Jane - Кристофер Фосс

Производство продолжается. Состоит на вооружении Германии в пограничных войсках (под маркой SW-4), в государственной полиции, а также в других странах, о которых нет данных.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Henschel Wehrtechnik, Кассель, Германия

ТМ170 с башенной 20-мм пушкой

ТМ170. Вид сзади

ТМ170 с носовым бульдозером

ТМ170

БТР Henschel Wehrtechnik UR-416 (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передний лист корпуса прямой,установлен под большим углом наклона; крыша горизонтальная, корма скошена назад, иногда на ней смонтировано запасное колесо. Решетки радиатора внизу. Окна-амбразуры расположены в бортах и корме.

В бортах и корме есть двери. Основное вооружение размещается в передней части крыши.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Длина 5,1 м

Ширина 2,25 м

Высота по корпусу 2,25 м

Высота по башне 2,52 м

Клиренс 0,44 м

Колесная база 2,9 м

Боевая масса 7,6 м

Неснаряженная масса 5,4 м

Удельная мощность 16,5 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Daimler-Benz ОМ 352 с ЖО, мощностью 120 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 81 км/ч

Запас хода 600-700 км

Запас топлива 150 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,3 м

– стенка 0,6 м

– ров не преодолевает

– подьем 70%

– боковой уклон 35%

Толщина брони 9 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Машина разработана компанией Henschel Wehrtechnik в частном порядке. В 1965 г. был готов прототип, а первые серийные машины – в 1969 г. Всего, большей частью на экспорт, произведено более 1000 машин. UR-416 используется как машина служб внутренней безопасности, полиции, других спецслужб.

Шасси бронемашины – UNIM0G (4x4), на котором установлен цельносварной бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. Место водителя и командира находится впереди, МТО – перед ними и несколько внизу, в корме – десантное отделение. Для десанта есть двери в боргах и корме. На крыше возможна установка различного вооружения, от 7,62-мм пулемета на шкворне до башни с 20-мм пушкой. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: лебедки грузоподъемностью 5000 кг, кондиционера, ГПД, сферических амбразур, противопожарной системы.

МОДИФИКАЦИИ

Санитарная машина, машина служб безопасности (в т.ч. с носовым бульдозером). Ремонтная машина.

Боевая машина (с безоткатным орудием или ракетами). Последняя версия – UR-416 М – с некоторыми незначительными улучшениями, в том числе улучшенным обзором и бронированными щитками.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Известно, что состоит на вооружении Аргентины, Эквадора, Сальвадора, Германии, Греции, Кении, Марокко, Нидерландов, Пакистана, Перу, Филиппин, Катара, Саудовской Аравии, Испании, Того, Турции, Венесуэлы и Зимбабве.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Thyssen Maschinenbau, Виттен-Аннен, Германия.

UR-416 с 7,62-мм пулеметом

UR-416 с 12,7-мм пулеметом

UR-416 с 12,7-мм пулеметом

БТР Henschel Wehrtechnik Condor (Германия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса заострена, лобовой бронелист установлен под большим углом наклона; крыша горизонтальная. Место водителя впереди слева, окна – фронтальные и фланговые. На бортах открывающаяся вперед дверь, еще одна дверь – в корме. Борта вертикальные.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+12

Колесная формула 4x4

Вооружение 20-мм пушка, 7,62-мм

пулемет, 6 ГПД

Боекомплект 220х20-мм,

500x7,62-мм

Длина 6,13 м

Ширина 2,47 м

Высота по корпусу 2,18 м

Высота по башне 2,79 м

Клиренс 0,475 м

Колесная база 3,275 м

Боевая масса 12400 кг

Неснаряженная масса 9200 кг

Удельная мощность 13,54 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый дизель Daimler-Benz ОМ 352 с ВО и ТН, мощностью 168 л.с.

Макс, скорость

по шоссе 100 км/ч

в воде 10 км/ч

Запас хода 900 км

Запас топлива 280 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,6 м

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

Система НВ по заказу

РАЗРАБОТКА

Condor разработан компанией Henschel Wehrtechnik в частном порядке. В 1978 г. был готов прототип машины. Для сведения к минимуму стоимости разработки и жизненного цикла машины везде, где можно, использовались стандартные автомобильные агрегаты.

На экспорт, в Малайзию, в 1981 г. произведено больше всего машин, 459 единиц, в том числе санитарные машины, КШМ, подъемные краны, БТР: с 7,62-мм СП, с одноместной башней, оснащенной 20-мм пушкой, 7,62-мм СП и ГПД по бортам.

Место водителя находится впереди, слева от двигателя, десантное отделение – в корме.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовым водометом. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток.

Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: лебедки с 50 м троса, используемой как с носа, так и с кормы, и обогревателя.

МОДИФИКАЦИИ

Henschel Wehrtechnik предлагает различные модификации вооружения, как, например, установка одноместной башни Thyssen с различным вооружением: 12,7-мм пулеметом, 2x7,62-мм СП, 7,62-мм пулеметом на турели, ПУ ПТУР типа Milan, TOW, НОТ.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Аргентины, Индонезии. Малайзии, Таиланда, Турции, Уругвая и других стран.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Henschel Wehrtechnik, Кассель, Германия

Condor с башенной 20-мм пушкой

Condor с башенной 20-мм пушкой

Condor с пулеметной башней

Плавающая БРДМ FUG (Венгрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Дверей нет.

МТО размещено сзади, крыша практически параллельна десантному отделению, выхлопная труба монтируется справа.

По два внутренних дополнительных колеса на борт, поднимаемых при езде по шоссе.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+4

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1250x7,62-мм

Длина 5,79 м

Ширина 2,5 м

Высота по корпусу 1,91 м

Высота по башне 2,25 м (ОТ-65 А)

Клиренс 0,34 м

Колесная база 3,3 м

Удельная мощность 15,87 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый рядный дизель Csepel D.414.44 4 с ЖО, мощностью 100 л.с. при 2300 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 87 км/ч

по воде 9 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 200 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 1,2 м

– подъем 60%

– боков ой укло н 30%

Толщина брони до 13 мм

Тип брони стальная

ПНВ ИК у водителя

РАЗРАБОТКА

FUG (Felderito Uszo Gepkosci) поступила на вооружение венгерской армии в 1964 г. и с тех пор выполняет те же задачи, что и российская БРДМ-1, от которой она отличается задним расположением двигателя и наличием двух водометов вместо одного. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой бронелист и включаются насосы. При езде по пересеченной местности опускаются дополнительные ведущие колеса для улучшения мобильности. Все машины оснащены системой контроля давления в шинах.

МОДИФИКАЦИИ

Санитарная машина для легкораненых, машина РХБ разведки с устанавливаемыми по бортам аппарелями для маркеров; ОТ-65 А (чехословацкая модификация) с башней 0Т-62 В (гусеничный бронетранспортер, вооруженный 7,62-мм пулеметом М59Т); бронетранспортер PSZH-IV, имевший названия FUG-66, FUG-70.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Чехии, Венгрии (базовая модель – 0Т-65), Словакии.

КОМПАНИИ-ИЗГОТОВИТЕЛИ

Государственные заводы Венгрии.

FUG без вооружения

FUG в качестве машины РХБ разведки с поднятым носовым бронелистом

FUG

FUG без вооружения

BTP PSZH-IV (Венгрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Над передней частью корпуса нет люков. В башне установлены 14,5- и 7,62-мм пулеметы.