ЖЕРНОВА ИСТОРИИ - Андрей Колганов

Я еще острее почувствовал в этот момент, что такое человеческая цена исторических сдвигов. Историю не остановишь, да и ни к чему это делать, потому что за попытки притормозить историю придется, вполне возможно, заплатить гораздо более страшную цену. А вот сделать все от меня зависящее, чтобы как можно меньше людей оказалось в роли щепок в историческом водовороте - нужно. Раз уж я попал сюда - буду делать, что считаю необходимым. Однако удастся ли задуманное?..

ГЛАВА 16.

Несмотря на возросшую нагрузку в наркомате, из-за ухода в марте заместителя наркома Фрумкина в Наркомфин, не перестаю напряженно обдумывать свои следующие ходы в политической игре. Впрочем, замнаркома меня все же не сделали, назначили только и.о. Когда Леонид Борисович Красин, во время своего короткого набега в наркомат из Франции, где он подрабатывал полпредом, вызвал меня к себе, то пришлось выслушать из его уст буквально следующее:

- Тебя, Виктор, по твоим деловым качествам впору бы начальником Контрольно-ревизионного управления ставить. Но я же тебя знаю - ты ведь тут же успеешь испортить отношения с массой влиятельных людей, и, что еще серьезнее, с их покровителями в Кремле. Поэтому я тебя даже замнаркома утвердить не могу. Побудешь и.о., не обижайся. - Осталось лишь мысленно развести руками.

В общем, думал я, думал, и решил, что мною упущена международная политика. А ведь именно сейчас под нее закладывается такой подкоп, который в будущем будет способен обвалить очень и очень многое. Я вспомнил пресловутый тезис о "социал-фашизме". И задумал - ни много, ни мало, - противопоставить автору этого тезиса, Григорию Зиновьеву, тяжелую артиллерию в лице товарища Сталина. Мало ли, что Сталин сам напрямую заявлял, будто социал-демократия объективно есть левое крыло фашизма? Есть шанс, что при обострении отношений с Зиновьевым Иосиф Виссарионович будет рад ухватиться за возможность повернуть этот тезис против главы Коминтерна - чтобы тот не слишком зазнавался. Ну, а я в этом малость помогу.

Причем сделать это надо не только до начала V Конгресса Коминтерна, но и до начала XIII съезда РКП (б). На съезд Сталин должен придти с уже оформившимся подозрением, что Зиновьев хочет превратить Коминтерн в свою крепость для борьбы за перехват власти в партии.

Ну, вот - не успел разделаться с одной пишущей машинкой, как уже надо искать следующую! Но не на Сухаревке. Второй раз фокус с покупкой и последующим утоплением повторять не собираюсь. Слишком уж чувство страха гнетет.

Поэтому, заявившись в наркомат, первым делом отправляюсь к завхозу. Дело-то ведь такое, что секретаря не пошлешь. Машинок не хватает, особенно с английским шрифтом. С немецким еще есть несколько штук работающих, а с английским - всего одна, в канцелярии наркома, да, по слухам, еще новый замнаркома, Аванесов, где-то себе раздобыл (не иначе по линии ВЧК-ОГПУ, где он до того работал).

Так что, захожу сам лично к завхозу в подсобку, и интересуюсь:

- А что, Михеич, много у нас неисправных машинок на складе?

- Лежат, есть-пить не просят… - флегматично тянет Михеич, искоса посматривая на меня: мол, ты надо мной не начальство, не ревизия и не РКИ, что тебе от меня надо и какой тут твой интерес?

- Так чего же не чиним? - продолжаю я, хотя прекрасно знаю, что мастеров почти что нет, а те из частников, кто способен пишущую машинку из разбитого вдребезги хлама поднять, по госрасценкам работать не будут.

- Кому чинить-то? - ожидаемо откликается завхоз.

- Хоть бы и мне, - огорошиваю Михеича неожиданным заявлением. - Я ведь по заграницам не на курортах жизнь проживал, за всякую работу браться приходилось. Вот и в точной механике кое-что смыслю.

Михеич быстро схватывает суть дела и тут же выступает с контрпредложением:

- Только не думай, Виктор Валентинович, что я тебе ломаную машинку спишу, ты ее починишь, и себе заберешь! Так дело не пойдет. Хочешь - чини, я препятствовать не буду, да как починишь, мы ее, как исправную, по балансу честь по чести проведем. Одно могу обещать - закрепим за твоим отделом.

Лукавишь, Михеич, ох, лукавишь! Если прознают, что еще одна машинка с английским шрифтом объявилась, ее на коллегии наркомата делить будут, не иначе. Однако в данном случае это обстоятельство - не главное.

- Только пропуск на вынос ты мне все равно оформи. Сам знаешь - тут, у нас, ее чинить негде, да и нечем, - оставляю я за собой последнее слово, протягивая Михеичу плитку шоколада "Миньон", завернутую в газетку. - На вот, внучку угостишь.

Михеич, приоткрыв газетную обертку, тает, почти совсем как шоколад, и открывает передо мной двери склада:

- Ну, смотри, какая подойдет.

Так, вот "Ремингтон" с длиннющей кареткой… Шрифт русский. Не то. Еще один "Ремингтон", на этот раз с английским шрифтом, но, боже мой, кто же ухитрился его так расколошматить? Дешевенький и совсем новый "Смитс-Премьер" с русским шрифтом. Он-то почему среди ломаных? Осматриваю. Глаз "на автомате" цепляет - N60192, потом сзади вижу - механизм зверски изъеден ржавчиной. Что же такое на него пролили, а? Спохватываюсь и шарю глазами дальше - эта-то машинка мне по любому не нужна… Еще один, значительно более потрепанный "Смитс-Премьер" - на этот раз с английским шрифтом, и на вид машинка вроде почти совершенно цела. Зараза! Кто-то врезал от души прямо по литерам и безнадежно исковеркал многие из них! "Ундервуд"… На нем - русский шрифт. "Мерседес"… Эта - с немецким шрифтом. Снова не то! "Континенталь" - это машинка известной немецкой фирмы "Вандерер"… Но погодите! Шрифт-то английский! Интересно… Небось, с какого-нибудь старого "Ундервуда" или "Ремингтона" литеры переставили. А починить ее я сумею?

Кручу машинку со всех сторон. Видимых повреждений практически нет, пара небольших сколов эмали и несколько пятнышек ржавчины - не в счет. Почему же она валяется здесь? Ставлю машинку на пол, присаживаюсь перед ней на корточки, заправляю за валик каретки листок бумаги. Ленты в машинке нет, но эта проблема - решаемая. Отвожу за рычаг каретку в сторону - и она скользит свободно, безо всякого сопротивления. Чую, в этом и дело - так быть не должно. Пытаюсь пару раз стукнуть по клавишам - литеры бьют в одну точку, а каретка не двигается с места.

Та-а-а-к…

Переворачиваю машинку и заглядываю в механизм с обратной стороны. Взгляд сразу находит барабан пружины, которая закручивается при отводе каретки, и потом последовательно двигает ее при каждом ударе по клавишам, вплоть до конца строки. Но этот барабан с самой кареткой ничем не скреплен. Ну, если это единственная неисправность…

- Вот эту попробую починить, - поворачиваюсь к нашему завхозу.

- Ладно, сейчас я тебе пропуск на вынос выпишу, - отзывается тот. - Диктуй инвентарный номер.

На мое счастье, именно с этой моделью машинки я был хорошо знаком еще с детства. У нас дома был "Continental" 1946 года выпуска с русским, понятное дело, шрифтом, и машинка по конструкции практически не отличалась от того механизма, который стоял сейчас в моем кабинете на столе.

В конце рабочего дня обвязываю машинку веревкой, загодя выпрошенной у того же Михеича. На выходе сдаю пропуск и теперь могу вполне открыто тащить машинку домой. Выйдя на Ильинскую площадь, решаю взять извозчика - уж больно неохота повторять путешествие с машинкой в переполненном трамвае.

Долго ждать не приходится. Завидев извозчика, я машу рукой, кричу - Эй, голубчик! - и рядом со мной, натянув вожжи, останавливается нынешний эквивалент такси.

Извозчик, видно, желает поразить нанимателей подлинным дореволюционным шиком. В ямской шляпе в виде невысокого кожаного цилиндра, расширяющегося кверху, с металлической пряжкой спереди, в длинной, почти до пят, темно-синей суконной поддевке, запахнутой справа налево таким образом, что она имеет множество складок сзади, в выглядывающих из-под поддевки начищенных сапогах, он гордо восседает в пролетке с откидным верхом.

- Вам куда, господин-товарищ? - интересуется солидным баском крепкий бородатый мужичок.

- На Пречистенку! - отвечаю я.

- Три рубля серебром! - с ходу запрашивает извозчик.

- Побойся бога! - возмущаюсь в ответ. - Когда это от Ильинки до Пречистенки за три рубля возили?! Рубль - и то много будет!

- За рубль можешь на трамвае прокатиться, - отрезал бородач, - как раз и хватит.

- Ну, давай, полтину добавлю, - смягчаюсь я.

- Не-е-т, господин хороший, не пойдет. Нынче времена нелегкие, цены, почитай на всё, против прежних воздорожали. Накинуть надо!

- Ладно, черт с тобой! Два рубля - и едем! - в сердцах бросаю я.

- А, садись, - машет рукой извозчик, - домчу с ветерком! - и я забираюсь в пролетку.

Если вы думаете, что езда по Москве в пролетке - удовольствие, то вы глубоко заблуждаетесь. Несмотря на рессоры, поездка по улицам и площадям, мощеным булыжником, пробуждает во мне странные аллюзии, заставляя вспоминать о грохоте строительных компрессоров и отбойных молотков. Впрочем, вид безрессорных ломовых телег, вереница которых как раз сейчас пересекает Лубянскую площадь, заставляет оценить выгоды своего положения. Ломовики грохочут по булыжнику лишь чуть потише, чем самоходки СУ-122 Ковровской учебной дивизии, встреченные как то мною на полигоне близ разъезда Федулово…