Рысюхин, 12 градусов хватит? - Котус

заблокированы обломками стеллажей, но механики заскочили через заднюю левую и выдернули горе-шофёра с его места. Это было непросто: в руль он тоже вцепился намертво, но справились. И теперь делились впечатлениями о пережитом и своими мнениями о виновнике происшествия, а также его происхождении.

Вбежав в мастерскую, я машинально бросил взгляд влево, где стояли оба дельталёта со сложенными крыльями. Слава Рысюхе — не пострадали! И тут я вспомнил, что забыл — на аэродром в Минске заехать! Досада от этого мелькнула в голове, и тут же пропала под давлением проблем, возникших здесь и сейчас.

По счастью, никто не пострадал, кроме дружинника, который и об руль приложился, и помяли его в процессе вытаскивания почти нечаянно. Броневик пострадал не очень сильно, благо, конструкция была с фальш-капотом, под которым пряталась передняя оконечность рамы. Раму немного погнуло, кстати, обшивку, разумеется, тоже, хоть и не фатально: какая-никакая, а броня. Все световые приборы, разумеется, в труху, лебёдка тоже пострадала, её помяло и погнуло нещадно. Что барабан, что его ось, что редуктор — проще распылить и создать заново, чем пытаться восстановить «как было». Бронестекло выдержало, только его выбило из рамы в правой части, где оно попало на опорный столб стеллажа, рассчитанного на хранение длинномерных металлических деталей и оснащённого соответствующими по мощи опорами для полок. От одной такой опоры из стального профиля на стекле остался немалый скол и довольно глубокая царапина, но на куски стекло не рассыпалось, и насквозь пробито не было. Тем не менее, как оказалось — укреплённая магией сталь крепче укреплённого той же магией стекла. Кто бы мог подумать, ага.

С простыми вопросами разобрались быстро, потом стали разбираться с ущербом мастерской, и тут работы намечалось не на один час. Разумеется, за свой будущий автомобиль я в этот день не взялся: разгребали, считали, оценивали, осматривали и проверяли ремонтопригодность упавшего или зажатого. Ну, и искали пропавшее. Особенно в этом деле заинтриговало и несколько разозлило исчезновение восьмикилограммовой, на секундочку, на метровой в длину рукояти кувалды, мать её чугунину! Не запонка же, извините, чтобы в щель закатиться и не ластик! Здоровенная штуковина, которая по сути своей, по конструктивным, едрить её, особенностям не способная в принципе куда-либо закатываться! К концу дня нашли всё, пусть и не всё сразу — кроме кувалды! Её поиск стал своего рода навязчивой идеей, но — не удалось. Забегая наперёд скажу, что её нашли через три дня в кузове, то есть — в боевом модуле этого самого броневика. Но вот кто, когда и зачем её туда забросил так и осталось загадкой истории.

Ближе к обеду, когда завалы уже в основном разобрали и убедились, что пострадавших под ними нет, состоялась беседа с руководством дружины. В ходе неё я задал кое-какие неудобные вопросы, которые мне самому в голову не пришли, но вот дед подсказал — и теперь мне очень хотелось услышать ответы на них. Послушав о личности виновника: когда и откуда пришёл в дружину, какие имеет поощрения и взыскания, взял слово.

— То, что боец — тот ещё тукан, это как дятел, только клюв намного мощнее, бесспорно. Ему надо нашивку сделать нагрудную, именную, «Рядовой Рукожопенко» и заставить носить, пока не компенсирует ущерб службой или пока кто-то его не превзойдёт в данной дисциплине. Но! Скажите мне, пожалуйста: кто поручил бойцу, едва научившемуся ездить туда-сюда по дороге, почти не выезжая на обочины, гнать броневик — с подозрениями на неисправность рулевого, на секундочку! — в ремонт? Ещё хотелось бы знать, где в этот момент болтался и чем таким жизненно важным был занят штатный шофёр автомобиля? И, последнее по порядку, но не по важности — где был непосредственный командир этих двух шоферов, штатного и залётного? И не стоит ли всей этой компании разделить ответственность с непосредственным виновником?

Старокомельский только крякнул, тяжко вздохнув, и покосился на Вишенкова. Тот вздохнул не менее душераздирающим образом и мрачным голосом сказал:

— Согласен, виноваты все, в том числе и я — это мой был приказ ехать именно этому бойцу, хотел его потренировать дополнительно. Кто ж знал, что он… А, что там. Остальное всё выясню и подам рапорт по команде.

— Буду ждать. И рапорт, и предложения по долевому участию виновников в погашении ущерба. Ремонт броневика возьму на себя, хоть у меня и других дел хватает, это можете не считать.

Дождавшись ещё одного хорового вздоха и подтверждения, что распоряжение услышано, понято и принято к исполнению, отправился домой. Точнее — к строителям, что завершали возведение боковых крыльев к дому. Надо же как-то выяснить, что там со стеной. В итоге прораб сам пошёл со мной, оценить ущерб и прикинуть способы его устранения. Оценил, да. Оказалось, что мне не казалось — стену и в самом деле неслабо выпучило наружу, несколько кирпичей треснуло, раствор тоже потрескался и частично высыпался, частично — готовился к побегу, повреждено крепление стеллажей к стене. Строитель предложил два варианта: подпереть стену, построить контрфорс, предварительно выпрямив конструкцию горизонтальными домкратами, или разобрать пролёт примерно в четыре метра и собрать его заново. А крышу на время работ подпереть домкратами же. Попросил просчитать примерную стоимость работ по одному и второму варианту — Вишенкову в копилку, для расчётов ущерба и его погашения.

За вторую половину дня, пока господа офицеры проводили расследование и раздачу люлей, успел частично восстановить броневик: восстановил и заново закрепил стекло, немного усилив само крепление, выправил раму, выпрямил погнутые лисы брони и перебрал рулевое. Сейчас уже не скажешь, хрустело там что-то или нет: коробка оказалась разбита об стену, масло вытекло, зато хрустящая кирпичная крошка проникла туда вместо него. На завтра осталось починить лебёдку и установить её, а также обшивку, на место. Ну, и фары с прочим световым оборудованием — пока что из тех двух разобранных. Ох, нескоро в дружине появятся штатные грузовики: на эти два набора заготовок уже слишком много планов.

Вечером за столом, разумеется, обсуждали утреннее происшествие.

— Интересно, как он мог перепутать педали⁈

— Отсутствие опыта и страх.

— Страх⁈ Чего⁈

— Ну, девочки мои, это простая психология. Если положить на дорогу две палки на расстоянии, скажем, два с половиной метра одна от другой и попросить проехать между ними — сложностей не будет ни у кого. Если те же палки на том же месте воткнуть в землю, то многие уже начнут нервничать и некоторые палку собьют. Если на том же расстоянии поставить два