, как плиту использовать и духовки. Вообще, я так до рассвета на борту крейсера и вводил команду в курс дела. Командиры с блокнотами ходили за мной, изучая корабль, записывали всё что я сообщил. С помощью Взора корабль мне что родной, я изучил все механизмы и могу с уверенностью сказать, что знаю его хорошо, и теперь обучал команду. Хотя бы на начальных этапах, чтобы не путались. В принципе, если поднапрячься, то уже через сутки корабль те смогут перегнать на базу. Головко прибыл утром, когда рассвело, вот я и предложил ему это, но тот велел не торопиться, стоянка хороша, пусть пока команда лучше узнает корабль. А так передав трофей, начал обучение с электриков, показав, как использовать дизель-генераторы, что сейчас работали, котлы, чтобы питание не пропало, а то корабль вымерзнет. С ними дольше всего ходил, показывая распределительные щиты, какие там схемы, что за что отвечает и как ремонт проводить, три часа убил, большой корабль. Потом другими командирами занялся. Кстати, командир крейсера привёз с собой два сформированных зенитных расчёта, и две счетверённых двадцатимиллиметровых зенитки обрели свои расчёты. То есть, корабль уже не такой и беспомощный, мало ли налёт будет, а он будет.
С плавбазой проще, крупное судно в десять тысяч тонн, так что сформированная команда быстра там разобралась, и три десятка механиков, техников и инженеров изучали ремонтные мощности. Три флотских интенданта изучали объёмные трюмы, подсчитывая и учитывая содержимое. Даже один зенитный расчёт готов был, на базе восемь зенитный установок, она чуть ли не база «ПВО», отлично защищена, а в трюмах огромное количество снарядов для зениток. Когда рассвело и по кораблю провело инспекцию командование флота, я ещё не закончил, и объяснял боцману по его направлению. У командира корабля каюту отобрали, раз флагман, то она уходит Головко, определили помещения под штаб, каюты командиров штаба, так что тому досталось помещение поменьше, старпома, но тот особо, как я видел, не расстраивался. Что-то подобное тот видимо и предполагал. Так работа и шла, мы позавтракали в кают-компании крейсера, командующий присоединился, и поздравил всех, нам водки налили, тот с собой привёз, отметили. А вот плавбазу тот приказал перегнать на базу флота и частично разгрузить, а то та готовилась к долгому походу, все свободные места припасами забиты, частично разгрузят на склады. Да и если немцы налетят, есть шанс что повредят, или даже потопят ту, так что рисковать не стоит. После разгрузки её вернут сюда, инженеры с помощью неё будет поддерживать крейсер в рабочем состоянии, ну и защищать, лишние зенитки не помешают. Как раз и зенитчики на борт пройдут.
К обеду командующий покинул борт крейсера, я с ним был, и на эсминце мы направились обратно к Полярному. Обе наши подлодки и сторожевик охраняли вход в бухту, пропустили нас. Саму базу завтра перегонят, команда там ещё осваивается. Я же должен передать немцев конвойным подразделениям. В принципе, крейсер командирам я показал, те ещё долго там путаться будут, но если что сломают, инженеры починят, опыт тоже нужный. Сейчас особисты осматривают оба трофея изымая секретные бумаги и карты. А пленные нужны, те кто пойдёт на сотрудничество, помогут с освоением трофеев. Думаю, добровольцы будут. Главное дело сделано, первые трофеи переданы, чему Головко был рад, и эту благодарность при возвращении изливал на меня, а меня ждали пленные. После возвращения, я был передан начальнику Особого отдела флота, ему на помощь перекинули две роты НКВД, всё что собрать смогли, стрелковый маршевый батальон, и сборная рота морской пехоты. Они и займутся приёмом и размещением пленных. Хотя роту моряков расформировывают, пополнят ими экипажи кораблей. Стоит ещё хорошо продумать как это делать. Тут снег вокруг, я вон сам в валенках по суше хожу, а так в сапогах на кораблях или ботинках. Так вот, на снегу обычно следы остаются. Поди объясни откуда взялось столько народу, а следов нет.
Моё предложение по пленным было таково, берётся крупное грузовое и пустое судно и выводится в Баренцево море. Команду снимает эсминец, а на борт осназовцы доставляют пленных. Как придёт сигнал, к борту возвращается эсминец, и роты НКВД с командой судна, которые и возвращают то на базу. Особистам идея понравилась, меньше мороки, судно нашли и подготовили, так что когда мы вернулись на базу, я перешёл на судно и мы направились в Баренцево море. Так что, когда стемнело, конвойщики и команда судна перешли на эсминец сопровождения, я на борту один остался, и дальше прямо в трюм начал спускать пленных. Начал с тех, кто вооружен был, вырубал и разоружал. Потом до тех дошло что в койках спали. Ох и крик с гвалтом поднялся. Один
