Jane - Кристофер Фосс

VBL – легкобронированная машина, практически представляет собой закрытую версию базовой машины с установленной на крыше башней, оснащенной 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом. На VBL по заказу поставляется кондиционер, дополнительная аппаратура связи, и такая машина может быть использована в качестве КШМ или санитарной машины. На стадии разработки прототипа находится модификация с колесной формулой 6x6 (обозначается ТРК 6.40 VBL).

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении ряда стран, в том числе Центрально-Африканской Республики, Кот-д'Ивуар, Габона, Саудовской Аравии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

АСМАТ, Ateliers de Construction Mecanique de I'Atlantique, Сен- Назер, Франция.

VBL – легкобронированная машина с установленной на крыше башней, со спаренными 7,62-мм и 12,7-мм М2 НВ пулеметами

БРДМ Panhard VBL (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Практически вертикальная передняя часть корпуса, лобовой бронелист сильно скошен назад, вверху большая панель. Крыша горизонтальная, есть три люка. Отделение экипажа расположено сзади, передняя часть его скошена назад.

Борта вертикальные, скошены внутрь от линии колесных дуг, имеют открывающуюся вперед дверь с амбразурой в верхней части. Тяжелое вооружение, например 12,7-мм пулемет или ПТУР Milan, размещается на круглом люке в корме.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет,

1 ПУ ПТУР Milan…

Боекомплект 3000x7,62-мм, 6 ПТУР

Milan

Длина 3,87 м

Ширина 2,02 м

Высота по корпусу 1,7 м

Высота по 7,62 м

пулемету 2,14 м

Клиренс 0,37 м

Колесная база 2,45 м

Боевая масса 3590 кг

Несн а ряженная масса 2890 кг

Удельная мощность 26,76 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый дизель Peugeot XD3T с ТН, мощностью 95 л.с, при 4150 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 95 км/ч

в воде 4,5 км/ч

Запас хода 600 км; с дополнительными баками – 800 км

Запас топлива 165 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,9 м

– ров 0,5 м

– подъем 50%

– боковой уклон 30%

Толщина брони до 11,5 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивный, у водителя

РАЗРАБОТКА

Прототип создан компаниями Panhard и Renault для тендера, объявленного в 1978 г. армией Франции на поставку легкой разведывательно-противотанковой бронемашины. В феврале 1985 г. его выбрали для серии. К тому времени машины уже производились для Мексики. До сих пор неизвестно, сколько машин требовалось Франции, но первый заказ был на 569 машин. Этот заказ выполнен в конце 1990 г. В нем есть две основные модификации: противотанковая с экипажем из 3 человек, вооруженная ПТУР Milan и 7,62-мм пулеметом, и разведывательная, с экипажем из 2 человек, вооруженная 12,7- и 7,62-мм пулеметами. В октябре 1995 г. на заводе в Маролле выпущена тысячная машина VBL. В обеих версиях двигатель находится впереди, десантное отделение – сзади. Для десанта есть три двери и три люка. Машина плавающая, на плаву перемещается при помощи движителя в корме. В стандартное оборудование входит система регулировки давления в шинах. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: обогревателя, гидроусилителя руля, кондиционера.

МОДИФИКАЦИИ

Предложено более 20 модификаций на экспорт, в том числе РЛС (полевая и ПВО), зенитно-ракетная, противотанковая с ПТУР Milan, TOW, НОТ; машина служб безопасности. Есть также машина с удлиненной колесной базой.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Бенина, Камеруна, Джибути, Франции, Габона, Индонезии, Кувейта, Омана, Мексики, Нигера, Нигерии, Португалии, Руанды, Катара, Того.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor, Париж, Франция.

Panhard VBL с ПУ ПТУР TOW

Panhard VBL с 12,7-мм пулеметом

Panhard VBL без вооружения

БТР Panhard М3 (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Передняя часть корпуса заострена, лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная. Основное вооружение размещается обычно по центру крыши, дополнительное ближе к корме. Место водителя находится вверху. Борта вертикальные, в верхней части скошены внутрь. Имеют по три окна-амбразуры на борт. Корма вертикальная, с двумя открывающимися наружу дверьми. Между колесами открывающаяся вперед дверь. Колеса выдвинуты в стороны от корпуса и оснащены брызговиками, отлетающими при наезде на мину.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+10

Длина 4,45 м

Ширина 2,4 м

Высота по корпусу 2м

Высота по башне 2,48 м

Клиренс 0,35 м

Колесная база 2,7 м

Боевая масса 6100 кг

Неснаряженная масса 5300 кг

Удельная мощность 14,75 л.с./т

Двигатель 4-цилиндровый бензиновый, с ВО, мощностью 90 л.с. при 4700 об./мин

Макс, скорость:

по шоссе 90 км/ч

в воде 4 км/ч

Запас хода 600 км

Запас топлива 165 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– стенка 0,3 м

– ров 0,8 м (на 1-й

передаче)/3,1 м

(на 5-й передаче)

Толщина брони до 12 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ по заказу

ПНВ по заказу

РАЗРАБОТКА

М3 (4x4) разработан компанией Panhard в частном порядке. В 1969 г. появился прототип, а первые серийные машины – в 1971 г. Всего на экспорт в 35 стран произведено 1200 машин. На 95% применены компоненты шасси бронемашины Panhard AML (4x4). Машина многоцелевая, например, используется как машина служб внутренней безопасности, санитарная, КШМ.

Место водителя находится впереди, двигатель – позади него, остальное пространство занимает десантное отделение. Для десанта есть двери в бортах и двойная дверь в корме. Амбразур восемь. На крыше возможна установка башенок с различным вооружением: пушками, пулеметами, ПТУР типа Milan.

Машина плавающая, на плаву приводится в движение колесами. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: носовой лебедки, кондиционера, пары ГПД.

МОДИФИКАЦИИ

M3/VDA – машина ПВО с одноместной башней, оснащенной спаренной 20-мм пушкой. Перед боем машина вывешивается на грунте четырьмя домкратами. Состоит на вооружении армии Кот-д'Ивуар, Нигера, ОАЭ (Абу-Даби). M3/VAT – ремонтная машина с эвакуатором в корме. M3/VPC – КШМ с дополнительной аппаратурой связи. M3/VLA – инженерная машина с носовым бульдозером. M3/VTS – санитарная машина для перевозки 4 тяжело- или 6 легкораненых в дополнение к экипажу. РЛС М3 может использоваться совместно с другими РЛС, например полевая РЛС RASIT или РЛС наблюдения RA-20S. В 1986 г. М3 был заменен в производстве БТР Buffalo. Фактически представляет собой базовую модель с дополнительными наружными укладками и новым бензиновым двигателем, мощностью 146 л.с. или дизелем мощностью 95 л.с. (тот же двигатель Peugeot XD3T, который устанавливается на VBL и может быть приспособлен к AML). Эта модель производится в настоящее время и состоит на вооружении Бенина, Колумбии и Руанды.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено, в настоящее время выпускается Buffalo. М3 состоит на вооружении Алжира, Бахрейна, Буркина-Фасо, Бурунди, Чада, Демократической Республики Конго, Габона, Ирака, Ирландии, Кот-д'Ивуара, Кении, Ливана, Малайзии, Мавритании, Марокко, Нигера, Нигерии, Руанды, Саудовской Аравии, Сенегала, Того, ОАЭ.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Societe de Constructions Mecaniques Panhard et Levassor, Париж, Франция.

Panhard М3 с 2 7,62-мм СП

Panhard М3 с 7,62-мм пулеметом

Panhard M3/VAT

Бронемашина Panhard AML (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

V-образный лобовой бронелист с люком водителя в верхней части, перед задним колесом укладки. Крыша горизонтальная, дизельная версия с другой формой крыши. Башня с наплывом в корме, 90-мм пушка оснащена дульным тормозом с двойным дефлектором, без эжектора и ТИК. В задней части башни установлено по два ГПД на борт. Борта вертикальные, несколько скошены внутрь. Между колесами открывающиеся назад двери. На левой двери запасное колесо в сборе.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 1х90-мм пушка,

7,62-мм СП, 4 ГПД

Боекомплект 20х90-мм;

2000x7,6 2-мм

Длина 3,79 м

Длина с пушкой 5,11 м

Ширина 1,97 м

Высота по башне 2,07 м

Клиренс 0,33 м

Колесная база 2,5 м

Боевая масса 5,5 м

Удельная мощность 16,36 л.с./т