Третий фронт - Сергей Олегович

Спустя, чуть меньше суток, я рассматривал в бинокль цель нашей группы. Галевка. Обычное на тот момент белорусское село. Позади, осталось 20 часов выматывающего похода через леса. С дорогой Знаменка - Малорита были сложности - движение всё же более оживлённое, но ночью, мелкими группами пройти было возможно. Речка - как и ожидалось, больших проблем не вызвала, участок для переправы мы нашли практически сходу.

С западной стороны лес подходил к селу на метров сто, так что наблюдать было удобно. Уже первые наблюдения подтвердили, в общих чертах показания хорватов. Хорватов было человек 400, немцев раза в два больше. Село 40 домов - не могло вместить всю технику, которой было немало, поэтому с восточной стороны села немцы устроили технический парк и недалеко от него палаточный городок. Вот с техникой были проблемы. Мы насчитали 14 танков - больше всего они походили на панцер-3, судя по тем фотографиям, что я видел на ноуте в лагере. Серьёзный противник. Ещё 5 типа Панцер - 1, один такой и у нас был, так что его возможности я представлял хорошо. Плюс к этому 4 орудия типа PaK-38 - этих я опознал легко - они были побольше нашей трофейной - да и дульный тормоз не давал ошибиться. Ещё 4 гаубицы и грузовики... Около 100 грузовиков и бронетранспортёров.... Среди них несколько выделялись лесом антенн - это, надо полагать тот самый батальон связи. Да.... Водителей угнать всё это у нас не хватит.

По нашим грубым расчётам немцев было в селе более 1000 человек. На дороге, проходящей через село, мы заметили два поста из трёх солдат каждый, в районе техпарка было 4 поста, меняющихся каждые два часа. Днём на каждом посту было по одному солдату, ночью по два.

Всё это мы заносили на карту и фотографировали на мою мобилу. На всякий случай я даже заснял, видео-панораму села с разных точек. Все эти наблюдения и подсчёты заняли 2 дня. И за эти 2 дня мы не видели никого из мирного населения. Учитывая, наличие хорватов и СС - это наводило на нехорошие ассоциации.

Сержант Овчинин, Сергей, всё порывался ночью языка добыть, но, подумав, от этой идеи, я отказался. В лучшем случае мы узнаем номера частей, здесь расквартированных, но если исчезнувшего солдата хватятся, то нас могут ждать.

- Овчинка выделки не стоит. Более - менее силы, нам здесь противостоящие, мы теперь знаем, за этим и шли, - с этими словами я взглянул на село в последний раз и мы двинулись в обратный путь.

Обратно шли уже быстрее - не тратили время на поиски брода на реках, да и втянулись уже. Вернулись мы под утро четвёртого дня - дошли бы и быстрее, но днём не хотели светить лагерь, поэтому день переждали в лесу километрах в 10 от лагеря и только с наступлением темноты двинулись в лагерь. Пока ребята разгружались я направился в штаб, где меня уже ждали - о нашем возвращении сообщили на базу по телефону заранее.

Змей

Пятый и шестой объекты были дальше всего, и расположены рядом друг с другом. Аэродром и военный городок какой-то артчасти. Пошли мы туда втроём, с Пашей. То есть со старшиной Соловьёвым. В той артчасти служил его друг, тоже старшина и тоже оружейник, Паша рассчитывал, если и не встретить его в этом городке, то, по крайней мере, осмотреть мастерскую, инструмент поискать. Немцев ни там, ни там не оказалось.

Аэродром был разбит авиацией и бегло осмотрен передовыми частями вермахта. Почему бегло? Потому что, кое-что они пропустили. Во-первых, из кучи лома в которую превратились самолёты, можно было добыть много деталей, во вторых немцы просмотрели запрятанные в ельнике бочки с бензином, немного, четыре штуки, но просмотрели. И самое главное - самолёт. Разведчик Р-5ссс в штурмовом варианте.

Переглянулись мы с Пашей, и пошли в военный городок, вдруг и там немцы что-то проглядели.

В городке немцы и не появлялись, он был уничтожен с воздуха, да так что туда никто не полез ни немцы, ни, похоже, наши. Даже мы чуть было не повернули назад. Но не повернули, и наша настойчивость была вознаграждена. Уцелела мастерская, она оказалась нетронутой и полнокомплектной. А возле мастерской под навесом стояли танки, шесть штук. Это были Lt-38 как с картинки, и ещё два корпуса без башен, со следами незаконченной переделки в тягачи, БТР или ещё что-то. Вдруг сзади и сбоку от нас послышался голос - Счастлив твой бог, Паша, что я тебя узнал. Мы обернулись.

Это был Пашин друг.

- Счастлив твой бог, Димка, что ты не прыгнул. Оглянись - сказал Павел.

Дима оглянулся и замер смертельно побледнев. За его спиной, оскалившись, стоял Тенгу.

- Тихо малыш, тихо. Свои - произнёс я - Поздоровайся.

Здороваться Тенгу не захотел, так изобразил что-то, впрочем, Дмитрий тоже не рвался общаться с собачкой. Из Диминого рассказа мы узнали, что часть успела выйти из городка по тревоге, оставив только мастерские и прочие тыловые службы. Так же были оставлены и эти танки, привезённые сюда из Литвы и приговорённые к переделке в тягачи.

На рассвете 22 числа городок попал под удар авиации, выжил только Дима и то чудом.

Во время налёта был контужен и все эти дни отлёживался. Выходить в обратный путь решили завтра, Дима хотел доделать винтовку, возится с которой он начал ещё до войны.

Это была АВТ-40, переделанная во что-то похожее на FN FAL, по крайней мере, дизайном. И магазины были самодельными, на 20 патронов. Дмитрий, кстати, пообещал мне сделать такую же винтовку, как время будет. На следующее утро мы вышли и без проблем дошли до лагеря.

Олег

Узнав по возвращению Змея, что он нашел я подрядил его взять с собой достаточное количество мехводов для угона всех танков, включая те что без башен и идти туда. Так же, кроме той машины, в которой они и поехали и в которую потом надо было загрузить топливо и инструменты с ними, пошел тягач с платформой для транспортировки самолета и еще один грузовик для прочих запчастей. В прикрытии с ними я предложил отправить 2 Т - 26 и БА-6. Задачей рейда было не воевать, а доставить найденное в лагерь.

Фалангер

Насчет Р-5 совещались долго. Перегнать его "своим ходом" мы не могли - реакция немцев господствующих в воздухе и усиленно пялящихся вниз с "Рам" была - бы слишком неадекватно-печальной для нас. Это не говоря о том, что у нас не было летчиков. Я бы, наверное после некоторой тренировки с "подлетами" смог бы самолет перегнать, потому как единственный из всей нашей компании "держался за ручку" пускай и с инструктором, но - "Рамы" в небе. Их число слегка уменьшилось с момента "наведения большого шухера", но все равно летали и пялились вниз.

Потому я опросил наших и выделил Букваря, как участвующего в сборке-разборке дельтаплана, потом Петровича и всех остальных из аэродромного обеспечения. Еще - бы хорошо было Олеговича припахать, но он валялся с температурой в бреду. Вооружились мы инструментами, изучили все, что было в ноутбуках про Р-5 и выдвинулись к цели потихоньку. Так чтобы никакая летучая сволочь с крестами на крыльях нас не засекла и не настучала другим сволочам с крестами и свастиками но ползающими по земле...

Р-5 был "близким родичем кукурузника" и прочих У-2, которые подкосные бипланы с двумя парами крыльев. Отсоединили мы тросовую проводку управления элеронами, нашли швы и аккуратно вскрыли обшивку. А вот с креплением лонжеронов крыльев пришлось повозится. Верхнее крыло отсоединили от подкосов и сняли целиком, а вот с нижними вышел геморой. Я вообще начал думать, что снять крылья не получится, не разобрав самолет на половину. Но обошлось.

Погрузили мы корпус Р-5 на платформу, крылья, закрепили все как следует и так чтобы при транспортировке не побилось и повезли в лагерь. В лагере я через Карбышева "отжал" себе еще один ангар "на время" под сборку и базирование самолета. Хотя как известно нет ничего более постоянного чем временное. А потом пока "слоны" тихонько расчищали "партизанскую ВПП" так чтобы не засветится самим перед авиаразведкой и не засветить полосу. Впрочем это было не так чтобы сильно сложно, Р-5 хватало ровной поляны достаточно длинной, а отнюдь не "бетонки" которую не спрячешь.

И пришлось мне опять заниматься проводной нашей связью, телефонной. На деревьях были оборудованы посты ВНОС на манер "лёжек" кукушек, которые по телефону предупреждали базу и строителей "партизанской ВПП" о пролете "Рам". И конечно о "подозрительных" шевелениях на земле тоже. Ну а я закончив возится с расстановкой и телефонизацией постов ВНОС занялся сборкой нашего самолета. Которая затянулась раза в три больше чем разборка. Ведь надо было все собрать "как было, лучше чем было", чтобы в полете вдруг не отвалились крылья. Или не оказалась перепутана тросовая проводка управления элеронами. Да и пока болты с шайбами и гайками подобрали для крепления лонжеронов нижней пары крыльев, пока расточили посадочные отверстия, пока прикрутили, пока восстановили обшивку...

Но наш Р-5 в результате стал не хуже прежнего, а то и лучше. В отличии от "старого" он теперь был приспособлен для быстрого демонтажа крыльев для перевозки наземным транспортом. Что для "партизан" было достаточно важным моментом. Осталось, найти летный экипаж для нашего самолета и можно будет думать о его использовании в целях нанесения вреда немцам.