Журнал «Компьютерра» №34 от 20 сентября 2005 года - Журнал Компьютерра

Нетрудно заметить, что Freeze Dry нацелена в основном на бизнес-пользователей. И немудрено: после отказа от нескольких перспективных технологий вроде WinFS обещанный блеск Vista явно померк. Как показывают независимые исследования, многие корпоративные воротилы не рассматривают «Висту» всерьез, считая ее лишь неким промежуточным релизом (дескать, Windows XP с подновленным интерфейсом). Вряд ли положение дел, когда представители самого лакомого сегмента рынка могут запросто проигнорировать очередную флагманскую ОС, устроит Microsoft. Пока в качестве «пряника» используются регулярно анонсируемые новые технологии, но вероятно, в корпорации ни перед чем не остановятся, чтобы убедить (или вынудить - не впервой) пользователей сделать очередное обновление. - А.З.

Самая эффективная батарейка - это… бутерброд. Так считают ученые из Пенсильванского университета в Филадельфии, которые разработали рюкзак, способный во время ходьбы вырабатывать до семи с половиной ватт электроэнергии. Этого вполне достаточно для питания нескольких мобильных устройств.

Заказ на разработку мускульного генератора поступил от военных, а статья с его описанием была недавно опубликована в престижном журнале Science. В Афганистане каждый американский пехотинец вынужден был таскать с собой до 40 кг снаряжения, причем только вес запасных аккумуляторов для рации, прибора ночного видения, GPS и других приборов доходил до 9 кг. Конечно, пот сберегает кровь, но с таким весом не очень-то и повоюешь.

Биологи подсчитали, что для производства энергии эффективнее всего использовать «бесполезные» вертикальные перемещения туловища, которые во время ходьбы достигают 5-7 см. Рюкзак-генератор очень похож на обычный станковый рюкзак, с той лишь разницей, что мешок с поклажей крепится к висящему на плечах металлическому станку не жестко, а на пружинах и способен прыгать вверх и вниз в такт ходьбе. Относительные перемещения станка и мешка с помощью зубчатой рейки передаются на электрогенератор, который может питать несколько устройств или подзаряжать аккумулятор. Чем тяжелее поклажа и чем быстрее движение, тем больше вырабатывается энергии. Мощность 36-килограммового рюкзака при ходьбе достигает 7,5 Вт, что с лихвой обеспечивает все потребности солдата.

Разработчики утверждают, что слегка болтающийся рюкзак-генератор не слишком обременит своего владельца. При ходьбе человек развивает мощность около ста ватт. Эксперименты показали, что дополнительные затраты энергии по сравнению с переноской обычного рюкзака того же веса заметно меньше получаемых семи с половиной ватт. Дело в том, что рюкзак в основном утилизирует энергию вертикальных перемещений, все равно растрачиваемую впустую. В конце концов, лучше иметь за плечами чуть менее удобный рюкзак, чем таскать в нем груду аккумуляторов.

Конечно, новинка вряд ли победит энергетический кризис, да и для питания мобильного телефона глупо брать ее с собой. Однако такой генератор пригодится спасателям, ученым, работающим в полевых условиях, а также любым другим специалистам, надолго оторванным от стационарных источников энергии. - Г.А.

Простое устройство, способное, как верит его автор, сэкономить миллионы долларов по всему миру, придумал инженер Файек Осман из Университета города Бас, Великобритания. Конструкция призвана многократно удлинить жизнь бамперам автомобилей, буферам поездов, ограждениям на дорогах и множеству других устройств безопасности, которые обычно разрушаются после удара и требуют замены. Система представляет собой плавно изогнутый под прямым углом металлический стержень, который зажат в канале корпуса. На концах стержня расположены диски, которые и воспринимают удар. От удара стержень вбивается в корпус и, изгибаясь, поглощает энергию столкновения. Зато другой его конец высовывается из корпуса, который теперь достаточно повернуть на девяносто градусов, чтобы вновь привести бампер в рабочее состояние.

«Вечный бампер» дешев, как кусок металла, не требует обслуживания и может применяться где угодно - начиная со спортивного снаряжения и заканчивая самолетными шасси. Но его кажущаяся простота обманчива, поскольку основана на точных расчетах процесса изгиба металла в канале при импульсном воздействии. Тем не менее Осман утверждает, что рассчитать параметры конструкции для конкретного применения и наладить массовое производство не составит большого труда. - Г.А.

Малоизвестная повесть Жюля Верна «Один день американского журналиста в 2889 году» (написана ровно на тысячелетие раньше, в 1889 г.) содержит такой эпизод: «Двое людей покорно развернулись, бросив неуверенный взгляд на Грэма, но вместо того, чтобы выйти через дверной свод, как он ожидал, подошли к глухой стене помещения, расположенной напротив двери. А затем произошла странная вещь: длинная полоса этой явно твердой на вид стены с легким щелчком свернулась, пропустила двух уходящих людей и тут же закрылась опять».

После Верна идея автоматических дверей в сплошной стене была обыграна во множестве фантастических романов и кинофильмов. Теперь же японская фирма Tanaka решила, что современные технологии уже вполне позволяют привнести этот элемент будущего в современную жизнь, - и вывела на рынок продукт под названием Tanaka Auto Door. Эта «автоматическая дверь» не просто распахивается сама, когда перед ней появляется человек (подобным сегодня вряд ли кого удивишь), а раскрывается лишь настолько, чтобы проем свободно пропустил входящего. Конструкция Auto Door состоит из набора расположенных друг над другом узких горизонтальных пластин, которые сдвигаются от боковин двери для открытия и закрытия прохода. Длина каждой пластины равна половине дверного проема. Когда перед дверью останавливается человек, сенсоры на концах пластин определяют, на сколько нужно сдвинуть элемент, чтобы обеспечить свободный вход.

Со стороны все выглядит достаточно эффектно и «футуристически», однако у посторонних сразу же рождается естественный вопрос: «А зачем, собственно, этот аттракцион нужен, когда имеются гораздо более простые конструкции автоматических дверей»? В ответ инженеры Tanaka Auto Door предъявляют данные исследований, согласно которым их продукт позволяет кардинально сократить утечку тепла или кондиционированного воздуха из зданий, а также минимизировать проникновение внутрь помещений атмосферных загрязнений. Если совсем кратко, то новая дверь - почти идеальный «тамбур» для повседневной жизни. - Б.К.

Электроника электроникой, а хорошие механические часы всегда в цене. Как знать, может, эта мысль и вдохновляла основателей проекта Optonanogen, приступавших к разработке портативного комплекса для ДНК-диагностики на основе кремниевой микромеханики.

Именно компактность (аппарат - величиной с ладонь) должна стать главным выигрышным отличием прибора, содержащего двадцать кантилеверов - микроскопических консолек, несущих шип с острым (в идеале до атомов) кончиком. Эти элементы широко используются в сканирующей зондовой микроскопии. Если к контрольным последовательностям нуклеотидов на контактирующем с жидкостью шипе кантилевера «приклеится» искомая ДНК, изменится сила поверхностного натяжения. Это, в свою очередь, повлияет на прогиб кантилевера и будет зафиксировано контролирующей оптической системой. На прототипе прибора показана возможность определения мутаций гена BRCA1, ответственного за 3-5% случаев рака груди, а в принципе, так можно обнаруживать любую генетическую аномалию. - С.Б.

Начался заключительный этап подготовки к экспедиции, которая доставит на орбиту третьего космического туриста Грегори Ольсена (Gregory Olsen). Он должен отправиться на МКС первого октября вместе с россиянином Валерием Токаревым и американцем Уильямом Макартуром (William McArthur). Космонавты пробудут на МКС полгода, а Ольсен вернется через неделю. Шестидесятилетний американский физик и бизнесмен заплатит за полет те же 20 млн. долларов, что и его предшественники Дэннис Тито и Марк Шаттлворт.

Для желающих раскошелиться на большую сумму компания Space Adventures, которая устроила упомянутые полеты, недавно анонсировала новый перспективный туристический проект. В пока не определенном будущем любой толстосум сможет отправиться в персональное турне с облетом вокруг Луны за сто миллионов долларов. Организаторы предлагают два сценария: с посещением МКС и последующим шестидневным визитом к естественному спутнику Земли или прямой девятидневный рейс. В любом случае капсуле корабля «Союз», которую планируется для этого использовать, понадобится состыковаться с модулем ракеты-носителя, выведенным в космос отдельно (для полета к Луне без «дозаправки в воздухе» требуется слишком много горючего).