История военно-морского искусства. XIX век - Коллектив авторов

эти трудно приобрести в офицерском звании, а еще труднее, чтоб не имеющий их впоследствии не чувствовал этого недостатка». Говоря о необходимости строгой дисциплины для воспитанников военно-морских учебных заведений, Нахимов подчеркивал: «Надо, чтобы эти молодые люди для их же пользы поняли с ранних лет всю строгость дисциплины на море»[55].

* * *

Военно-морской флот Англии к началу Крымской войны состоял из 19 парусных линейных кораблей, 11 линейных кораблей с паровым двигателем, 50 парусных фрегатов, 32 пароходо-фрегатов, 67 мелких парусных судов и 71 мелкого парового судна. Огромным резервом английского военного флота являлся торговый флот. Артиллерийское вооружение английских кораблей состояло в основном из пушек 68-фунтового и 32-фунтового калибров.

Производственная база капиталистической Англии давала возможность обеспечивать флот многочисленными паровыми (в том числе и винтовыми) судами, и в этом было главное преимущество английских военно-морских сил. Однако боевая подготовка английского флота стояла на низком уровне. Английские комендоры имели очень скудную практику в артиллерийской стрельбе. Палочная дисциплина и плохая боевая выучка экипажей определяли низкую боеспособность военно-морского флота Англии.

Французский военно-морской флот к началу Крымской войны состоял из 26 линейных кораблей, 38 фрегатов, 108 паровых судов. В его составе, как и в английском флоте, к этому времени были винтовые линейные корабли и фрегаты. Артиллерийское вооружение кораблей французского флота в основном не отличалось от вооружения флотов других стран.

Бомбические орудия, введенные на кораблях английского и французского флотов, являлись фактически видоизмененным образцом русского единорога конца XVIII в., хотя и назывались бомбическими орудиями Пексана.

По боевой подготовке и тактическому использованию оружия вооруженные силы Франции стояли выше английских. Однако ни во Франции, ни в Англии, ни в других странах накануне войны совершенно не были разработаны вопросы тактики парового флота.

К началу военных действий летом 1853 г. в составе турецкого флота насчитывалось шесть линейных кораблей, семь фрегатов, семь корветов, 24 мелких судна и 17 пароходов. Большинство турецких судов было построено на западноевропейских верфях. Машинистами на турецких пароходах служили исключительно англичане, все машины и оборудование для паровых судов были доставлены из Англии. Почти все корабельные орудия турецкого флота были английского производства.

Англичане не только снабжали турецкий флот орудиями, но и осуществляли постоянное руководство военно-морскими силами Турции. Главным советником турок по вопросам вооружения, боевой подготовки и боевого использования флота являлся английский капитан А. Слэд, находившийся непосредственно при главном начальнике турецкого флота Махмуд-паше и имевший в турецком флоте чин адмирала.

В обшей сложности Англия, Франция, Турция и Сардиния имели миллионную армию, которая была технически оснащена и вооружена лучше, чем сухопутные силы России. Соединенный англо-франко-турецкий флот по численности значительно превосходил все военно-морские силы России. Паровой флот государств коалиции был во много раз больше русского парового флота. Но соединенный флот, как и армии Англии, Франции, Турции и Сардинии, в целом отличался низкой боеспособностью. Военное и военно-морское искусство этих стран не соответствовало уровню развития оружия и техники.

Начало войны

Разрыв дипломатических отношений между Турцией и Россией произошел в результате провокационных действий английской дипломатии в мае 1853 г. Несмотря на то, что высшее военное командование России давно занималось разработкой различных планов предстоявших военных действий против Турции, к маю 1853 г. ни один из вариантов этих планов не был окончательно принят.

После разрыва дипломатических отношений с Турцией в Петербурге решено было занять Дунайские княжества и тем самым вынудить султана удовлетворить русские требования. 21 июня 1853 г. началось вступление русских войск в Дунайские княжества. В течение июня и июля за Прут перешло более 70 тысяч человек. Русские войска остановились на левом берегу Дуная; боевых столкновений с турками не было. Конкретный план дальнейших действий у русского командования отсутствовал. Военные действия русских армий должны были начаться лишь после начала наступления турок. Таким образом, инициатива заранее отдавалась в руки противника.

Не было поставлено никаких определенных задач и Черноморскому флоту. В этих условиях начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал В.А. Корнилов по своей инициативе принял неотложные меры, обеспечивавшие боевую готовность флота. В мае 1853 г. Корниловым была составлена «Программа крейсерства между Босфором и Севастополем», согласно которой фрегаты, корветы и бриги Черноморского флота назначались в крейсерство вблизи Босфора, в западном районе Черного моря и у кавказского побережья. Основной целью крейсерства являлось наблюдение за действиями турецкого флота.

Вице-адмирал Владимир Алексеевич Корнилов

Главные силы Черноморского флота были разделены на две практические эскадры, которые поочередно совершали плавания между Севастополем и районом крейсирования русских кораблей, наблюдавших за Босфором. Благодаря этим мероприятиям Черноморский флот уже с мая 1853 г. стал активно бороться за создание на театре обстановки, стеснявшей действия турецкого флота на Черном море. Своевременное развертывание сил флота и хорошо организованная разведка в значительной степени обеспечили успех последовавших боевых действий Черноморского флота.

К осени 1853 г. стало очевидно, что англо-турецкое командование замышляет активизацию действий турецких войск и националистических отрядов горцев против русской кавказской армии. В связи с этим командованию русского Черноморского флота было предложено срочно осуществить перевозку на кавказское побережье 13-й пехотной дивизии в составе 16 300 человек. Кроме того, на корабли необходимо было погрузить более 800 лошадей, фураж, артиллерию, боезапас, госпиталь, обоз и пр. Выполнение этой сложной задачи было поручено вице-адмиралу П.С. Нахимову. 17 сентября почти весь Черноморский флот под командованием Нахимова вышел к кавказскому побережью, а спустя неделю перевозка войск в Сухум и Анакрию была успешно завершена.

Переброска войск на кавказское побережье показала высокое флотоводческое мастерство П.С. Нахимова, который отлично организовал переход морем, в исключительно короткие сроки осуществил высадку войск на необорудованное побережье, правильно использовал возможности паровых судов. Высадка показала высокую выучку черноморских моряков.

К тому времени, когда Нахимов завершал высадку пехотной дивизии на кавказском берегу, турецкое командование уже подготовило свои вооруженные силы для военных действий против России. К осени 1853 г. противник сосредоточил на правом берегу Дуная 140-тысячную армию, расположив ее в четырехугольнике крепостей Рущук, Силистрия, Варна, Шумла. В октябре 1853 г. турецкая восточно-анатолийская армия насчитывала свыше 60 тысяч человек.

Одновременно с подготовкой турецких вооруженных сил и их развертыванием на театре предстоявших военных действий происходило сосредоточение англо-французского флота. Еще в начале июня 1853 г. английская и французская эскадры, находившиеся наготове в Средиземном море, получили приказ войти в Безикскую бухту и стать у самого входа в Дарданелльский пролив. В июле у Дарданелльского пролива сосредоточился большой соединенный англо-французский флот в составе 16 линейных кораблей, 12 фрегатов и нескольких пароходов. Тогда же в восточной части Средиземного моря появились с целью