Люди Цусимы. Русские моряки в героической эпопее - Александр Иванович Угрюмов

Капитан 2 ранга В.Н. барон Ферзен, командир крейсера «Изумруд»

Василий Николаевич Ферзен родился 14 мая 1858 года на мызе Кальке Кузальского прихода Эстляндской губернии. Окончил Морское училище в 1879 году. После командования миноносцем «Взрыв» и службы старшим офицером на крейсере «Африка» был назначен военно-морским агентом в США (1899–1902 гг.). И, наконец, командиром крейсера 2-го ранга «Изумруд» (1902–1905 гг.), с которым и ушел в Цусиму.

Во время революции 1905–1907 годов Ферзен находится во главе морских батальонов, очищавших от революционных отрядов Эстляндию. Решительные действия моряков заслужили высокую оценку Николая II, заметившего, что моряки «действуют отлично, много банд уничтожено… На террор нужно отвечать террором». Далее был исполняющим должность командира Владивостокского порта (1906–1907 гг.), командиром крейсера «Аврора» (1907–1908 гг.), начальником дивизии миноносцев Балтийского моря и, наконец, командиром бригады линейных кораблей эскадры Балтийского моря (1913–1914 гг.).

Когда произошла Февральская революция 1917 года, Ферзен был сразу же отставлен от службы в чине вице-адмирала. Видимо, он пришелся не ко двору Временному правительству, оставаясь верным военной присяге императору и прошлой России. Оставшаяся жизнь Василия Николаевича прошла в эмиграции, в Пярну, где он и скончался 6 мая 1937 года, не дожив, к счастью, до 1940 года, когда вошедшая в Эстонию Красная армия не пощадила бы старого адмирала, усмирявшего Первую русскую революцию.

Контр-адмирал П. И. Патон-Фантон-де-Веррайон (1925), бывший старший офицер крейсера «Изумруд»

Русский моряк Петр Иванович Патон-Фантон-де-Веррайон получил такую сложную фамилию от отца, действительного статского советника Ивана Петровича Патона, и матери Софии Михайловны Фантон-де-Веррайон, которая была потомком аристократической французской фамилии, бежавшей в Россию после Великой французской революции. Петр Иванович родился 24 апреля 1866 года. в Витебске. Получив 29 сентября 1886 года чин мичмана, последовательно служил на броненосном фрегате «Минин», лейтенантом на эскадренном броненосце «Наварин», на мореходной канонерской лодке «Кореец», на крейсере 2 ранга «Забияка» и крейсере 1 ранга «Адмирал Корнилов». В чине капитана 2 ранга назначен старшим офицером крейсера «Изумруд», с которым и ушел в Цусиму. За боевые заслуги в этом сражении награжден, так же как и командир крейсера «Изумруд» В. Н. Ферзен, Золотым оружием. Как бы там ни было, прорыв крейсера был оценен высоко, ни командир, ни старший офицер не привлекались к суду из-за его уничтожения.

После войны Петр Иванович окончил курс военно-морских наук в Морской академии и был назначен начальником 8-го дивизиона миноносцев Балтийского флота. С получением чина капитана 1 ранга стал командиром линкора «Синоп» на Черном море. Там он и остался после Февральской революции, будучи некоторое время председателем Русско-Дунайского пароходства. Чин контр-адмирала получил уже в эмиграции. Скончался Петр Иванович Патон-Фантон-де-Веррайон 7 сентября 1941 года во Франции. Кстати, двоюродный его брат Евгений Оскарович Патон, академик АН УССР, известен как инженер-мостостроитель и автор передовых методов сварки.

Кают-компания крейсера «Изумруд»

Миноносец «Быстрый»

Миноносец «Быстрый»

Миноносец «Быстрый» под командованием лейтенанта О. О. Рихтера в дневном бою 14 мая потерь в людях и попаданий вражеских снарядов в корпус не имел. Им были подняты из воды 10 матросов погибшего броненосца «Ослябя». В ночь на 15 мая счастливо избежал встреч с миноносцами противника и утром держался около крейсера «Светлана», недалеко от корейского берега.

Около 7 ч утра «Светлана» и «Быстрый» были обнаружены крейсерами «Отава» и «Нийтака» и миноносцем «Муракумо». Начался артиллерийский бой, в котором «Быстрый» участвовать никак не мог по причине малого калибра своих орудий и большого расстояния до неприятеля. Единственное правильное решение для миноносца в ситуации подавляющего превосходства противника – развить максимальную скорость и уходить в сторону Владивостока. Но на «Быстром» практически закончились запасы угля. Еще ранним утром миноносец семафорил «Светлане» с просьбой дать ему 20–25 т угля, командир крейсера согласился, но провести грузовую операцию не успел… Командиру «Быстрого» ничего не оставалось, как направиться к корейскому берегу, высадить команду и взорвать миноносец, чтобы тот не достался японцам.

До берега было совсем недалеко, не более 200 м, поэтому эвакуация экипажа прошла быстро, но не без потерь – утонули 3 матроса. Произвести взрыв миноносца добровольно вызвался минный квартирмейстер Петр Галкин. Оставшись на корабле один, он поджег бикфордов шнур, идущий в кормовой бомбовый погреб, а сам ушел на нос. Квартирмейстеру повезло, он остался жив и невредим, и когда японская партия высадилась на остатки миноносца, Галкин встретил их, спокойно куря папиросу… Экипаж миноносца целиком был взят в плен японским десантом со вспомогательного крейсера «Касуга-Мару».

Барон лейтенант О.О. Рихтер, командир миноносца «Быстрый»

Барон Оттон Оттонович Рихтер родился 26 июня 1871 года. В 1891 году окончил Морской кадетский корпус и мичманом был зачислен в состав Сибирского флотского экипажа. Плавал на корвете «Витязь» в качестве вахтенного офицера, в 1893–1896 годах состоял младшим флаг-офицером Штаба начальника Соединенных эскадр в Тихом океане. В честь Рихтера был назван мыс на полуострове Корея. 17 мая 1904 года был причислен к 19-му флотскому экипажу, являлся командиром миноносца «Быстрый» в составе 1-го отряда миноносцев 2-й Тихоокеанской эскадры. Сразу же после Цусимы был произведен в чин капитана 2 ранга за отличие.

В период Первой русской революции 1905–1907 годов отличился при подавлении волнений в Прибалтике в составе морских карательных батальонов. Опуская послевоенную службу Рихтера, отметим, что во время Гражданской войны в России уже в чине контр-адмирала был приглашен в Омск и служил в Морском министерстве Всероссийского правительства адмирала Колчака. В ноябре 1919 года отправился в командировку из Омска во Владивосток, но по пути был захвачен красными и заключен в Иркутскую тюрьму. Ежедневно выгонялся на работы по строительству триумфальной арки для встречи Троцкого. Умер в начале 1920 года.

Несмотря на поспешное затопление «Быстрого» без всяких попыток к сопротивлению, в храбрости Оттона Оттоновича нельзя сомневаться. У него были ампутированы все пальцы на правой ноге, и это было следствием одного героического поступка задолго до Цусимы. В 1901 году лейтенант Рихтер проходил службу на крейсере 1 ранга «Варяг» младшим артиллерийским офицером. 4 июня 1901 года в Константиновском доке Кронштадта на крейсер принимали боезапас. Из-за недосмотра оборвалась беседка со 152-мм патронами и должна была упасть в бомбовой погреб, и тогда был бы взрыв, погубивший корабль. Рихтер ногой задержал 500-килограммовую беседку, взрыв был предотвращен, а Рихтер за это расплатился пальцами ноги. «За самоотверженный и человеколюбивый поступок,