Капитан «Неуловимого». - Владимир Геннадьевич Поселягин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Вот так постепенно дни и шли, инженеры убедились, что лодка в порядке, хотя до неё и доходили гидроудары от подрывов глубинных бомб, но ослабленные. Подтянули всё что нужно, и поставили вердикт, лодка к выходу готова. Боекомплект пополнен до штатного, припасы тоже. Через пять дней после прибытия, я был повышен в звании, получив капитана второго ранга, сюрприз хороший получился, пришлось разыграть радость и удивление. Сообщили что наградные на меня подготовлены, подписаны и отправлены. Да и на команду тоже. Дёмин каплеем стал, но всё также моим старпомом оставался, хотя ему и намекали что скоро тот сам капитаном станет. А вообще тут практика была, забирать часть команды на новые недавно спущенные лодки, как бы костяком те становились, и разбавлять новобранцами. Это сколько же тренировок и учёбы предстоит, лодка фактически перестаёт быть боеспособной. Вот я и попросил с моей командой так не поступать. Обещали подумать. По крайней мере пару тройку командиров, старшин и матросов точно заберут, но это меньшее из зол, хотя бы не полкоманды сменится. Вот так время и шло, пока не прошла неделя с момента нашего прибытия, вот я и известил командование флота, через штаб нашей бригады, что крейсер прибыл на место и готов к передаче. Он тут недалеко укрыт вместе с базой. Я уже в курсе кого назначили капитаном плавбазы, и старшим инженером на неё. А кого капитаном крейсера. Им стал Колчин Павел Иванович, командир дивизиона эсминцев, он уже сдал новому командир старую должность. При вступлении в новую должность предполагается присвоить ему сразу капитана первого ранга, но пока тот одного со мной звания. Тот уже пять дней как был на «Принца» назначен, вот и собирал, формируя костяк команды, пока было шесть средних командиров, сорок шесть старшин и сто тридцать восемь матросов. Хватит для вахт и обслуживания корабля на стоянке, а с Балтики и Тихоокеанского флота перекидывали к нам эшелонами командиров и матросов что войдут в состав команды крейсера, тральщиков и сторожевика. Всё же тут на Севере не так и много матросов, что смогли наскребли, но не более. На тральщики и большой сторожевик командиры тоже назначены, пока команды формируют, но у этих и времени больше будет. Тральщики и сторожевик я чуть позже, дней через десять передам. И да, тут трофеи пока не вводили в состав флота, как на Балтике было, получат, тогда и введут. Не рисковали.
Суета поднялась сразу, стали готовить два эсминца и сторожевик к выходу, хотя я и сообщил что передача будет проходить ночью. Плюс готовились к выходу две субмарины, их задача охрана флагман от возможных атак немцев из-под воды. А немцы постараются его утопить, чем оставить в наших руках. Любыми способами. Авиацией тоже. Надо бы усилить северян по этому направлению, истребителями, но жаль балтийцам всё отдал. Да, забыл добавить, крейсер ещё не был передан, но уже получил имя, из Москвы поступил приказ назвать его «Мурманск», назначив флагманом Северного флота. Сборы были быстрые, хотя я особо не видел смысла торопиться, передача назначена на полночь с девятнадцатого на двадцатое ноября, успеем прибыть на место. А вообще я осмотрел на картах береговые линии и подобрал бухту что подходит для стоянки крейсера с плавбазой, и передачи их нашим. Всё равно те там простоят не один день, пока освоятся на борту, пока определят с управлением, сломают что, и починят, поэтому место должно быть довольно близкое, с доставочными глубинами под крупный корабль и судно, и защищённое. Три бухты подходили, вот я и выбрал одну, тем более там неподалёку зенитная батарея расположена, что вполне технически может прикрывать крейсер с плавбазой.
Головко с нами не отправился, все корабли были забиты моряками что примут оба трофея, и старшим шёл на головном эсминце, контр-адмирал Кучеров, начальник штаба флота. Он официально и примет трофеи, командующий чуть позже будет. За эсминцем буксировался небольшой скоростной крытый катер, я на нём и направлюсь принимать трофеи у бойцов осназа, это официальная версия, а уже потом сам буду передавать их североморцам. Те пока подождут в стороне. Сам я с начальником штаба и будущим командиром крейсера, который сильно нервничал, мало ли всё сорвётся, стояли у мостика с подветренной стороны, и удерживая равновесие, волны высокие, эсминец качало, общались на разные темы. Почему-то по трофеям не говорили, посчитали плохой приметой. А вышли на свежий воздух, даже излишне свежий, снег уже у базы лежал толстым слоем, потому что практически прибыли к месту.
Дальше эсминец застопорил ход, подвели катер, поставив его с подветренной стороны и меня люлькой спустили на палубу. Дальше я прошёл внутрь, в рубку, запустил катер, которой скакал на волках, но тот морской, вполне выдерживал, и стараясь держать максимально высокую скорость, погнал ко входу в бухту. Подходить кораблям североморцев я пока не разрешал, тут высокие склоны и что находится внутри бухты не видно. Взор уже за семь тысяч метров брал, так что я убедился, что внутри пусто, как и на берегу, свидетелей нет, и влетев на территорию бухты, тут заметно меньше волнение, занялся трофеями. Зная, что будет, сняв всю форму, достав непромокаемый плащ, что надел на голое тело, закрыл люки и двери катера, чтобы вода внутрь не попала, и достал крейсер. Мощным валом волны меня снесло, когда крейсер появился и нырнул, хорошо не достал днищем до дна, а вот якоря достали, оба, застопорив того на месте, когда он вынырнул, отбросив мой катер как щепку, и немного покачавшись замер. Кстати, на его борту работали дизеля, подавая электричество, и установки отопления. После этого
