Проблемы интеграции - Александр Свиридов

3. Еще одним направлением поиска является поиск базовых концепций, подобных температурно-транспортной модели. Актуальность этой работы определяется тем, что температурно-транспортная модель должна была бы появиться не в наше время, а в те времена, когда тенденция к объединению национальных экономик в мировую экономику только лишь начинала складываться. По самым скромным оценкам, запаздывание составило более ста лет (строго говоря, температурно-транспортная модель должна была бы принадлежать перу Д. Рикардо или кому-то из его современников, т.е. реальное запаздывание составило около двухсот лет). В связи с этим, разумно предположить, что существуют концепции, отражающие тенденции современного мира, которые нами также благополучно не замечаются, как в течение более чем ста лет нам удавалось не замечать температурно-транспортную модель. С прикладной точки зрения это направление работы чрезвычайно важно. Успех в этом направлении может указать на весьма неожиданные решения насущных проблем, стоящих перед Россией и существенным образом повлиять на выбор окончательного решения.

4. Наконец, предметом обсуждения станут возможные пути решения проблемы, их классификация и сравнительный анализ.

Эта работа может быть проделана только совместными усилиями специалистов из разных областей науки и практики. Многие построения и выводы будут проводиться внутри различных профессиональных цехов. В связи с этим, отдельным направлением работы должно стать "вынесение" результатов, полученных внутри каждого профессионального цеха за пределы цеха, т.е. изложение основных предпосылок и выводов на языке, доступном для восприятия образованного человека, не обремененного специальными знаниями. В противном случае взаимодействие между различными профессиональными цехами будет крайне осложнено.

Если говорить о целях проведения этой работы, к их числу можно отнести:

1. Поиск условий и предпосылок, открывающих возможность движения в каждом из возможных направлений.

2. Определение контуров возможных решений исходя из имеющихся предпосылок, их классификация (объединение в группы) с последующей оценкой основных параметров и перспектив каждой из групп.

3. Детальная проработка возможных решений и доведение их до уровня, пригодного для реализации.

4. Разработка методов сравнительного анализа возможных решений и критериев выбора лучшего решения из числа имеющихся в зависимости от условий, в которых эти решения придется принимать.

К целям проведения обсуждения можно также отнести консолидацию российского общества перед лицом вполне реальной опасности, а также введение температурно-транспортной модели и выводов, из нее следующих, в число тем, обсуждаемых на академическом, политическом, экономическом и других уровнях.

Главной целью означенной работы, видимо, является получение как можно более полного реестра возможных (технически реализуемых) решений. Можно предположить, что к моменту принятия решения, выбирать придется меньшее из зол. В этих условиях, выбирая одно из возможных решений, крайне важно быть уверенным в том, что другие решения еще хуже. Что же касается момента принятия решения, этот момент также нуждается в уточнении и, вероятнее всего, совпадет с моментом амортизации основных фондов жизненно важных отраслей российской экономики до уровня, при котором эти отрасли будут не в состоянии удовлетворять внутренние потребности. При ближайшем рассмотрении, может оказаться, что от этого момента нас отделяют считанные годы.

Подведем итоги.

Температурно-транспортная модель и выводы из нее следующие являются серьезной предпосылкой для проведения работы, направленной на поиск наилучшего решения проблем, прогнозируемых исходя из этой модели. Эту работу целесообразно проводить, опираясь на интернет-технологии и привлекая к участию в обсуждении максимально широкую аудиторию.

Прежде чем начинать эту работу, осталось показать, что искомые решения существуют.

Где искать решения

Подойдем к рассматриваемой нами проблеме формально. В современном мире явно просматривается тенденция к интеграции, и в первую очередь - тенденция к интеграции национальных экономик в мировую экономику. В отношении этой тенденции Россия может выбрать одно из двух направлений движения: либо, следуя общей тенденции, прилагать усилия по включению своей экономики в мировую экономику, либо двигаться в обратном направлении. Есть основания полагать, что движение в любом из означенных направлений бесперспективно для России и угрожает существованию ее населения, экономики и государственности.

Формализуем это утверждение: имеется ряд предложенных обстоятельств, в рамках которых, движение в любом направлении приводит к неприемлемым последствиям. Вопрос: на что должна быть направлена активность субъекта, оказавшегося в такой ситуации? В формальной постановке задачи решение очевидно: активность должна быть направлена на изменение предложенных обстоятельств. При таком взгляде на проблему, неразрешимая ситуация превращается в ситуацию, имеющую целый спектр решений, причем оказывается возможным движение в любом направлении: "по течению", сообразуясь с общей тенденцией или "против течения".

Нас будут интересовать все, без исключения, технически реализуемые решения, оставляющие для России, ее экономики, ее населения хотя бы минимальный шанс на выживание. Заметим сразу, что часть решений будут просто кошмарными. Кошмарные решения тоже представляют ценность, поскольку могут быть использованы в качестве точки отсчета при оценке качества более благоприятных решений. Задача состоит в том, чтобы иметь перед глазами весь спектр возможных решений, равно как весь спектр предпосылок, из которых эти решения могут быть получены, тогда вероятность нахождения оптимального решения будет максимальной.

Начнем с того, что поставим под сомнение бесперспективность движения в любом направлении, оставаясь в рамках предложенных обстоятельств. Перспективы продолжения действующей политики, равно как перспективы проведения политики изоляционизма нуждаются в уточнении. Это одно направление работы и эту работу следует проводить, понимая при этом, что результат может быть удручающим. Есть основания полагать, что поиск приемлемого решения в этом контексте имеет не лучшие перспективы, чем поиск в темной комнате кошки, которой там нет. Как ни обидно это признавать, похоже на то, что Россия последние десять лет занималась именно этим "благодарным" делом.

Допуская, что приемлемое решение в рамках предложенных обстоятельств не будет найдено, попробуем поискать решение в более широком контексте.

Прежде чем говорить о преодолении предложенных обстоятельств, необходимо определить, что же это за обстоятельства, в рамках которых Россия утрачивает шанс на выживание. Выделим три из них:

1. Действующая в современном мире тенденция к объединению национальных экономик в мировую экономику.

2. Температурно-транспортный фактор.

3. Действующие правила игры на мировом рынке.

Дальнейшая работа в этом направлении должна проводиться, следуя известному афоризму: "Дай нам бог изменить то, что нам дано изменить, принять то, что нам изменить не дано и отличить первое от второго". Следуя этому принципу и помня о том, что нас интересуют все без исключения технически реализуемые решения, замечаем, что нам не дано изменить только воздействие температурно-транспортного фактора. Ресурсов России более чем достаточно для того, чтобы сделать с первым и третьим обстоятельствами все, что угодно. Покажем это на простейших примерах.

Следует заметить, что формат нашего рассмотрения не позволяет проводить по настоящему детальную проработку возможных решений, да это и не является целью нашего рассмотрения. Наша задача состоит в том, чтобы показать, что искомые решения существуют, объединить их в группы и, по возможности, оценить общие параметры и перспективы каждой из групп. Исходя из выше названных предпосылок, можно выделить три группы решений. Далее попытаемся определить контуры этих групп на примере наиболее ярких решений, входящих в эти группы.

Первая группа решений

Проявим методичность и начнем с рассмотрения вопроса о том, может ли быть преодолено первое из трех выше названных обстоятельств. Постановка задачи в этом случае будет звучать следующим образом: отменить действующую в современном мире тенденцию к объединению национальных экономик в мировую экономику. Не трудно показать, что эта задача эквивалентна задаче остановить прогресс. Но этого не достаточно. Для того чтобы температурно-транспортный фактор перестал быть угрозой для России, необходимо вернуть мировую экономику к состоянию 18-го - 19-го века, т.е. отменить все результаты прогресса в социально-экономической сфере за последние 200 лет. Задача вполне разрешима ресурсами России.