Категории
Самые читаемые
Лучшие книги » Документальные книги » Биографии и Мемуары » Чкалов. Взлет и падение великого пилота - Николай Якубович

Чкалов. Взлет и падение великого пилота - Николай Якубович

Читать онлайн Чкалов. Взлет и падение великого пилота - Николай Якубович

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 ... 52
Перейти на страницу:

Но продолжить испытания в полном объеме из-за большой общественной работы, в том числе и депутатской деятельности, Чкалов не смог, передав машину в руки заводского летчика-испытателя Б. Н. Кудрина.

Самолет ВИТ-2, отличавшийся от предшественника, по большому счету, лишь двухкилевым оперением, чуть большими габаритами, стал воплощением концепции, разработанной Н. Н. Поликарповым. Несмотря на свое название, этот самолет мог стать бомбардировщиком и разведчиком, придя на смену морально устаревавшему скоростному бомбардировщику СБ А. Н. Туполева. В варианте истребителя танков он мог комплектоваться двумя пушками калибра 37 и 20 мм. В результате построили лишь небольшую серию из десяти машин, и не потому, что машина была спроектирована неправильно, а потому, что в ГУАПе и ВВС нашлись силы, мешавшие ее продвижению.

О совмещении работы летчиком-испытателем и службы в должности инспектора Наркомата обороны встречаются упоминания не только в мемуарной литературе, в частности, в воспоминаниях Н. А. Сбытова, в годы войны командовавшего авиацией ПВО Московского военного округа. Сохранились и некоторые документы. Так, 9 августа Чкалов докладывал наркому обороны Ворошилову: «Сегодня 9 августа 1938 г. в количестве 20 самолетов летали на высоте 8000 метров и выше, со стрельбой и с розыском отряда отрядом. Розыск не удался. Стрельба проведена на некоторых самолетах успешно.

Подготовку Ундоловского полка (дислоцировался на аэродроме около села Ундол вблизи города Владимира. – Прим. авт.) к высотным полетам считаю законченной.

Необходимо каждую пятидневку тренировать людей на 8000–8500– 9000 метров для розыска условно-неприятельских эскадрилий. Короче говоря, на 8000 метров люди не могут найти друг друга, а поэтому необходима повседневная тренировка».

В том же месяце совместно с М. М. Громовым (от промышленности) Чкалов проверял летно-испытательную станцию горьковского авиазавода № 21 и затем как шеф-пилот предприятия занимался облетом истребителей И-16, только что покинувших сборочный цех. Надо сказать, что работа Чкалова в инспекции Наркомата обороны еще глубоко никем не исследовалась, и это серьезный пробел в изучении его биографии.

Воздушный истребитель танков ВИТ-2 с моторами М-105 взлетной мощностью по 1100 л. с. Длина – 11,18 м, размах крыла – 16,5 м, площадь крыла – 40,76 м2. Взлетный вес – 6302 кг. Максимальная скорость – 513 км/ч на высоте 4300 м. Время набора высоты 5000 м – 7,2 мин. Скороподъемность на высоте 5000 м – 7,2 м/с. Практический потолок – 9000 м. Дальность – 3000 км. Экипаж – 3 чел. Вооружение – две пушки калибра 37 мм (в варианте истребителя танков) и две – калибра 20 мм, а также до 1000 кг бомб

Август 1938 года был очень насыщен для Чкалова, и именно это обстоятельство не позволило ему опробовать в воздухе новый фронтовой самолет-бомбардировщик «Иванов», уступив пальму первенства Томасу Сузи. Чуть позже Валерий Павлович облетал машину и в свойственной ему сверхлаконичной манере отметил: «Самолет в воздухе ведет себя нормально». Но конструктору самолета нужно было знать больше, насколько машина устойчива, хватает ли запасов рулей и элеронов для управления ею на разных режимах? Удовлетворителен ли обзор из кабины пилота и удобно ли расположение приборов? Но на эти вопросы Чкалов так и не дал ответа.

Фронтовой бомбардировщик «Иванов» с мотором М-63 взлетной мощностью 1200 л. с. Длина – 9,4 м, размах крыла – 14 м, площадь крыла – 28,7 м2. Взлетный вес – 3940 кг. Максимальная скорость – 410 км/ч. Дальность полета – 1060 км. Практический потолок – 9200 м. Экипаж – 2 чел. Вооружение – шесть пулеметов калибра 7,62 мм, 10 реактивных снарядов РС-82 и до 400 кг бомб

В том же, 1938 году, когда было получено разрешение правительства на подготовку женского перелета на самолете АНТ-37 «Родина», его экипаж во главе с В. С. Гризодубовой обосновался в подмосковных Подлипках, где и начали летную подготовку. Но продолжалась она там недолго. Случилось так, что в один из дней дамы встретились с Валерием Павловичем и рассказали ему о своей подготовке к перелету, на что Чкалов сказал:

Вот что, бабоньки, не теряя времени, отправляйтесь в Щёлково. Мы все там готовились к перелетам…

Слово «бабоньки»,рассказывала Валентина Степановна,меня очень удивило:

Какие мы бабоньки?

На что Чкалов ответил вопросом:

А что в этом слове плохого? Русское слово!

Так, Валерий Павлович внес и свой скромный вклад в удачное завершение рекордного женского перелета из Москвы на Дальний Восток, поскольку его успех в значительной степени зависел от полноценной тренировки экипажа.

Глава 9

На депутатском поприще

Двенадцатого декабря 1937 года В. П. Чкалова избрали депутатом в Совет Национальностей Верховного Совета СССР 1-го созыва от Горьковской области и Чувашской АССР. А бессменным секретарем депутата стала его супруга – Ольга Эразмовна.

Чем занимался Чкалов, став депутатом, можно узнать из архивных документов, но небольшой отрезок времени, отпущенного автору на подготовку книги, не позволил это сделать. В то же время частично пролить свет на деятельность народного депутата позволяет статья Л. Кудреватых, опубликованная в сборнике «Наш Чкалов». Я надеюсь, что повторение написанного свыше сорока лет назад читатель, особенно молодой, воспримет как должное.

Однажды «группа медицинских работников три дня тщетно добивалась в Наркомате здравоохранения разрешения вопроса о средствах на окончание строительства детской больницы. Пришли к депутату Чкалову. Вскоре вопрос был решен».

Депутат верховного совета СССР комбриг В. П. Чкалов

Чкалов постоянно интересовался жизнью родного поселка Василево. Его «интересовали все мелочи жизни,– рассказывал в одной из статей секретарь Чкаловского райкома партии. При каждом приезде он стремился узнать все, что делается на предприятиях и в колхозах. Он сам шел в райком партии или в райисполком, узнавал, как выполняются планы хозяйственно-политических кампаний. Он бывал в магазинах, парикмахерских, в строчевых и столярных артелях, на рынках, в колхозе, в цехе, в больнице, в школе, в избе-читальне и клубе, в библиотеке и радиоузле. И все затем, чтобы лучше узнать, как живут его земляки, как они работают и творят.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
1 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 46 ... 52
Перейти на страницу:
На этой странице вы можете бесплатно скачать Чкалов. Взлет и падение великого пилота - Николай Якубович торрент бесплатно.
Комментарии