Море живёт - Н. Тарасов

Китайский краб

В Китае, Корее, Японии этих крабов едят, да что едят — разводят; я сам видел, как их заботливо разводили. В южноманчжурских водах китайские ученые, а ведь там китайские крабы, если их едят сырыми или недоваренными, передают человеку легочную глисту, вызывающую кровохаркание. В Западную Европу (сейчас китайский краб встречается уже по всей северо-западной Европе, достигая и наших балтийских портов) он явился без глистов. Он используется в Европе в качестве корма для домашних уток и свиней и на удобрение. Много этого краба видели мы в речке Ляохе в Порт-Артуре, но невпример его больше в каналах Амстердама. Видно, на новых местах китайскому крабу лучше живется, чем на старых.Так расселяются по земному шару многие бродячие, как крабы, и сидячие, как устрицы или морские жолуди, организмы. Так попал в Каспий из Черного моря на днищах катеров, переброшенных в Баку во время гражданской войны по железной дороге из Батуми, похожий на маленькую мидию, мелкий, крепко и во множестве прирастающий к обшивке моллюск митиластер. Сейчас он в изобилии покрывает скалы и сваи в южной половине Каспийского моря, служа кормом зимующим там уткам. А личинки митиластера пополняют каспийский планктон, служа пищей планктоноядным рыбам.А вот эпизод войны на море, в котором немалую роль играют обрастания. Английский крейсер «Бристоль», который давно не был в доке и не красил подводной части, начал отставать, и австрийцы сосредоточили огонь на флагманском крейсере англичан. «Бристоль» держался позади, делая все возможное, чтобы не отставать. К 10 часам 15 минутам он настолько отстал, что пришлось ему прекратить огонь, и «Дартмут» 20 минут дрался один. Когда «Бристоль» смог возобновить огонь, он находился от концевого неприятельского крейсера в расстоянии 6 — 7 миль и всю тяжесть боя поэтому попрежнему выносил на себе «Дартмут».Это произошло в первую мировую войну в Адриатических водах, но в любых водах, в любое время обросший корабль менее боеспособен, а торговое или рыболовное судно менее доходно.Обрастания увеличивают трение корабля о воду; из-за этого корабль, конечно, теряет скорость, а следовательно, и время, понапрасну жжет горючее, уменьшает свой радиус действия.Обрастания в большом количестве вдобавок отяжеляют корабль, увеличивают его осадку.Отяжеление это не так уж мало, несколько килограммов на квадратный метр днища; на пловучих маяках, на баржах, не очищаемых по нескольку лет, обрастаний бывает больше: до сотни килограммов на квадратный метр. В воде это составляет добавочную нагрузку на квадратный метр в несколько сот граммов для кораблей и в несколько килограммов у баржей и пловучих маяков. Несколько сот тонн добавочного вредного груза для авианосца или линейного корабля — таков итог.Корабль приходится ставить в док, скрести, чистить его днище, красить.Можно чистить и чистят корабли и на плаву, с помощью водолазов, особенно легководолазов. Заодно водолазы счищают не только обрастания, но и краску, даже нижнюю, антикоррозийную. От такой чистки корпус корабля впоследствии страдает, вода разъедает поверхность обшивки. Эта мера допустима только в условиях войны. Красить под водой и вовсе трудно, хотя и есть составы, способные прилипать к металлу даже под водой.В доке же днище корабля скребут особыми скребками, порой дело доходит до зубил и молотков, не говоря уж об отжигании паяльными лампами, чистке проволочными щетками и беспрестанной поливке водой из шлангов, В иных местах ракушек, особенно мидий и устриц, доковые рабочие берут для еды.

Очистка корабля от обрастаний в доке

Поверх простой, защищающей только от ржавления, «антикоррозийной» краски подводную часть корабля приходится покрывать дорогой «необрастающей» краской. До сих пор существовало огромное количество торговых патентов и военных секретов по части необрастающих красок, а корабли все-таки обрастали.Вторая мировая война принесла в этом деле немалые изменения. Военные корабли теперь покрывают такими составами, что за годы войны, проведенные этими кораблями даже в тропиках, даже при стоянках на якоре в коралловых атоллах, где обрастания, понятно, особенно быстро образуются, наиболее прочны и тяжеловесны, корабли не обросли, не теряли скорость, не нуждались в доковании. А ведь корабль в доке не только выведен из действия, но он желанная и доступная цель для авиации врага, как ни маскируют нынче доки. До торговых судов эти необрастающие составы еще только начинают доходить, но и торговые суда имеют свои, сравнительно неплохие, краски. Да и обрастать торговым или рыболовным судам приходится меньше, чем военным: меньше стоят они в портах.В разное время года, в разных местах и условиях селятся на днищах кораблей живые существа. Бактерии, диатомовые, сине-зеленые, зеленые, красные, бурые водоросли, губки, гидроиды, кораллы, трубчатые (в известковых, а иногда и в кожистых трубках) черви, мшанки, двустворчатые моллюски (вроде устриц или мидий), морские жолуди, сложные (колониальные) и одиночные оболочники — вот короткий и неполный перечень таких организмов. Водоросли, особенно зеленые, садятся поближе к ватерлинии, там, где посветлее. Красные водоросли и в природе живут в полумраке, но и они не селятся ниже изгиба днища к килю. Особенно неприятны обрастания известковыми водорослями, вроде зеленой галимеды или красных кораллины и литотамния, они немногим лучше, чем кораллы или известковые мшанки. В тропиках (а в наших водах — летом, хоть и в меньшей мере) вся обрастающая нечисть садится и развивается особенно быстро. По наблюдениям на Гавайских островах, мшанки образуют колонии в 2 миллиметра высотой за несколько часов, пока корабль стоит в гавани. Личинки разных обрастающих организмов в разное время года встречаются в планктоне. Села такая личинка на обшивку, прикрепилась, превратилась во взрослое существо, на нее, возле нее сели другие живые существа того же вида или совсем другие. Дал ход корабль, стряхнул кое-кого, а уж кто остался, те будут расти и развиваться.Необрастающая краска непрерывно выделяет в воду, окружающую корабль, частицы (ионы) ядовитых меди и ртути — самых обычных примесей в необрастающих составах. Если этих ионов достаточно, то зародыши и личинки гибнут, не успев прикрепиться или, во всяком случае, развиться на такой отравленной поверхности. Не должно поступать в воду и излишне много ионов, тогда быстро истощится запас яда в краске, а возобновлять ее трудно и дорого. Но краска не должна и слишком медленно, скупо отдавать яд воде. Облепят окрашенную поверхность организмы, разрастутся, а тогда не добраться до них ионам в смертельных или хотя бы вредных количествах.Словом, есть над чем поломать голову, потрудиться инженерам и биологам. Задача создать недорогие, долго сохраняющие свое действие, действительно необрастающие краски важна, трудна и почетна.