Ген человечности - 2 - Александр Маркьянов

Пока Мик пошел наверх разбираться с инструкцией, я обыскал корабль. В машинном отделении и делать было нечего — там и места почти не было, все было скомпоновано очень плотно. В каюте, предназначенной для отдыхающей смены все было по-спартански. Облезлая краска, пара постеров с голыми девицами из Плейбоя, приклеенных намертво к стенам, с разными телефонами на них, написанными явно разными руками и в разное время. Заправленные кровати с тонкими одеялами и старыми матрацами, небольшой, встроенный в стену шкафчик с ношеной одеждой — я машинально отметил что по росту мне подойдет. Ничего интересного, ничего опасного — пора приниматься за погрузку…

Знаете, неприятное такое ощущение — жаба душит. Набрали мы всего — море просто. А вот взять с собой все — нет сил, да и смысла нету…

— Питер! — позвал я морпеха, с которым немало прошел за последние дни — сейчас он что-то искал на причале…

— Что?

— Короче. Мы пойдем морем. Машина, и все трофеи что в ней — ваши, сами распределите что кому. Единственное — я здесь кое-что оставлю из того, что вез с собой их Техаса — это на мне числится. Кто с Техаса придет — передай им, ладно. И пусть дальше, на Форт Худ передадут, от меня — там разберутся, что делать…

— Добро…

— И перетаскать поможешь?

— Не вопрос…

Все-таки умный я, что ни говори. Потерять оружие, числящееся за тобой — последнее дело, это любой военный понимает. А у меня там винтовка SACO TRG лично пристрелянная — терять неохота. Еще кое-что. А так — вполне понятная ситуация — придут из Техаса люди, он им передаст. А дальше разыщу, все-таки армия.

Оружия действительно был полный кузов — а нас всего двое. Но что впереди — черт его знает, поэтому экипироваться надо солидно…

Снайперское оружие. РПГ-7 мне здесь не разжиться, не дадут, поэтому Барретт по любому надо брать, это единственное противотранспортное оружие, какое у нас есть. И патроны все, какие к нему есть — тоже. М72 есть, конечно, но это — на самый крайний случай…

Две снайперские винтовки — по одной на каждого. Поскольку воевать, скорее всего, придется не в чистом поле, а в урбанизированной зоне — это накладывает отпечаток на требуемое оружие — оно должно быть полуавтоматическое. PSG по любому брать надо, второй раз такая удача не придет, а к ней… Remington, наверное… В самый раз будет…

Штурмовые винтовки. Robarm под два калибра и со сменными стволами, которой можно пользоваться и как штурмовой и как легкой снайперской — тоже берем, тем более что патронов 5,56 под короткий ствол достаточно, а 6,8 — немного, но я эти пачки, которые взял в собой — так и не почал. Мой AK-SOPMOD — единственное оружие, какое у меня есть с тактическим глушителем — незаменимая вещь при отстреле одержимых. И калибр — русский 7,62 — может, патроны под него попадутся. Может и в байю воевать придется, там только АК и нужен, любая винтовка на базе М4 откажет. У Мика — своя М4 с подствольником, тоже кстати за ним числящаяся и легкий пулемет MG-36 — новый, с магазинами на сто патронов и со штатной оптикой. Тоже грех такое не взять — а остальное придется оставить.

Два штурмовых ружья — из всего я взял Benelli и Сайгу, заодно и все патроны 12 калибра, которые у нас были. Протекту брать не стал, несмотря на ее емкий магазин. Почему? Скорее всего, оружие придется носить так: штурмовая винтовка в руках и ружье за спиной. А круглый, выпирающий в обе стороны магазин Протекты — для такого ношения совсем не подходит. Да и рука не привыкла к такому оружию — в отличие от Сайги — считай АК-47 под двенадцатый калибр — и обычной Benelli. Вообще, в таких случаях идеален обрез помповика с магазином на три патрона — на постоянное ношение. Но такого обреза у меня не было…

Вот и все. Пистолеты пулеметы хотелось бы взять — да места нет. Был бы глушитель хоть на один из них — взял бы, а так… Ну и по два пистолета каждому, девятимиллиметровый и сорок пятый калибр — какие патроны по дороге попадутся тоже никто не знает. Макаров в кармане — память о том, как чуть пулю в башку не получил — пусть лежит. Ну и мой восьмизарядный Смит — он вечно на ремне прописался…

Все сложили в каюте, места там осталось немного — но ничего. Сейчас такое время, что нужно не спать, а бдить. Пару часов поспал, и ладно, а остальное время — ушки на макушке, а все что шевелится — на мушку. Винтовку повесил за спину, автомат — MG — в руки. Разложил все так, чтобы получился своего рода арсенал, и до всего дотянуться можно было. Настало время проведать Мика…

Мик находился наверху, в рубке, куда вела узкая, но с солидными, высокими перилами лестница. Сидя у штурвала — кстати, явно яхтенного, заказного из красного дерева, он листал инструкцию и сверялся с пультом управления перед собой…

— На, держи… — я протянул ему пулемет — что скажешь? Мик положил пулемет рядом с креслом, покачал головой…

— Нам топлива не хватит…

— Уверен? А если сейчас полный бак зальем?

— Как ни заливай — не хватит. Этот буксир не приспособлен к переходу через весь Мексиканский залив.

Хреново. А я то перетаскал все — сейчас ведь обратно таскать придется. И как мы доберемся до Майами, на чем — если учесть что бронемашина на ладан дышит, БТР никто не даст, а любую другую машину изрешетят в засаде по дороге — в общем, черт его знает…

— Карты есть? Мик показал пальцем на застекленный шкафчик слева, на стене…

Так… Значит, мы проходим системой байю — только бы не заблудиться — и выходим к Мексиканский залив. Дальше — Новый Орлеан, Галфпорт, Паскагула, Мобайл, Пенсакола, Панама-Сити. И дальше уже, считай Майами. Приехали. Или приплыли — как кому больше по душе…

Улавливаете мысль? Все это — портовые города, там есть марины.[47] Там по дороге военные базы есть — Тиндал и Эглин, где совершенно секретная техника испытывается, там охраны — будь здоров вообще. И если идти недалеко от берега — неужели не найдем чем заправится или яхту ничейную…

Вот эти соображения я и высказал Мику — одобрения при этом не встретив…

— Ты соображаешь — мы отправляемся в путь, не имея запаса хода по топливу. То ли найдем чем заправиться, то ли нет — неизвестно. И вот мы останавливаемся в каком — нибудь порту — а там либо одержимые, либо бандиты. И что?

— А предложи другое…

— Баржу с топливом подцепить…

— Какую? Баржи рядом нет. А переливать топливо как будешь — в море самотеком? Выхода и в самом деле не было…

— Давай, тогда хоть баки — под завязку нальем.

— Давай…

Катастрофа, день двадцать седьмой

Дельта Миссисипи Порт-Аллен, Луизиана

29 июня 2010 года

Баки мы заполнили, с самого утра, еще потемну. Словно почувствовав, что мы уходим, к причалу собрались все. Все те, с кем мы шли от Александрии, с кем попадали в переделки, с кем брали завод, с кем бились здесь, у мота и на терминале. Споро перетащили здоровенную кишку шланга, нашли горловину баков, разобрались, какое нужно топливо и откуда качать. Никто ничего не говорил — хотя все всё понимали. Закончив с заправкой, выстроились на причале…

— Сэр… — начал Питер.

— Да бросьте… — отрезал я — не прощаюсь. Свидимся еще… Если повезет…

— В дерьмо не лезьте… — сказал напоследок я — нас и так слишком мало уже осталось…

— Удачи, сэр…

Все выстроились, словно на парадном плацу, четко отдали честь. Прямо по нервам, блин — сентиментальность какая-то накатила…

Чтобы нервы не дергать, прыгнул на буксир, Мик уже завел дизели. Причал поплыл от меня, полоска воды между берегом и буксиром становилась все шире и шире, а я все стоял на корме и смотрел на короткий строй морпехов, стоящий на причале. И искренне надеялся, что когда-нибудь еще мы увидимся…

На самом деле, идти по реке, либо вдоль берега — даже сложнее чем в море. Гораздо больше шансов напороться на мель и капитально застрять. А река была извилистой, да и шли мы по ней в первый раз…

Самое лучшее в этом случае — четко придерживаться середины реки. Так меньше всего шансов нарваться на отмель. Судоходный фарватер — обычно посередине, тут самое главное — не прозевать резкий поворот русла реки. Но для того, чтобы прозевать, надо было очень сильно постараться — все-таки шли без барж, и буксир бежал очень бодро…

Управление буксиром тоже было простым, проще даже чем в машине. Крутишь штурвал — задаешь направление. Рядом, под правой рукой — селектор хода, от «полный назад» до «полный вперед». Сидишь на высоком капитанском кресле, все тебе видно. Единственное что — двигатель не запороть, поэтому поставили «малый вперед» — и достаточно. И так по течению идем, а опыта никакого, поэтому тише едешь…

В первый день пути обстреляли нас дважды. Первый раз — когда мы прошли всего нескольком километров вниз по течению. Там была излучина реки, в районе Сент Габриэль, а с противоположного берега — контейнерный терминал, естественно уже кем-то занятый. Вот оттуда и открыли огонь…