Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне - Теодор Роско

Перед командиром лодки была поставлена задача патрулировать у северо-западного побережья острова Тимор, разведать Уэйнгапу и остров Соемба, а затем следовать в район Амбона. В ночь под рождество, когда, лодка находилась в проливе Омбей, был замечен транспорт, идущий на, восток в порт Дили. Лодка всплыла и начала его преследовать. Пролив становился уже, появилась опасность, что лодка будет замечена с берега. Однако командир лодки продолжал преследование, боясь, что потеряет цель, из виду на фоне высокого берега.

Луна скрылась за горами, в предутреннем свете неясно проступали очертания береговой линии. Командир лодки решил идти к северу, обойти остров. Алор и снова войти в пролив Омбей (к востоку от Дили). Хотя порт находился на португальской половине острова Тамбор, сомнений не было, что-в нем находились японские корабли. Надо было произвести разведку порта. Ночью с подводной лодки заметили судно, шедшее к западу. При слабом свете луны оно походило на небольшой транспорт. Затем рядом с ним появился дозорный корабль, похожий на большого охотника за подводными лодками. Неожиданно корабли повернули и пошли прямо по направлению к подводной лодке, видимо, обнаружив ее.

В 23 час. 11 мин. подводная лодка погрузилась, и через четыре минуты (в 23 час. 15 мин.) на нее посыпались глубинные бомбы, звуки взрывов которых очень похожи на звуки выстрелов из скорострельного орудия. Это указывало на то, что противник использовал малые бомбы, выстреливаемые из бомбомета. В 23 час. 35 мин. атака прекратилась, шумы винтов кораблей затихли. Спустя два часа лодка всплыла на поверхность.

Стало ясно, что под видом транспорта скрывался противолодочный корабль, вооруженный акустическими приборами.

Таким образом, лодке пришлось всю рождественскую ночь уклоняться от глубинных бомб. Она действовала на территории, где грузовые суда имели противолодочное оружие, являясь одновременно противолодочными кораблями, очередная встреча с которыми могла оказаться для лодки последней.

В январе подводная лодка «Тотог» обнаружила парусник и прямо направилась к нему. В водах Индонезии японцы использовали самые разнообразные и очень старые суда для разведки и патрулирования. На самом старом из них мог быть радиопередатчик или специальный разведчик среди команды. Поэтому американским подводным лодкам было приказано топить наиболее подозрительные из них. Парусник был осмотрен и отпущен. Подводная лодка последовала к Амбону.

10 января «Тотог» обнаружила с дистанции 2750 м на курсовом угле 80° крейсер типа «Натори». Лодка пошла на сближение и в 9 час. 41 мин. произвела торпедный залп. Через две минуты послышался взрыв. Акустик доложил, что винты крейсера прекратили работу. Крейсер получил повреждение. Тем не менее он продолжал двигаться на малой скорости. В 9 час. 49 мин. по нему было выпущено еще две торпеды, а через две минуты — еще-одна, после чего послышался приглушенный взрыв. В 9 час. 51 мин. крейсер открыл по перископу лодки огонь. Снова послышался шум винтов. Донеслись также отдаленные звуки взрывов трех глубинных бомб.

В 9 час. 52 мин. крейсер все еще вел стрельбу по подводной лодке, а затем удалился. Раздалось несколько выстрелов, похожих на взрывы бомб, сброшенных с самолета. Крейсер имел катапульту, и самолет, возможно, поднялся в воздух. На море была сильная волна, что затрудняло наблюдение-в перископ. Командир лодки приказал держаться в подводном положении, до тех пор, пока слышались взрывы. Когда они затихли, подняли перископ, горизонт был чист, крейсер удалился. Подводная лодка снова погрузилась, на глубину для перезарядки торпедных аппаратов.

Через несколько дней радисту и электрикам удалось отремонтировать вышедший из строя радар. В ночь на 22 января при помощи радара подводная лодка обнаружила и атаковала транспорт «Хасю Мару» (1873 т), шедший в Амбон с грузом авиационного бензина. Транспорт был потоплен тремя торпедами с дистанции 1100 м.

На следующее утро море было спокойно, ярко светило солнце. Внезапно в 5 милях к востоку от пролива Салейер показались два корабля: крейсер: типа «Натори», идущий в охранении одного сторожевого корабля. Над крейсером летал самолет. В условиях хорошей видимости можно было провести только кратковременное наблюдение в перископ, поэтому атака требовала быстрого подхода. Примерно в 9 час. эскортный корабль прошел впереди лодки достаточно близко, чтобы можно было расслышать работу его винтов. Спустя некоторое время командир лодки поднял перископ, чтобы быстро осмотреть поверхность и взять пеленг. Крейсер находился уже за пределами необходимого для выстрела курсового угла. Теперь надо было установить гироскопы на большой угол и ускорить залп. В 9 час. 8 мин. был произведен первый залп четырьмя торпедами. Крейсер, обнаружив перископ, открыл огонь по лодке из кормовых орудий. Самолет также заметил подводную лодку. Командир приказал уйти на глубину. В это время были сброшены две бомбы с самолета и девять глубинных бомбе эскортного корабля; бомбы разорвались далеко от лодки. В течение двух часов продолжалось преследование лодки сторожевым кораблем.

Когда шум винтов стих, лодка всплыла на поверхность и направилась, в Фримантл, так как все торпеды были уже израсходованы.

Несколько часов спустя у островов Тигр подводная лодка неожиданно обнаружила японский конвой. Показался авианосец и эскадренные миноносцы, один из которых пошел прямо на лодку. Только быстрым уходом под воду лодка уклонилась от атаки эскадренного миноносца. Противник, посылая звуковые импульсы, при помощи акустической аппаратуры стремился восстановить контакт с лодкой; пришлось уйти на глубину, чтобы скрыться за более плотным слоем воды. Были ясно слышны звуки поисковой аппаратуры эскадренного миноносца, а затем он сбросил четыре глубинные бомбы. Взрывы нанесли незначительные повреждения, при этом сорвало некоторые приборы с водонепроницаемых переборок и порвало антенный кабель.

Японские корабли преследовали лодку еще полтора часа, пока она пробиралась к открытому морю. Затем в 23 час. 30 мин. все затихло. Вероятно, эскадренный миноносец повернул обратно, чтобы догнать конвой. Через два часа лодка всплыла и направилась в свою базу.

Сказанное выше иллюстрирует ценность для подводных лодок гидроакустических приборов. Радар для подводников был действительно зорким глазом ночью и днем. Но море имеет три измерения, и в третьем измерении — на глубине — подводная лодка была бы глуха и слепа, если бы у нее не было гидроакустических приборов.

11 января 1943 года подводная лодка «Траут» вошла в гавань противника и торпедировала стоявший на якоре танкер.

На рейде в Мири, в северо-западной части Борнео, был замечен большой танкер. Командир лодки осторожно пошел на сближение и, приблизившись на дистанцию 3500 м, начал разведку якорной стоянки. Подойти ближе к танкеру в подводном положении не было возможности, так как в месте стоянки танкера глубина не превышала 18 м. Можно было бы выпустить торпеды, но этому мешало сильное волнение и прибой. Командир лодки решил, что дневная атака с большой дистанции будет менее успешной, чем ночная с короткой дистанции при сближении в надводном положении. В связи с этим было решено ожидать наступления ночи.

В 19 час. 30 мин. лодка всплыла и пошла на сближение с целью. Когда дистанция сократилась до 1500 м, был дан залп тремя торпедами из носовых торпедных аппаратов. Две торпеды попали в цель. После этого лодка развернулась и выпустила из кормового торпедного аппарата еще одну торпеду с дистанции около 1600 м. Торпеда не взорвалась, но когда лодка отходила, за кормой раздался сильный взрыв. Это, по-видимому, взорвался танкер. Однако в японских сообщениях не было указаний на потопление танкера в районе Мири. 21 января «Траут» в этом же районе потопила торпедами грузовой транспорт (3000 т). Командир лодки обладал двумя важными качествами: практическим умом и дерзостью. После этой атаки лодка направилась в базу.

Когда из района Гуадалканала ушли последние японские конвои, боевые действия американских подводных лодок начались в водах архипелага Бисмарка. Центром этого района был остров Новая Британия с якорной стоянкой в Рабауле. Из простого географического пункта, посещаемого до войны лишь торговыми шхунами, Рабаул превратился в важный для японцев порт и базу флота. Из Рабаула шли конвои с военными грузами на Соломоновы острова; из Рабаула быстроходные конвои совершали рейсы в Новую Гвинею. Стоянка флота в этом порту обеспечивалась береговой артиллерией; здесь же находились военно-морские сооружения для стоянки кораблей флота. Еще задолго до падения Гуадалканала подводные лодки США действовали на подходах к этой важной базе.

В начале января в этом районе действовала подводная лодка «Гринлинг». 16 января ею был потоплен транспорт «Кинпосан Мару» (3261 т).