«Крестники» Андреевского флага - Александр Александрович Смирнов

службе в русском Императорском флоте. Российская Империя, устами ее хулителя – Ленина, была объявлена «тюрьмой народов». Якобы особенно презрительно в ней относились к полякам – вечным мятежникам и смутьянам. В то же время, к 1 марта 1917 хода один поляк в русском флоте имел чин вице-адмирала, один – контр- адмирала, трое капитанов 1 ранга. Двое получили высшее военно-морское образование в военно-морской академии. Один был удостоен ордена Святого Георгия 4 степени и золотого оружия с надписью «за храбрость». А сколько поляков успели закончить морской кадетский корпус – элитарное военно- учебное заведение империи? Сколько поляков в Морском Инженерном училище стало инженерами квалификации мирового уровня?

И последнее. Морской корпус им. Петра Великого имеет в своей истории «неизвестные» страницы, на которых написаны имена его выпускников – адмиралов и генералов польского флота, двое из которых стали Главнокомандующими ВМФ Польской республики.

Глава 2

Флоты стран Азовского, Каспийского и Черного морей

Украина

Интеллектуалы Малороссии тихо и упорно не признавали решения Переяславской Рады актом безоговорочного присоединения их страны к Московскому царству. По их мнению, подобный «аншлюс» произвел не московский царь Алексей Михайлович (во второй половине XVII века просто еще окончательно не сформировалось такое национально-географическое определение, как «Россия»), а его сын, основатель Российской Империи. Причем, не спрашивая об этом никакую Раду. На украинском побережье не забывали предания о морских походах флотилий запорожских казаков, которые тоже извел Петр 1. В малороссийских городах гордились потомками запорожцев, дослуживших до больших чинов в Императорском флоте, прославив свои имена под Андреевским флагом… Гордились известнейшим мореплавателем – капитаном 1 ранга Ю.Ф. Лисянском, обогнувшем земной шар. Его младшим сыном Платоном. Пожалуй, Платон Юрьевич был единственным потомком запорожцев, который в Российской Империи дослужился до чина полного адмирала. В годы Крымской войны он редактировал журнал «Морской Сборник», а позже был в числе создателей парового торгового флота России. В 1905 году Украина оплакивала гибель другого потомка украинских казаков – капитана 1 ранга В.Н. Миклухо- Маклая, командовавшего в Цусимском сражении броненосцем «Адмирал Ушаков».

Словом, когда в марте 1917 года объявили о кончине Российской Империи, на Украине это восприняли с давней готовности к самостийности. И с жаждой возрождения национальных ВМС.

В первых числах июля 1917 года в столице России разразился так называемый правительственный кризис. Состав кабинета министров распался из-за того, что часть министров – членов партии конституционных демократов (кадетов) отказалась от своих портфелей. В знак протеста против того, что была получена санкция на признание за Украиной права на самоопределение. Что фактически означало признание ее государственного суверенитета. Лидер партии кадетов, профессор истории Милюков, может, и не был «монархистом в душе», но против распада страны воспротивился решительно. Россия осталась не только без формы государственной власти, но и без какого-либо правительства вообще. Даже очередного Временного. В столице этим пытались воспользоваться большевики, левые эсеры и анархисты. На черноморском побережье – украинские националисты. Матросы только-только спущенного на воду в порту города Николаева линейного корабля «Воля», поддавшись на их уговоры, подняли на мачте желто-голубой флаг. Но офицеры линкора отказались вести его под таким флагом в Севастополь. Конфликт был погашен в первую очередь тем, что в Петрограде хоть формально, но была восстановлена власть центрального Всероссийского правительства. Но прецедент был создан и продемонстрирован.

Поэтому, едва на черноморском побережье узнали о низложении Временного правительства в Петрограде, как на мачтах крейсера «Память Меркурия» и одного номерного миноносца вновь подняли желто-голубые флаги. Правда, трепетали они не долго. Часть команды этих кораблей осталась русской, и под моральным давлением большей части личного состава Черноморского флота украинские флаги спустила. В Севастополе не признали образовавшуюся в Киеве Украинскую Раду. Но на берегах Днепра этому не сильно огорчились. Во-первых, тогда никому и в голову не приходило считать Крым «жемчужиной Украины». А во-вторых, и без севастопольцев у украинских националистов хватало матросов, офицеров и даже адмиралов, готовых перейти на службу в ВМФ Украины.

Первым Главнокомандующим военного флота Украины в XX веке стал контр-адмирал Николай Георгиевич Львов. Коренной великоросс, потомок старинного дворянского рода Московии, ветеран русско-японской войны, герой обороны Порт-Артура, кавалер четырех боевых орденов. Окончил Морской корпус в 1900 году, служил некоторое время даже старшим делопроизводителем Главного Морского штаба (то есть «законы» военно- морской бюрократии освоил отлично). Какая сила толкнула его под «жовто-блакитный» стяг? Возможно, способствовало этому уязвленное честолюбие. Его, боевого офицера, награжденного золотым оружием с надписью «за храбрость» (точно такой же наградой был отмечен за тот же Порт-Артур и командующий Черноморским флотом вице-адмирал А.В.Колчак), назначили командовать не соединением боевых кораблей, а «морскими грузовиками» 7-м отрядом транспортных судов Черноморского флота. Это обижало, лишало надежд на блестящую карьеру. А тут, словно огонь маяка в густом тумане неопределенности, зажглась перспектива – из вспомогательного флота сразу попасть в Главкомы. А то и в Морские министры! И контр-адмирал Львов уже в ноябре.1917 года принял предложение от Украинской Рады возглавить Черноморский флот Малороссии (командиры соединений боевых кораблей русского ЧФ не спешили изменять присяге, поэтому киевским политикам пришлось довольствоваться флотоводцами вспомогательного флота). Словно желая укрепить дух первого перебежчика, в Киеве его произвели в вице-адмиралы (чин или звание?) украинского флота. Похоже, что Львовым была заложена недобрая традиция взаимоотношений между русским и украинским Черноморскими флотами – дал присягу Украине, отрекаясь от России – получи на погон новую звезду или адмиральского орла.

Правда, свежеиспеченный Главком Украинского ВМФ Севастополь не спешил покинуть, а принялся из Крыма оценивать вероятное наследство. И без действующих кораблей ЧФ оно обещало быть богатым. В Николаеве городе, считавшемся несомненно украинским, на стапелях замерли недостроенные корабли.

Линейный корабль «Император Николай 1» – на 11 октября 1917 года степень его готовности составляла 71 %. Крейсера: «Адмирал Нахимов» степень готовности 95 % (не успели установить артиллерию), «Адмирал Лазарев» – степень готовности 80 %, «Адмирал Истомин» – степень готовности 50 %, «Адмирал Корнилов» – степень готовности 30 %. Эскадренные миноносцы-«новики»: «Цериго» – степень готовности составляла 90 %, «Корфу» – степень готовности 50 %, «Занте» – степень готовности 85 %, «Левкас» – степень готовности 50 %. Готовились к службе новенькие подводные лодки: «Лебедь» – могла вступить в строй через полтора месяца, «Нерпа» – с недостроенными внутренними механизмами. В аналогичном положении находились подлодки «Пеликан», «АГ-23», «АГ24», «АГ-25», «АГ-26», которые могли вступить в строй к лету 1918 года при условии доставки некоторых механизмов из-за границы. Готовились к сборке также еще 4 субмарины типа «Фиат». В том же Николаеве достраивались еще 18 транспортных судов типа «Эльпидифор», один из которых к декабрю