Я бил «сталинских соколов» - Илмари Ютилайнен

Я дал очередь с небольшого расстояния, но не увидел никаких признаков того, что самолет получил повреждения. Я совершил повторный заход. Но тут вокруг моего самолета возникли клубки черных разрывов зенитных снарядов. Я начал новую атаку, и огонь зениток постепенно стих. Мы находились над небольшой полянкой посреди болота, когда я открыл огонь с той же позиции, что и раньше. Но теперь это сработало. Похоже, пилот был ранен, потому что самолет перевернулся и почти вертикально врезался в болотную топь.

Мы перестроились и потом получили приказ от центра наведения следовать к Лаппеенранта. Неужели там появились вражеские самолеты?

Возле Выборга мы получили новое сообщение: нам приказали лететь к Тейкари и прогнать оттуда штурмовики Ил-2. Через пару минут мы уже были над Тейкари.

С достаточно большого расстояния мы заметили множество самолетов, которые кружили над островом. Саку Хейсканен даже рассмеялся, когда мы с ним атаковали истребители сопровождения. Як-9, который я выбрал в качестве цели, крутым виражом вышел из боя, поэтому я продолжил пикировать на Ил-2, бомбившие Тейкари.

Эти самолеты имели при себе истребители сопровождения, и один из них даже оказался позади меня. Однако я спикировал, набрал хорошую скорость и ушел от него. После этого я, не выходя из пике, атаковал Ил-2 и дал длинную очередь по первому подвернувшемуся. Но Як-9 продолжал меня преследовать.

Я повернул ему навстречу и заставил гнаться за мной спиралью вверх, причем «як» был вынужден вписываться в мои виражи, чтобы попытаться прицелиться. Но пока его трассы мелькали у меня за хвостом. Пилот «яка» закручивал спираль все туже и туже и наконец потерял скорость. Он опустил нос самолета, чтобы выровняться, на том погоня и завершилась. Я выиграл. Это был не первый советский пилот, который попался на эту уловку.

Затем мы начали спуск к морю, и в этот момент уже я открыл огонь. Мое положение было чуть ли не идеальным. Цель была большой, сверху я мог поразить все уязвимые точки самолета. Вдобавок русский самолет в этот момент испытывал сильные перегрузки, и любое попадание могло заставить его просто развалиться.

Мои снаряды вспороли ему фюзеляж и корневую часть крыла. Вокруг кабины немедленно вспыхнуло пламя, и самолет упал в море недалеко от Тейкари.

Мы оторвались от противника и полетели на аэродром, потому что топливо уже подходило к концу. В любом случае этот вылет дорого стоил противнику.

5 июля нам пришлось есть буквально на бегу, потому что пришел приказ немедленно взлетать. С бутербродами в зубах мы побежали к самолетам и через несколько секунд уже были в воздухе. Центр наведения передал: «К Тейкари. Там истребители и штурмовики».

Наши старые «друзья», истребители Як-9, уже ждали нас там. Покела и его звено из 4 истребителей напали на них, тогда как остальные занялись штурмовиками. Я огляделся, не видно ли рядом русских истребителей. Не видя никакой угрозы, я взял на прицел Ил-2 и пошел на сближение. Вокруг меня замелькали трассы, и я рванул влево так круто, как только мог. Оказалось, что за мной все-таки гонятся два «яка».

Повторилась старая история. Мы начали набирать высоту на полной скорости, словно взбегали по винтовой лестнице. На мой истребитель поставили новый мотор, и он летел вверх, словно ангел. Я даже начал слегка нервничать, как бы не сжечь этот новый мотор, но выбирать не приходилось.

Проскочив 13 000 футов, я оглянулся и обнаружил, что оторвался от преследователей примерно на 350 метров. Они давно уже перестали стрелять по мне. Я перевернул самолет, позволил ему клюнуть носом и убрал газ. Из такого положения я, конечно, не мог стрелять, но вражеские пилоты не пожелали проверять, так ли это. Полупереворотом они перешли в почти вертикальное пике.

Я немедленно помчался за ними, выбрав в качестве цели ведущего. Ведомый повернул еще круче и сейчас падал вертикально. Я дал очередь по ведущему чуть ли не в упор. Все снаряды попали в его фюзеляж, и самолет полыхнул.

Опять внизу я заметил штурмовики и спикировал туда, так как моя первая цель уже рухнула в море. Но тут за мной увязались два «яка», хотя пока еще они были далековато. Тем не менее я обстрелял штурмовики и снова начал набирать высоту, «яки» гнались за мной.

Дальнейшее почти в точности повторило предыдущий бой. На высоте 13 000 футов один из преследователей отвалил в сторону и перешел в пике, а другой развернулся прямо передо мной, превратившись в удобную мишень. Я дал очередь, и от самолета полетели куски. Он свалился в широкий штопор и упал в море.

Все это время Поке тоже сражался с русскими истребителями. Мы соединились и начали искать, кто же еще нуждается в помощи. Под нами и чуть правее мы заметили одиночный Як-9, который кружил на месте, словно кого-то разыскивал.

Я спикировал на него, думая, что вот сейчас он и найдет то, что ищет. Но пилот «яка» увидел меня и попытался удрать. Я открыл огонь издалека и постепенно сокращал дистанцию, стреляя короткими очередями. Мотор русского задымился, и он попытался уйти вверх. Я тоже взял ручку на себя и продолжил стрельбу. Пушка и оба пулемета отрывисто залаяли. «Як» встал на дыбы, загорелся и полетел вниз. Похоже, пилот рассчитывал выпрыгнуть с парашютом, потому что он постарался выровнять самолет, после чего действительно покинул кабину.

Прибыло еще несколько «яков», я обстрелял пару, но без результата. К тому моменту, когда мы повернули домой, топливо у нас практически кончилось.

На следующее утро наши бомбардировщики прибыли в точку рандеву точно по расписанию. Мы прошлись рядом, доложив о прибытии, и заняли свою позицию.

Вражеские корабли и десантные суда возле Тейкари пережили много неприятных моментов, когда наши «Бленхеймы» и немецкие Ju-88 сбросили на них свои бомбы. Вражеские истребители по непонятной причине остались поодаль, хотя мы видели, как они кружат в районе Пуллиниеми.

Когда мы уже вели бомбардировщики назад, по радио пришло сообщение: «Восемь штурмовиков юго-восточнее Нуйямаа».

Я и Манне Кирьёнен получили задание заняться ими. Мы направились к Юустила, чтобы отрезать им путь возвращения на случай, если они уже повернули назад. Наконец я увидел одиночный бомбардировщик, летящий на юго-восток над каналом Сайма. Очевидно, это был фоторазведчик, которому поручили заснять результаты налета.

Я зашел на него с востока, имея солнце у себя за спиной. Он не мог от нас ускользнуть, поэтому спешить было некуда. Ближе к Юустила я взял на прицел левый мотор бомбардировщика, но бортстрелок сам открыл по мне огонь. Я изменил план и сначала открыл огонь по фюзеляжу, заставив стрелка замолчать. Затем я снова занялся мотором.

Наша высота равнялась 5000 футов, и цель полого планировала, пытаясь снизиться до минимума. Я поджег ему левый мотор, и самолет начал заворачивать к Тали. Я снова дал очередь по фюзеляжу. Теперь мы летели на высоте всего лишь 650 футов.

Зенитный огонь постепенно становился все плотнее, и я решил уйти в более безопасный район. Моя цель в итоге разбилась на обочине дороги Юустила - Тали.

Следующие несколько дней мы отдыхали, потому что погода ухудшилась настолько, что даже вороны могли передвигаться лишь пешком. Мы наслаждались, понимая, что и противник в эти дни летать не будет. Мы просто ели, парились в сауне и спали.

Единственным мероприятием стало построение, на котором нам вручили несколько наград. Я сам получил Железный крест первого класса. Кроме того, немецкий корреспондент взял у меня интервью.

К счастью, мы не успели привыкнуть к безделью, и погода довольно быстро снова улучшилась.

Нам снова приказали сопровождать бомбардировщики, летавшие через реку Вуокса. Три эскадрильи наших бомбардировщиков атаковали позиции вражеской артиллерии, к операции присоединился и «Отряд Кюльми».

Огонь зениток был особенно жестоким, русские даже использовали ракеты «земля - воздух», по три в одной связке. Они оставляли за собой видимый дымный след и имели значительно более сильный заряд, чем любой зенитный снаряд.

Бомбардировщики прорвались сквозь заградительный огонь и сбросили свой груз прямо на цель. Мы внимательно следили, чтобы им не помешали вражеские истребители. Мой мотор работал неважно, однако я все-таки надеялся, что он позволит мне продержаться до конца.

Наконец последние «Бленхеймы» сбросили бомбы и, полого планируя, ушли к своим базам. Я последовал за замыкающим бомбардировщиком, который мог стать соблазнительной целью для русских истребителей. Примерно 10 «Аэрокобр» появились вверху, и одна из них попыталась атаковать бомбардировщик, который я охранял.

Очевидно, русский меня не видел, когда пикировал прямо на бомбардировщик. Я дал полный газ и погнался за ним. Я увидел, что он открыл огонь по «Бленхейму» с большого расстояния. Это казалось довольно глупым, так как он не имел никаких шансов попасть. Покела собрался было атаковать его сбоку, но увидел, что я нахожусь в более выгодной позиции, и отвалил, предоставив мне закончить работу.