На распутье - Павел Дмитриев

— Вот су…а! — Под ухо кричит Петрович.

Только успел прикрыть глаза, пытаясь урвать минутку дремоты по дороге на работу.

— Да чтож он гад делает!

— Аа?! — Продираю глаза и вижу что "Волгу", как полуторатонный неуправляемый корабль, несет на черный багажник похожего транспортного средства. Бумм!!! Подушек нет, ремней безопасности не предусмотрено. Успел порадоваться, что Катя на шестом месяце осталась дома, а ведь хотела поехать со мной еще вчера. Тут меня нехило шмякнуло о далеко не мягкую панель, ладно хоть руки подставить успел. Да еще шапка и теплое пальто помогли.

\В СССР обязательное и повсеместное применение ремней безопасности водителями и пассажирами легковых автомобилей было введено с 1 апреля 1975 года.\

Рудольф Петрович тихо матерится, вроде цел, пронесло. Выбираюсь на улицу, в сумраке раннего мартовского утра повреждения автомобилей кажутся на диво незначительными. Без травм все, водитель передней машины уже вышел, смотрит что помялось. Да и его пассажир вылазит с заднего дивана. Мелочь, можно не волноваться. Бампера под замену, остальное, пожалуй, и выправить можно. Реальный танк, а не машина, мой новый Аккорд после такого поехал бы только на эвакуаторе.

Одно плохо, такси тут поймать не просто. Придется пешком тащиться пару километров по легкому морозцу, это лучше, чем на автобусе давиться.

Полез в салон за папкой, чего время терять.

— Ты что сделал, х…ет? Глаза в ж. у засунул? Совсем ох. л?

Внешне солидный пассажир пострадавшей машины подступал к Петровичу, воинственно размахивая тяжелым портфелем. Я опешил, ну прямо дежа вю из 92-го года, тогда отец неудачно помял джип какого-то братка. И то, разговаривал новый русский тогда несколько культурнее, мат был незлым и безадресным, только для согласования слов во фразе.

— Мужик, ты чего? Озверел что ли? — Не умею я переходить мгновенно из одного состояния в другое.

Машина явно государственная, разбираться с автоинспекцией водителям. Повреждения смешные. Чего орать-то? Но нет! Какая-то особая барская гордость у мудака.

— Сам ты мужик сиволапый! Секретарь горкома, я, да тебя…

С кулаками ко мне. Здоровый товарищ, в пальто, шапка-пирожок из каракуля добрая. Не сильно молодой, к сороковнику уже, судя по одутловатой морде. Подбежал резко, но осадил, хорошо мне иметь габариты на голову выше среднего аборигена. Это мне еще здоровый экземпляр попался, но все равно до метр восемьдясяти не дотянул.

— Кто такой? Где работаешь, б. ь? — Грозно так, и как главный аргумент, — партбилет, с…ка, лишний?! Я это мигом поправлю! На коленях ко мне в кабинет поползешь!

… Секретарь горкома. Не первый, тот про наш "721" явно что-то знает, и старается держаться на расстоянии. И не второй, с ним общался много раз, спокойный мудрый мужик. Не слишком образованный, скорее всего "три класса, четыре коридора". И речь… Своеобразная. Но жизнь прошел нелегкую, его житейская мудрость часто "била наповал" мои университеты в хозяйственных и кадровых вопросах. В общем, я его серьезно уважал, он меня вроде бы тоже – наверно за напор и энергию.

Но тогда это что за урод?!

\В обкоме КПСС вполне могло быть пять-шесть секретарей. Но для горкома маленького города уже четвертый секретарь – натуральное издевательство, там и третий-то (просто секретарь) не всегда был. Хотя ГГ про это не знает.\

— Брателло, ты чо, в натуре, хочешь крышой померяться? — Жаргон криминальных боевиков 90-х телевизор мне все же успел в уши залить. — Быстро достал мобилу, набрал пахана!

— Что?! Мужик о удивления отскочил на шаг.

— Не, ну ты в натуре рамсы попутал! — Меня продолжало нести. Водители дружно прислушивались "во все глаза". — Ты урод вообще свою поляну потерять хочешь?

— Ты козел вообще понимаешь…

— Понты подбери, или стрелку забъем?!

— Ширр! — Поставленный у гада удар, опыт. Хорошо чуть медленно, только смазал по скуле, а то мог бы и положить. Очень медленно я раскачиваюсь. И о людях думаю хорошо… Первое время.

— Хлоп! — Засветил я ему с правой от души, без лишних хитростей.

Не сговариваясь, разорвали дистанцию. Давно ему не прилетало, смотрит на меня ошеломлено, как на зеленого человечка, головой трясет. Признаться, я тоже отвык от подобных дорожных приключений.

— Ну и порядки тут в горкоме, — я с хрустом размял шею. — Прямо логово разбойников.

— Скотина! — С чувством выругался секретарь. — Изничтожу!

— Ктож тебя назначил, а? — Неужели в М-граде сменили власть? Хоть НИИ "Интел" городу не подчиняется, крови по мелочам он попить сможет изрядно.

В отдалении начала собираться группа зевак. Поди не часто при авариях солидные граждане морды бьют. Впрочем, коммунисты всегда боялись огласки. Проследив мой взгляд, противник погрозил кулаком, и шустро полез в "Волгу". Судя по тому, как она резко стартовала, мелочами типа госавтоинспекции секретарь горкома себя утруждать не собирался.

Мда. Нравы в местной партийной элите… Раньше думал, откуда разгул бандитизма и прочей преступности в 90-х случился? После стольких лет построения справедливого общества? Теперь понятно, вот она, первая ласточка перестройки. Не Горбачев СССР с рельсов под откос пустил, и не Яковлев со всякими Шеварднадзе. Вот такие уроды доросли до серьезных постов. Еще и деток наплодили, в MBA, тьфу, ВПШ выучили. Уррроды!

\MBA – Master of Business Administration. ВПШ- ВысшаяПартийнаШкола. Суть одна.\

Номерок машины он конечно запомнил. Я его тоже. Аккуратно навел справки – оказалось, что власть в городе не менялась, просто прислали новичка из дефолт-сити поработать годик, поднабраться опыта 4-м секретарем. Наверно, этот хам-секретарь тоже все разузнал, и решил не связываться.

\Были должности первого и второго секретарей, а так же просто секретарей, без номеров. Словосочетание "4-ый секретарь" формально неправильно и крайне неуважительно.\

Но главный вывод я для себя сделал. Надо зимой ездить на шипованных колесах! Тем более с Катей. Загадка природы, почему в холодной стране, на которой полгода дороги завалены снегом, не практикуют такой простой способ? Паршев со своей климатической теорией водителям мешает думать, не иначе. Ведь нет ничего более простого, чем кусочки металла в резине. Никаких нанотехнологий, завод-гигант и штат химиков без надобности.

Основную часть – небольшой металлический грибок, только с широкой полой ножкой, токари на ТЭЦ по моему эскизу сделали уже к утру следующего дня. Шипы вышли малость разные по диаметру и форме, допуски в полмиллиметра. Но мне ими не стрелять. Конечно, лучше бы зарядить процесс на современный револьверный автомат, но где его искать в М-граде?

С твердосплавом тоже все решилось без труда. Под руку попали победитовые накладки на резцы, похожие на толстые спички, только вдвое короче. Их ломали в тисах зубилом пополам, и впаивали части в полую ножку грибочка какой-то желтой бякой, чтоб победит немного торчал. Затем в шине сверлом-трубочкой сверлили глухое отверстие диаметром миллиметра в два, выдирали мешающий столбик резины хирургическим пинцетом.

В завершение, на простейшем ручном прессе шип с загоняли в подготовленную дырку. Поначалу была проблема с качеством резины, жесткая и даже немного ломкая беговая дорожка норовила "сколоться" в процессе запрессовки. Но после того, как шипы перед установкой начали окунать шляпкой в "восемьдесят восьмой" клей, процесс пошел "как по маслу".

\Полиуретановый "Клей 88" был весьма популярен в "оборонке".\

Не помешало даже отсутствие специальной зимней резины. Конечно, узкие диагональные И-194 тот еще подарок, но шипы в их ромбики рисунка вполне поместились. Не слишком красиво, всеж надо искать на будущий год специальную год специальные шины, пусть импортные, безопасность дороже. Зато "Волга" перестала быть коровой на льду, и стала управляться на скоростях более 20 км/час. Петрович был поражен до глубины души, насколько проще стало ездить. Даже стал немного лихачить, поэтому заставил его повесить поперек заднего стекла транспарант "осторожно, шипы". Хватит нам переднего разбитого бампера, незачем еще на задний искать приключений, в смысле, ловить отмороженных на всю голову нешипованных партаппаратчиков.

Вот о чем нужно думать в будущем, так это ремнях безопасности. Но тут без специальной капроновой ленты ничего не сделать, разве что с Тойоты снять… Да чем я думаю-то вообще? Где была моя голова осенью!? Берем систему с RAVчика, и к ней пишем обширную докладную товарищу Шелепину. Немного еще краски сгустить надо, типа из сотни погибших ремни могли спасти половину. Неужели в СССР людей так много, чтоб терять их в мирное время из-за идиотских консервных банок на колесах?! Внедрить-то копейки стоит, еще и окупится потом на штрафах.

\Трехточечные ремни впервые были применёны в серийном автомобиле Volvo PV 544 в 1959 году. ГГ ошибается, не сгущает, а наоборот, занижает данные. Примерно 75 смертей из ста можно было избежать, если бы люди были пристегнуты.\