Азовский флот и флотилии - Александр Карпов

Азовской флотилии принадлежит исключительная роль в создании Черноморского флота. Именно ее корабли явились основой, костяком военно-морских сил на Черном море. Вновь рожденный флот получил многие десятки высококвалифицированных морских офицеров, специалистов, прошедших боевую выучку в сражениях с турками как в Азовском, так и в Черном морях. Вместе с ними на Черноморский флот перешли лучшие традиции моряков-азовцев.

Азовская флотилия содействовала организации Лиманной (Дунайской) гребной флотилии, передав для нее часть своих судов, офицеров и матросов.

Во время русско-турецких воин русское военное искусство обогатилось опытом стратегического взаимодействия армии и флота, успешного форсирования крупных водных преград Буга, Днестра, Дуная, Сиваша.

«В ходе многолетней борьбы за выходы к морям, — писал адмирал флота Советского Союза С. Г. Горшков, — Россия сумела создать мощный военно-морской флот и судостроительную промышленность, обладавшую большими потенциальными возможностями. Талант русских офицеров и адмиралов выкристаллизовывался в передовое военно-морское искусство в кораблестроительную науку»[90].

После одержанных побед в русско-турецких войнах неизмеримо вырос международный авторитет русского флота. Своим героизмом и мастерством русские моряки показали, что им под силу выполнение самых сложных боевых задач на море.

«Возрождение морской мощи страны, — пишет адмирал И. М. Капитанец, — началось в 60-е годы XVIII века, когда императрица Екатерина II продолжила борьбу за выход к побережью Черного моря. Русско-турецкая война 1768–1774 годов стала не только новым этапом роста морского могущества России, она явилась первым в отечественной истории примером того, как флот решил самостоятельную стратегическую задачу — открыл новый фронт в Эгейском море, фактически прервав морские коммуникации, связывающие турецкую метрополию с ее богатыми левантийскими и северо-африканскими провинциями»[91].

В период первой русско-турецкой войны и в последующие годы на Азовском и Черном морях были развернуты крупномасштабные геодезические, гидрографические и картографические работы, комплексные мероприятия по обеспечению безопасности как военного, так и гражданского судоходства. Вклад, внесенный Азовской военной флотилией в дело изучения и освоения Азовского моря и прилегающих к нему районов, без сомнения, составляет целую эпоху.

Возрождение Азовской флотилии, ее развитие и становление, укрепление военно-морской базы на Азовском море — Таганрога, бурный рост на юге военного судостроения, огромный комплекс изыскательных работ на Азовском море и его реках стали возможными в результате целенаправленной деятельности императрицы Екатерины II, ее ближайшего сподвижника Г. А. Потемкина и вице-президента Адмиралтейств-коллегий П. Г. Чернышева. В решении этих и других задач огромная заслуга командующих Азовской военной флотилией вице-адмирала А. Н. Сенявина, контр-адмирала Ф. А. Клокачева и генерал-майора П. А. Касливцова.

Азовское море и его флотилия занимают видное место в биографии выдающихся флотоводцев и мореплавателей восемнадцатого столетия Г. А. Спиридова. В. А. Чичагова, Ф. Ф. Ушакова и Д. Н. Сенявина[92].

В Азовской флотилии продолжали совершенствовать воинское мастерство контр-адмиралы А. Ф. Баранов и В. П. Фондезин[93], капитаны 1 и 2 рангов П. И. Пущин, Я. Ф. Сухотин, Я. Г. Кинсберген, П. В. Пустошкин и другие.

Здесь, на Азовском море, проходили начальную морскую школу, набирались морского опыта, закаляли морской характер, вырабатывали выносливость, решительность, смелость десятки молодых офицеров, сотни российских матросов.

Глава 5

Оборона Приазовья в период Крымской войны

В первой половине девятнадцатого столетия во флоте произошли глубокие преобразования. Во многих странах вместо парусных судов стали строиться вначале паровые с гребными колесами, имевшие одновременно и паруса, а затем паровые винтовые корабли. С их появлением намного возросла мощность, вооруженность, скорость и маневренность военных кораблей.

Ко времени Крымской войны, начатой Турцией против России в октябре 1853 года, русский флот значительно уступал турецкому как по количеству, так и по качеству. В состав Черноморского флота в это время входили 14 парусных линейных кораблей, 6 фрегатов, 4 корвета, 12 бригов, 7 пароходо-фрегатов, 32 транспорта, 24 малых парохода, 54 парусных и 28 гребных судов.

Несмотря на то, что русский флот был намного слабее турецкого, уже в 1853 году он одерживает ряд побед. 5 ноября прошел первый в истории морской бой паровых кораблей. 11-пушечный флагманский корабль «Владимир», которым командовал капитан-лейтенант Г. И. Бутаков[94], в трехчасовом бою победил десятипушечный турецкий «Первазбахри», а через 3 дня фрегат «Флора» выиграл сражение с тремя турецкими пароходами «Тайф», «Фрейзи-Бахри» и «Саик-Ишаде».

Самое крупное сражение в этом году между русским и турецким флотом состоялось 18 ноября. В этот день черноморская эскадра из 8 парусных судов, возглавляемая вице-адмиралом П. С. Нахимовым[95], атаковала в Сннопской бухте турецкую эскадру из 16 кораблей и уничтожила ее. В бою погибло 3200 турецких матросов и офицеров. На русских кораблях были убиты 37 и ранены 235 человек.

Эта победа была обеспечена благодаря флотоводческому мастерству П. С. Нахимова, решительным и инициативным действиям командиров кораблей, героизму и мужеству русских моряков. Блестящую оценку Синопскому сражению дал вице-адмирал В. А. Корнилов[96]: «Битва славная, выше Чесмы и Наварина… Ура, Нахимов! М. П. Лазарев[97] радуется своему ученику!».

В начале войны Россия одержала ряд крупных побед над турецкими сухопутными войсками. 19 ноября в сражении при Башкадыкларе (Турция) были разгромлены их главные силы.

Победы России серьезно обеспокоили союзников Турции — Англию и Францию. В феврале 1854 года они ввели в Черное море свой объединенный флот и объявили России войну. Против 700-тысячной русской армии они выставили армию в 1 миллион человек. Преимущество противника было также в том, что на его вооружении находилось нарезное оружие, а на вооружении Российской армии — гладкоствольное.

Боевые действия охватили многие территории — Европейский Север, Камчатку, Балканы, Кавказ. В сентябре 1854 года англо-французский флот, состоящий из 89 боевых кораблей и 300 транспортных, высадил в Крыму экспедиционную армию в количестве 62 тысяч человек, нанес поражение русским войскам под командованием А. С. Меншикова[98] и осадил Севастополь. Героическую оборону города возглавили адмиралы В. А. Корнилов, П. С. Нахимов и В. И. Истомин[99]. Первым штурм Севастополя, предпринятый неприятелем 5 октября, был отбит. Многие его корабли, принимавшие участие в обстреле города, получили серьезные повреждения. Вражеский флот отошел от города и больше в его бомбардировках не участвовал.

До мая 1855 года союзники предприняли еще пять массированных бомбардировок и штурмов, но севастопольцы выстояли. Осада главной базы Черноморского флота продолжалась.

Стремись сломить сопротивление Севастополя и ускорить осуществление своей захватнической программы, союзное командование весной 1855 года разработало план экспедиции англо-французского флота в Азовское море, рассчитывая нанести удар по важному в экономическом и стратегическом от ношениях району южной России — Приазовью.

Ко времени Крымской войны Приазовье являлось одним из крупнейших хлебоэкспортных районов России. Кроме хлеба в Таганрог, Ростов, Ейск, Мариуполь и другие порты из разных областей страны привозились для продажи большие партии шерсти, кож, железа, леса, меда, масла, сала и многих других продуктов. Через Приазовье пролегал кратчайший путь из Центральной России на Кавказ. С началом войны Приазовье стало крупной продовольственной и военной базой, откуда в Крым и на Кавказ поступали боезапасы, продовольствие, воинское пополнение.

Стратегическое значение Азовского моря и Приазовья определялось также их промежуточным положением между Кавказом и Крымским полуостровом, где развернулись решающие военные действия.

Одной из главных задач, которая стояла перед Азовской экспедицией англо-французского флота, было уничтожение наших южных опорных береговых пунктов и военно-продовольственных баз, а также уничтожение военного и торгового флота.

Согласно разработанного объединенным командованием плана, 12 мая 1855 года англо-французский флот из 57 кораблей, 11 плавбатарей и нескольких десятков мелких судов вошел в Керченский пролив. На его борту находилось 16-тысячное войско.