Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г - Александръ Михайловичъ Романовъ

нарѣзкою и окончательною обработкою орудiя, что въ общемъ, значительно ускоряетъ работу. Механизмъ состоитъ изъ затворнаго поршня, подобнаго тому, какъ у 12-с.м. скорострѣльнаго орудiя образца 1894 г., но съ примѣненiемъ обтюратора системы де-Банжа; затворъ, проектированный въ Бофорсѣ, устроенъ для безостановочнаго отпиранiя канала дѣйствiемъ горизонтально расположеннаго рычага.

Пушечная установка состоитъ изъ двухъ станинъ съ цапфенными выемками; послѣднiя служатъ основанiемъ для откатнаго кожуха, обхватывающаго орудiе и снабженнаго двумя компрессорными цилиндрами, имѣющими каждый свою систему накатныхъ пружинъ. Орудiе откатывается подъ даннымъ угломъ возвышенiя и затѣмъ, послѣ выстрѣла, автоматически надвигается къ борту. Для большей легкости приданiя угловъ возвышенiя, вокругъ цапфъ откатнаго кожуха сдѣлано приспособленiе съ катками.

15-см. скорострѣльное орудiе образца 1898 года обрабатывается изъ Бофорской никелевой стали. Оно состоитъ изъ орудiйнаго ствола, кожуха и крѣпленiя, близко подходящаго къ дѣлу, и затѣмъ, подобно 21-с.м. орудiю, имѣетъ отдѣльно обработанную затворную часть. Запирающiй механизмъ въ главныхъ чертахъ сходенъ съ механизмомъ 21-с.м. орудiя. В общемъ, тутъ примѣнена система Викерскаго затвора, при которомъ достигнута возможность изъятiя изъ употребленiя патронныхъ гильзъ. Выгоды этой системы, главнымъ образомъ, заключаются въ слѣдующемъ:

Устраняется опасная возможность порчи механизма и пораненiя орудiйной прислуги вслѣдствiе взрыва гильзы, что какъ показываетъ опытъ, можетъ произойти при употребленiи гильзъ даже самыхъ лучшихъ заводовъ.

Обращенiе съ зарядомъ облегчается и затѣмъ устраняется неудобство, связанное съ удаленiемъ во время боя пустыхъ отстрѣленныхъ гильзъ.

Достигается значительное сбереженiе въ вѣсѣ и стоимости, сбереженiя эти по комплектацiи составляютъ по вѣсу одинъ тоннъ и по стоимости 6000 кронъ на каждое орудiе.

Чтобы вполнѣ воспользоваться тою скоростью, которая достижима при запирающемъ механизмѣ 21-с.м. орудiя, слѣдуетъ одновременно позаботиться и о надлежащемъ устройствѣ какъ башенныхъ приспособленiй, такъ и для подачи боевыхъ припасовъ. Особенно важными въ этомъ случаѣ являются приспособленiя для наводки орудiя и быстраго его заряжанiя.

Въ башняхъ системы Армстронга, которыя, между прочимъ, имѣются на норвежскихъ бронированныхъ лодкахъ, приспособленiя подачи устроены такъ, что механизмомъ подаются наверхъ одни только заряды, а снаряды заблаговременно устанавливаются въ башнѣ. Такая система, конечно, несравненно проще, чѣмъ соединенная съ одновременною подачею и снарядовъ. Тѣмъ не менѣе, на шведскихъ судахъ рѣшено, во избѣжанiе значительнаго скопленiя въ башнѣ снарядовъ, приспособить для 21-с.м. орудiя механизмъ, подающiй какъ снаряды, такъ и заряды, съ сохраненiемъ въ башнѣ только нѣсколькихъ запасныхъ снарядовъ. При заряжанiи, очевидно, больше всего времени тратится на прiемъ досылки снаряда въ каналъ; при исполненiи этого прiема вручную, требуется большое свободное пространство внутри башни и, кромѣ того, отверстiе въ задней стѣнкѣ башни, какъ это имѣется на брониированныхъ лодкахъ Harald, Haarfagre и Tordenskjold, а также будетъ примѣнено и въ новыхъ башняхъ для 21-с.м. орудiя. Безъ сомнѣнiя заряжанiе ускорилось бы въ значительной степени вмѣстѣ съ устройствомъ прибойника телескопической системы; подобные прибойники въ настоящее время почти повсюду приспособлены къ больше-калибернымъ башеннымъ орудiямъ и, кажется, будутъ испытаны въ примѣненiи къ новымъ башнямъ 21-с.м. орудiй.

Толщина брони впереди орудiя — 190 м.м. (7,48 д.) и позади — 130 м.м. (5,11 д.). Неподвижная часть башни по всей окружности толщиною 190 м.м.

Башни для 15-с.м. орудiй на новыхъ бронированныхъ лодкахъ, въ общемъ, сходны съ башнями 21-с.м. орудiй. Наводка по горизонту производится вручную, внутри башни; для болѣе тонкой наводки, независимо отъ вращенiя башни, сдѣлано особое, вновь придуманное приспособленiе, дающее возможность поворачивать орудiе въ предѣлахъ 10°. Для подачи боевыхъ припасовъ изъ хранилищъ, расположенныхъ подъ башнею, имѣются два ручные привода, но такъ какъ помѣстить боевые припасы непосредственно подъ самымъ орудiемъ не вездѣ оказалось возможнымъ, то крайнiя на кормѣ орудiя снабжаются, каждое на своей сторонѣ, изъ ближайшихъ мѣстъ храненiя боевыхъ припасовъ.

Вновь принятый способъ установки орудiй среднихъ калибровъ бнзъ сомнѣнiя долженъ юыть признанъ болѣе выгоднымъ. Прежняя система, состоявшая въ сосредоточенiи орудiй въ одномъ общемъ, большихъ размѣровъ казематѣ, - являлась неудобною и по причинѣ малыхъ угловъ обстрѣла и, кромѣ того, существовала полная возможность одновременной порчи нѣсколькихъ орудiй; затѣмъ, при размѣщенiи орудiй по отдѣльнымъ башнямъ, достигается еще та выгода, что каждое орудiе располагаетъ своею отдѣльною и защищенною подачею боевыхъ припасовъ. Система устройства нѣсколькихъ отдѣльныхъ, малаго размѣра, казематовъ, конечно, представляется дѣйствительною въ смыслѣ обороны, но, съ другой стороны, невыгода здѣсь та, что устраняется возможность усиленiя фронтальной броневой защиты и, кромѣ того, она положительно уступаетъ башенной системѣ, по отношенiю угловъ обстрѣла.

Толщина брони на поворотной части башни будетъ въ передней части 125 м.м. (4,92 д.) и позади — 60 м.м. (2,36 д.); неподвижная же часть по всей окружности толщиною 100 м.м. (3,93 д.). На означенныхъ къ перевооруженiю бронированныхъ лодкахъ, Svea, Göta и Thule, всѣ башни и приспособленiя для подачи устроены подобно вышеописаннымъ. Только толщина брони на фронтальной сторонѣ подвижной башни 15-с.м. орудiя — менѣе, а именно — 110 м.м. (4,52 д.).

57-м.м. орудiя на новыхъ и перевооружаемыхъ бронированныхъ лодкахъ поставлены на мостикахъ и верхнихъ строенiяхъ. Орудiя эти изготовляются на Стокгольмскомъ оружейномъ заводѣ и въ Финспонгѣ. Новое 37-м.м. скорострѣльное орудiе работою окончено и будет подвергнуто испытанiю.

Остающiяся послѣ перевооруженiя свободныя шесть 25-с.м. и восемь 15-с.м. орудiй, вмѣстѣ съ приспособленiями для подачи и пр., будутъ поставлены на бетонныхъ укрѣпленiяхъ Карлскроны, послѣ того, какъ будутъ приняты мѣры для увеличенiя ихъ скорострѣльности и снабженiя зарядами изъ бездымнаго пороха. Въ настоящее время, одно 15-с.м. орудiе образца 1889 г. передѣдывается съ примѣненiемъ къ нему патронныхъ гильзъ, въ видахъ достиженiя большой скорости стрѣльбы и затѣмъ разсчитываютъ достигнуть начальной скорости 700 м. въ секунду.

Въ 1896 г. артиллерiйскимъ управленiемъ Швецiи были заказаны обществу Bofors-Gullspang четыре 12-с.м. скорострѣльныя орудiя для вооруженiя башенъ укрѣпленiя Oscar-Fredriksborg по чертежамъ, совершенно сходнымъ съ морскимъ 12-с.м. орудiемъ образца 1894 г. Только запирающiй механизмъ былъ прилаженъ другого вида, съ приспособленiемъ къ нему автоматическаго открытiя и запиранiя канала. Орудiя эти лѣтомъ и осенью 1899 года были испытаны въ Бофорсѣ, при чемъ проектированное заводомъ приспособленiе въ полной мѣрѣ выказало свои превосходныя достоинства. Послѣ выстрѣла, запирающiй механизмъ открывался автоматически совершенно легко и плавно и затѣмъ, по окончанiи заряжанiя, опять столь же ровно и вполнѣ надежно запирался при нажатiи рукояткою. Конечно, нельзя не признать, что подобное приспособленiе, при значительной стоимости, влечетъ за собою усложненiе матерiальной части артиллерiи; но такъ какъ механизмъ всегда, даже и въ случаяхъ порчи, можетъ быть открываемъ и запираемъ обыкновеннымъ способомъ вручную, при содѣйствiи горизонтальнаго рычага, то, въ примѣненiи собственно къ береговымъ башнямъ, онъ долженъ быть признанъ полезнымъ въ смыслѣ удаленiя нумеровъ прислуги, дѣйствующихъ механизмомъ въ сравнительно тѣсномъ пространствѣ внутри башни.

Для опредѣленiя скорости стрѣльбы было сдѣлано 5 безостановочныхъ выстрѣловъ, на что потребовалось 35 секундъ; слѣдуетъ, однако, замѣтить, что прислуга состояла изъ необученныхъ