Транспорт и техника Андромеды - Alex Welsor

ВНЕШНИЙ ВИД: Эвмод Z имеет овальную форму, напоминающую яйцо, с гладкой поверхностью из ксенониевого сплава, которая придает ему серебристый металлический отблеск. Броневое покрытие капсулы имеет плавный слой, придающий поверхности почти жидкий вид. Вдоль нижней части капсулы расположены несколько гравитационно-репульсорных подушек, излучающих слабое голубое свечение при включении. На задней части капсулы расположены два ионных двигателя, которые при запуске оставляют яркий фиолетовый след выхлопных газов. Капсула не имеет обзорных экранов или иллюминаторов, полностью закрывая своих пассажиров для максимальной защиты. Единственными отверстиями являются единственный боковой люк овальной формы для входа и выхода и несколько небольших маневровых двигателей, расположенных снаружи. Запечатанный корпус представляет собой безликое прочное яйцо, построенное с преобладанием функции над формой исключительно для сохранения жизни в случае катастроф. Гладкая поверхность противоречит невероятной прочности его легкосплавной брони, способной противостоять силам, которые разорвали бы на части большинство других судов.

НАЗВАНИЕ: Скоростная капсула SC-23

ОПИСАНИЕ: Скоростная капсула SC-23 — это небольшая спасательная капсула для одного пассажира, предназначенная для быстрой эвакуации и спасательных операций. Ее обтекаемая форма и мощные двигатели позволяют ей развивать чрезвычайно высокие скорости и ловко маневрировать, преодолевая препятствия. Однако структурная целостность и экранирование SC-23 довольно слабы, что приводит к потере прочности в угоду скорости. SC-23 управляется с помощью простой панели управления с ручными рычагами управления. Он оснащен основными системами жизнеобеспечения для поддержки одного пассажира, но жилые помещения чрезвычайно тесные. Есть место для хранения скромного набора для выживания и провизии. Несмотря на скорость и маневренность, SC-23 может быть хрупким и уязвимым для атак. В капсуле нет оружия или средств защиты, поэтому она полагается исключительно на маневрирование с целью уклонения от угроз. Незначительные столкновения или удары обломками могут повредить корпус. Радиус действия ограничен для экономии топлива. Тем не менее, при экстренной эвакуации с потерпевшего аварию корабля или станции скорость и маневренность SC-23 дают ему хорошие шансы выбраться в безопасное место.

ВНЕШНИЙ ВИД: Скоростная капсула SC-23 представляет собой небольшую овальную капсулу, достаточно большую, чтобы вместить одного пассажира в полулежачем положении. Она имеет плавную аэродинамическую форму с заостренной носовой частью и наклонным профилем. Четыре мощных плазменных двигателя установлены на коротких крыльях, выступающих из кормовой части. Двигатели излучают яркое голубое свечение при запуске. По бокам расположены простые маневровые двигатели. Корпус изготовлен из легких композитов с минимальной защитой. Небольшой трапециевидный иллюминатор позволяет пилоту видеть снаружи. Внешний вид капсулы ничем не украшен, обычно его оставляют с голой металлической отделкой. При включении по краям мигают ходовые огни. Общий вид лаконичный и утилитарный, созданный скорее для скорости, чем для комфорта.

НАЗВАНИЕ: Эвакуационная капсула ESOS-3

ОПИСАНИЕ: ESOS-3 — это небольшая бронированная эвакуационная капсула, разработанная корпорацией Vexor для экстренной эвакуации своих орбитальных объектов. Она способна безопасно доставить с орбиты на поверхность планеты до 3 пассажиров. Капсула сильно бронирована для защиты от обломков и огня из оружия во время спуска. Она имеет множество резервных систем, обеспечивающих работу даже в случае повреждения. Система жизнеобеспечения обеспечивает пригодный для дыхания воздух, контроль температуры и защиту от радиации на срок до 48 часов работы. Для защиты ESOS-3 оснащен парой пушек с пучком легких частиц. Хотя они и не очень мощные, они могут повредить или уничтожить легкобронированные объекты. Пушки подключены к автоматической системе наведения. Основным недостатком ESOS-3 является то, что он предназначен только для одноразового использования. Интенсивный вход в атмосферу и посадка делают невозможным восстановление и повторное использование. В капсуле также нет медицинского оборудования или расходных материалов, кроме элементарной первой помощи. Пассажиры теснятся в тесных помещениях, оснащенных только базовой обивкой и удерживающими устройствами. Несмотря на спартанские условия и неудобства, ESOS-3 обладает отличными показателями безопасности при успешной эвакуации и посадке. Его автоматизированные системы и средства защиты делают его идеальным для быстрого эвакуации и посадки на планету даже во враждебных условиях.

ВНЕШНИЙ ВИД: ESOS-3 имеет угловатую каплевидную форму длиной около 3 метров и шириной у основания 2 метра. Внешний корпус изготовлен из гладкого темно-серого керамико-металлического композитного материала. Примерно в середине капсулы расположена пара встроенных лучевых пушек на коротких шарнирных рычагах. Верхняя треть капсулы открывается вертикально, позволяя пассажирам входить и выходить через единственный круглый люк. Небольшие маневровые двигатели расположены в кормовой части. Светящиеся полосы по бокам обеспечивают основное освещение. Интерьер скудный, с мягкими сиденьями, удерживающими устройствами и основными системами.

НАЗВАНИЕ: Респод

ОПИСАНИЕ: Респод был разработан с нуля как эвакуационное транспортное средство. На нем нет оружия, брони или других боевых систем, чтобы максимально увеличить пассажировместимость и грузоподъемность. Типичный Респод может перевозить до 50 пассажиров с минимальным количеством личных вещей. В крайнем случае вместимость может быть увеличена до 75 пассажиров, если они встанут плечом к плечу. Спасательный модуль использует увеличенный тамиевый двигатель для обеспечения более быстрого, чем обычно, межпланетного путешествия. Он может пересечь солнечную систему за дни, а не за недели или месяцы. Однако корабль по-прежнему использует традиционные термоядерные двигатели для движения. Он не может достигают околосветовых или сверхсветовых скоростей, как военные корабли. Это ограничивает его эффективную дальность действия примерно до 50 световых лет. Маневренность и управляемость страдают из-за простого, утилитарного дизайна Респода. Ему не хватает сложной авионики и систем управления, присущих специализированным военным транспортам. Пилот имеет ограниченные возможности уклоняться от атакующих или перемещаться через плотные астероидные поля. Его лучшая защита — убегать от угроз как можно быстрее. Респод идеально подходит для эвакуации людей. Внутривенное вливание бесполезно в бою. От местных сил безопасности зависит, смогут ли они защищать его достаточно долго, чтобы сбежать. Корпорация "Аккад" рассматривает каждый спасательный модуль как стратегический актив, а не как корабль одноразового использования. Выживаемость во время эвакуации составляет примерно 89 процентов.

ВНЕШНИЙ ВИД: Респод имеет очень утилитарный дизайн, в котором функция превалирует над формой. Он состоит из длинного, тонкого фюзеляжа с группой термоядерных двигателей сзади и кабиной пилота спереди. Мидель выступает вперед немного для размещения пассажиров и груза. Нет видимых креплений для оружия или средств защиты. Корпус состоит из ничем не украшенных серых титановых пластин, сваренных вместе. На нем нет иллюминаторов или внешней маркировки, кроме простых серийных номеров и корпоративных логотипов. Кокпит представляет собой выпуклый выступ с толстым стеклом. Он обеспечивает хорошую видимость для постов пилота и второго пилота.

Десантные капсулы

Десантная капсула — гибрид вышеназванных: капсула служащая чтобы доставить десантника (либо отряд десантников) на поверхность планеты очень быстро, но не разбив