Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939–1945 - Дмитрий Дёгтев

59

Вельц Г. Солдаты, которых предали: Записки бывшего офицера вермахта. Смоленск: Русич, 1999. С. 190–192.

60

Коридор шириной от 16 до 30 км между кольцом окружения и внешней линией фронта был выделен зенитной артиллерии Сталинградского корпусного района ПВО и сухопутных войск. К 20 декабря здесь располагалось 235 зенитных орудий среднего и малого калибра, а также 241 зенитный пулемет.

61

Waiss W. Chronic Kampfgeschwader Nr. 27 Boelcke. Teil 3. 01.01.1942-31.12.1942. Aachen: Helios Verlag, 2005. S. 173.

62

Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 136–137.

63

Боевым вылетом в данном случае считался полет в один конец.

64

Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 140–143.

65

Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 144–145.

66

2 января I./KG100 перебазировалась в Новочеркасск, откуда продолжала летать к Сталинграду до 27 января. После этого на месяц подразделение перебросили в Крым на аэродром Саки, а затем вывели в тыл на отдых и переформирование. В результате следующий,

459-й боевой вылет Ханс Бётхер выполнил только 29 апреля, сбросив в Волгу две мины BM-1000.

67

Waiss W. Op. cit. S. 159, 173.

68

Без учета IV./KG27, которая являлась учебной и базировалась в Полтаве.

69

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 220–221.

70

Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Бомбардировочная авиация. С. 332.

71

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 26–27.

72

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. Luftwaffe Colours. Classic Publications, 2008. P. 98.

73

Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 17.

74

Pegg M. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 99.

75

Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Британская империя: В 2 т. Т. 2. М.: ACT, 2004. С. 69.

76

South African Air Force – военно-воздушные силы Южной Африки.

77

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. Podzun-Pallas Verlag GmbH, 2003. S. 30.

78

Алябьев A. Хроника воздушной войны. Стратегия и тактика. 1939–1945 гг. М.: Центрполиграф, 2006. С. 252–253.

79

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 100.

80

21 мая I./KGzbV323 также была отправлена на переформирование в Лайпхайм, где получила новые самолеты Ме-323Е. III./KGzbV323, сформированная в конце 1942 г., некоторое время использовалась на Восточном фронте и была расформирована в июне 1943 г. В дальнейшем эскадра, переименованная в TG5, состояла только из двух авиагрупп.

81

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 231–233.

82

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 113.

83

«Гиганты» осуществляли транспортные перевозки между материком, Сардинией и Корсикой. 26 июля 1943 г. два Ме-323 взлетели с аэродрома Венафьорита на Сардинии в Пистойю. В 12.10 над морем в районе острова Маддалено они были внезапно атакованы английскими дальними истребителями и получили сильные повреждения. Один «Гигант» совершил вынужденную посадку на указанном острове, второй на воду и утонул. В мае 2012 г. второй самолет был обнаружен водолазами на дне моря. На данный момент это единственный известный сохранившийся экземпляр транспортника.

84

LeO-45 IT – переделанная в транспортник модификация трофейного французского двухмоторного бомбардировщика LeO-451. Самолет мог нести восемь 200-л бочек топлива или 17 солдат. Имел длину 17 м, размах крыльев 22 м. Два мотора «Гном-Рон 14N» позволяли развивать крейсерскую скорость 420 км/ч.

85

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 121.

86

Kruger A.W. Op. cit. S. 27.

87

В сентябре 1943 г. в люфтваффе числилось 185 Hs-126.

88

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 121.

89

Зефиров М.В. Асы люфтваффе: Штурмовая авиация. М.: ACT, 2005. С. 370.

90

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 32.

91

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 130.

92

В советской историографии назывался Корсунь-Шевченков-ский котел.

93

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 132.

94

KrugerA.W. Op. cit. S. 30.

95

Любопытно, что советская транспортная авиация в эти дни тоже занималась снабжением своих войск в районе котла по воздуху. С 8 по 16 февраля 326-я ночная бомбардировочная авиадивизия (НБАД), оснащенная самолетами По-2, осуществила 822 самолетовылета. При этом часть грузов также сбрасывалась с воздуха, часть выгружалась при посадках. Всего за этот период было доставлено наземным частям 49 т горючего, 65 т боеприпасов, 620 реактивных снарядов для реактивных минометов «Катюша».

96

Бывшая I./KG100 «Викинг». В октябре 1943 г. «старая» I./KG4 закончила затянувшееся перевооружение на бомбардировщики Не-177. Согласно первоначальным планам «Грайфами» предполагалось оснастить всю эскадру, однако в силу ряда причин от этого отказались. В результате командование люфтваффе решило провести небольшую реорганизацию. I./KG4 была переименована в I./KG100 и в составе этой эскадры осталась на Западе. Взамен «Генерал Вефер» получила «новую» первую группу, бывшую I./KG100 под командованием Бётхера, которому 1 ноября было присвоено звание гауптмана.

Правда, последняя вошла в состав эскадры скорее формально и, оставаясь элитной авиагруппой, действовала на южном крыле Восточного фронта. В октябре 1943 г. она действовала с аэродрома Николаев-Ост, затем базировалась в Кировограде, а с ноября надолго обосновалась в Сарабусе (Крым). В течение зимы «Хейнкели» в основном вели здесь своего рода круговую оборону: на севере нещадно бомбили строящиеся советскими саперами переправы через Сиваш, а на востоке захваченный Красной армией Керченский плацдарм. Изредка экипажами велась разведка над морем и производились налеты на порты Туапсе и Новороссийск, а также железнодорожную линию, идущую по берегу Азовского моря.

97

Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 190–191.

98

Fligerbuch Hans Georg Batcher. S. 192–193.

99

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 133.

100

Советские войска понесли в Корсунь-Шевченковской операции еще больший урон. Всего было потеряно 80 тысяч человек, в том числе 24 286 убитыми, умершими и пропавшими без вести, а также 850 танков и САУ.

101

Piaggio-108T (Р-108Т) – транспортная модификация итальянского четырехмоторного бомбардировщика, выпускавшегося в небольших количествах. Самолет имел длину 23 м, размах крыльев 32 м и радиус действия 3500 км. Мог перевозить до 60 человек.

102

III./KG27 в это время находилась на переформировании.

103

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 265.

104

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 135.

105

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 136.

106

Kempski В. Szybowiec/samolot transportowy Ме-321/323 Gigant. Туру Broni i Uzbrojenia 160. S. 36.

107

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 34, 41.

108

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 157.

109

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 158–159.

110

Последний вылет к Бискайскому заливу TGr.30 выполнила 26 апреля 1945 г.

111

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 41.

112

Ненахов Ю.Ю. «Чудо-оружие» Третьего рейха. Мн.: Харвест, 1999. С. 394–395.

113

Giganten der Luft – Messerschmitt Me 321–323. Waffen-Arsenal Special 06. S. 43.

114

Большая часть оставшихся Ме-323 была в конце войны уничтожена при отступлении либо разбомблена союзниками на аэродромах. Пережил войну только один «Гигант».

115

Для KG27 «Бёльке» эта операция стала фактически последней. Вскоре ее вывели в Германию, а 23 ноября преобразовали в истребительную эскадру KG(J)27.

116

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 152.

117

Штурмовая авиация люфтваффе. С. 460.

118

Kruger A. W. Junkers Ju-52. Flugzeug Profile 24. Flugzeug Publications, 1991. S. 40.

119

Фриснер X. Проигранные сражения. М.: ACT, 2002. С. 506.

120

II./TG2, III./TG2 и венгерская эскадрилья были оснащены самолетами Ju-52, a I./LLG2 – буксировщиками Ju-87, Do-17 и планерами DFS-230.

121

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 320–321.

122

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 322–323.

123

При этом немецкие самолеты четыре раза сбрасывали контейнеры с Рыцарским крестом для обергруппенфюрера СС Пфеффер-Виль-денбруха. И лишь с четвертой попытки награда дошла до адресата.

124

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 166.

125

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 168.

126

Gundelach K. Kampfgeschwader «General Wever» 4. S. 324.

127

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 169.

128

Kempski В. Samolot transportowy Junkers Ju-52/ЗМ. Туру Broni i Uzbrojenia 142. S. 21.

129

Pegg М. Transporter Volume Twu: Luftwaffe Transport Units 1943–1945. P. 170.