Битва за Арктику. Будет ли Север Русским? - Артур Инджиев

1937 — Осуществлен первый трансарктический перелет (на самолете «NO-25») тремя выдающимися пилотами — Героями Советского Союза В.П. Чкаловым, Г.Ф. Байдуковым и А.В. Беляковым.

1937 — Через месяц после полета Чкалова в Москве стартовал другой самолет, тоже «NO-25», имевший задачу повторить перелет из Москвы через полюс в Северную Америку и вместе с тем поставить рекорд дальнего и беспосадочного перелета. На этот раз самолетом командовал Герой Советского Союза М.М. Громов. Покрыв за 62 часа 17 минут расстояние, несколько превышающее 10 200 км, Громов побил мировой рекорд дальности при «беспосадочном перелете по прямой.

1937 — В попытке повторить перелеты Громова и Чкалова при неизвестных обстоятельствах потерпел катастрофу четырехмоторный самолет почтово-пассажирского типа «Н-209». Экипаж самолета, состоявший из шести человек во главе с С.А. Леваневским, погиб»

1937 — Три ледокольных парохода — «Садко», «Г. Седов» и «Малыгин» — попали в ледовую ловушку к западу от Новосибирских островов. На борту первого судна находилась очередная экспедиция ВАИ во главе с Самойловичем, на трех пароходах в общей сложности насчитывалось 217 человек команды и научных сотрудников. Весной 1938-го спасательная воздушная экспедиция на трех тяжелых самолетах приступила к эвакуации зимовщиков из «Лагеря трех кораблей», на судах остался минимум команды, чтобы с началом летней навигации вывести пароходы изо льдов.

1941 — Ледокольный пароход «Садко» наскочил в Карском море на подводную мель, не отмеченную ни на одной карте. Океан был неспокоен, и судно, продержавшись на плаву двое суток, затонуло. Экипаж спасли моряки с подошедшего ледокола «Ленин».

1959 — Атомная подводная лодка США «Скейт» всплыла на Северном полюсе, имея на борту урну с прахом полярного исследователя Г. Уилкинса, организовавшего первую попытку арктической экспедиции на подводной лодке и умершего в декабре 1958 года. В соответствии с завещанием, высказанным им незадолго до смерти, прах Уилкинса был развеян по ветру среди дрейфующих льдов полюса.

1961 — Высадка с борта атомохода «Ленин» на льдину в районе острова Врангеля дрейфующей станции «Северный полюс-10».

1961 — На XXII съезде КПСС было сказано о том, что наши ракетные подводные лодки научились ходить подо льдами Арктики.

1962 — Правительством СССР было дано задание атомоходу Краснознаменного Северного флота «Ленинский комсомол» (АЛЛ К-3) специально пройти под Северным полюсом, хота в околополюсном районе и в Центральной Арктике атомоход плавал и до этого. Задание правительства было выполнено: атомоход дважды проходил подо льдами в точке полюса, находился в этом районе длительное время, всплывал, и моряки высаживались на лед, устанавливая флаг СССР.

1963 — К полюсу отправилась атомная подводная лодка — под командованием капитана 2-го ранга Ю.А. Сысоева. Подводный корабль всплыл точно в точке с географической широтой 90 градусов. На льду были установлены Государственный и Военно-морской флаги СССР. В программу плавания входили и научные вопросы.

1970 — Начиная с 1970-го навигационный период в Арктике был продлен с 5 до 10 месяцев. Объем перевозок грузов в зимний период увеличился в 36 раз.

1971 — Высокоширотный рейс, севернее всех островов Евразии, атомохода «Ленин», осуществившего проводку из Мурманска на Дальний Восток ледокола «Владивосток».

1977 — Атомоход «Арктика» впервые в надводном плавании достиг географической точки Северного полюса. (Руководитель экспедиции Т.Б. Гуженко, капитан Ю.С. Кучиев.)

1977 — Начиная с 1977 года почти весь завоз грузов в восточный район Арктики с запада был поручен Мурманскому морскому пароходству.

1978 — 1 мая состоялся необычайно ранний приход в Дудинку каравана судов под проводкой атомных ледоколов «Сибирь», «Ленин» и ледокола «Капитан Сорокин». Положено начало круглогодичному плаванию на трассе Мурманск — Дудинка для обеспечения грузоперевозок Норильского комбината.

1983 — В аномально тяжелой ледовой обстановке атомоходы «Арктика», Россия» и «Ямал» обеспечивали доставку жителям арктического побережья товаров и грузов. Аналогичная история повторится в 1994 году.

1987 — Состоялся высокоширотный рейс атомного ледокола «Сибирь» с беспрецедентной в истории арктического мореплавания многоцелевой научной экспедицией. Снят с дрейфующей льдины состав научной станции СП-27, открыта станция СП-29, атомоход достиг Северного полюса с научными целями.

1990 — Впервые в истории арктических путешествий атомоход «Россия» доставил на Северный полюс иностранных туристов. В последующие годы эти рейсы стали регулярно осуществлять по 2–3 раза за летний сезон атомоходы «Советский Союз» и «Ямал». К августу 2002 года уже 41 раз корабли пяти стран побывали на Северном полюсе.

По материалам ИАП «Арктика сегодня»