Бессмертный катер - Александр Геращенко

внимания этому вопросу? Потому, что марганец входил в состав немецкой танковой брони в качестве легирующей добавки, которая повышала вязкость брони и ее прочность. Без добавок марганца броня немецких танков станет «хрупкой». В книге воспоминаний «Потерянные победы» генерал-фельдмаршал Эрих фон Манштейн, рассказывая о выступлении Гитлера в марте 1943 года в штабе группы армии «Юг», привел сказанные фюрером слова: «Что же касается никопольского марганца, то его значение для нас вообще нельзя выразить словами. Потеря Никополя означала бы конец войны!».

Чтобы понять, что означала потерянная на шхуне «Immanuel», рассмотрим выкладки по броне известного немецкого среднего танка «Пантера» (Panzerkampfwagen V Panther). Боевая масса этого танка 44,8 тонны. Вес бронекорпуса танка составляет примерно 50% от общей массы, т.е. 22,4 тонны.

Состав немецкой брони из трофейной «Пантеры» выпуска 1943 года следующий: C – 0,34-0,44; Mn – 0,71-0,91; Si – 0,23-0,46; S – 0,014-0,023; P – 0,008-0,023; Cr – 1,25-1,79; Ni – 0,68-1,61; Mo – 0,05-0,18. Средний процент марганца в составе брони 0,81. Следовательно, в бронекорпусе одного танка «Пантера» будет 22,4*0,81%=0,18 тонн марганца. Что это значит? Это значит, что марганца, который перевозился на потопленной шхуне «Immanuel» хватило бы на изготовление бронекорпусов для 208 танков «Пантера» (37,5/0,18=208).

Подвиг твой неизвестен. Имя твое бессмертно

Почему столько внимания уделено арифметике? И в арифметике ли дело? И да, и нет. В войне невозможно победить, не нанеся ущерба противнику, и мы убедились в этом. Но главное – это люди, а в минной войне – это минеры.

Летом 1943 года командиром отделения минеров на малом охотнике СКА-0412 был старшина 1 статьи Холопов Виктор Сергеевич, минерами – краснофлотцы Коршунов Сергей Семенович и Кожевников Николай Семенович.

Минеры малого охотника СКА-0412, слева – направо: старшина 1 статьи Холопов Виктор Сергеевич, краснофлотец Коршунов Сергей Семенович и краснофлотец Кожевников Николай Семенович

Эти люди были смелыми и мужественными людьми, их заслуги были оценены, о чем говорят их награды. Удивительно, но изучая их наградные документы Вы не найдете в них даже малейшего упоминания о событиях описанных здесь выше, хотя любое из них заслуживало самой высокой награды. Вроде бы несправедливо.

Есть знаменитая фраза Сергея Есенина: «Большое видится на расстоянье». Чтобы рассмотреть хорошо целиком, нужно отойти на расстояние. Например, корабль или город, или событие… Должно пройти время, чтобы можно было с высоты прожитых лет, понять и правильно оценить то или иное событие в жизни. Так и в этом случае.

Только в конце 90-х, начале 2000-х появился доступ к немецким документам, хранившимся в Национальное управление архивов и документации США (NARA). Изучение этих документов и позволило увидеть успехи наших моряков, достигнутых минными постановками.

Перекуем мечи на орала

Удалось выяснить дальнейшую судьбу буксира “Höflein”.

Носовая часть буксира «Н. Жуков». 1943 год

Кормовая часть буксира «Н. Жуков». 1943 год

В ноябре 1943 года плавкраном № 285 поднята носовая часть буксира и доставлена на судоремонтный завод «Красный моряк» в городе Ростов-на-Дону. 27 мая 1944 года поднята кормовая часть.

Токарь Г.К. Ксенофонтов за изготовлением упорного вала для буксира «Н. Жуков», 1944г

Переименован в буксирный теплоход «Н. Жуков». Из-за нехватки квалифицированного персонала, ремонтного оборудования и материалов, ремонт длился долго.

Кроме того, у многих работников завода не было нормального жилья, присутствовало постоянное недоедание и отсутствие одежды. В заводских помещениях было очень холодно. В феврале 1945 готовый корпус спустили на воду.

В августе 1946 года закончены все корпусные работы, смонтирован главный двигатель, проведен монтаж вспомогательного оборудования и жилых помещений и судно введено в эксплуатацию.

Буксирный теплоход «Николай Жуков» прослужил в Азовском управлении морских путей до 1958 года, после чего сдан в металлолом. Интересно, что и сам малый охотник СКА-0412 в ноябре 1943 – апреле 1944 года находился на заводе «Красный моряк» в ремонте после подрыва на немецкой морской мине во время Керченско-Эльтигенской десантной операции.

Вырезка из газеты «Морской флот» за август 1946 года

Теплоход «Николай Жуков» на зимнем ремонте 1957 год

Эпизод 12. Кому память, кому слава, кому темная вода

Осенью 1943 г. советские войска полностью освободили Кубань, Таманский полуостров и вышли на подступы к Крыму. Началась подготовка к освобождению Крыма, одним из элементов которого должна была стать десантная операция на восточное побережье Крымского полуострова. Крупнейшая по своим масштабам десантная операция достаточно подробно описана в военно-исторической литературе. Мы же рассмотрим только один маленький эпизод с участием малого охотника СКА-0412, входившего в состав Азовской военной флотилии.

Топографическая карта Керченского и Таманского полуостровов 1943г

Эффект бабочки

7 октября 1943 года немецкое морское командование «Кавказ» приказало из оставшихся в Керчи минных заградителей, роль которых выполняли быстроходные десантные баржи, после выполнения поставленной задачи по установке минных заграждений К-13, 14 и 15 перебросить 3 минных заградителя в Феодосию.

Уже в ночь с 7 на 8 октября 1943 года заграждения "К 13" и "К 14" в Керченском проливе были установлены.

Какое это имеет отношение к рассматриваемой истории? Как оказалось – самое прямое.

Фрагмент журнала боевых действий Адмирала Черного моря за 8 октября 1943 года

Установка немцами минных заграждений

Подготовка к «Большому десанту»

К началу Керченско-Эльтигенской операции экипаж малого-охотника СКА-0412 Азовской военной флотилии уже имел серьезный опыт участия в высадках десантов. В августе-сентябре 1943 года были высажены десанты: у села Безыменное («Таганрогский десант»), у селения Ялта-Мариуполь, у селения Мелекино западнее Мариуполя («Мариупольский десант»), у селения Лиски-Луначарское западнее города Осипенко («Десант у Осипенко»), у села Голубицкое-Темрюк («Темрюкский десант»). После этих операций в сентябре 1943 командир катера, старший лейтенант Петренко Алексей Гаврилович был награжден орденом Отечественной войны 2 степени. Именно в это время сделана фотография, размещенная ниже.

Слева направо – командир катера, старший лейтенант Петренко Алексей Гаврилович, помощник командира катера, старший лейтенант Бахтин Павел Андреевич, командир отделения рулевых, старшина 1-й статьи Александров Сергей Алексеевич, за пулеметом – командир отделения комендоров, старшина 2-й статьи Булах