Бессмертный катер - Александр Геращенко

военинженера 2 ранга Казимирова И.И., представителя техотдела Бюро внешней приемки, инженера-краснофлотца Парий, механика катера – Панасюк А.И., командира катера – Лушпа А.И. составила акт технического состояния катера МО-4 заводской № 104 с указанием дефектов по корпусу, механической части, вспомогательным двигателям, вооружению и выводом, что постройка катера была проведена недоброкачественно, а все дефекты подлежат устранению за счет завода № 5 НКВД (РГАВМФ, ф.Р-441, оп.1, д.259, л.170-171).

15 мая 1940 года.

Исходящим отношением №2/103с командование Каспийской военной флотилии обвинило завод № 5 НКВД в поставке заведомо непригодного к эксплуатации катера МО-4 заводской № 104 (РГАВМФ, ф.Р-441, оп.1, д.259, л.169).

17 мая 1940 года.

В 6:00 – на Тюркянском рейде в Каспийском море, в район острова Вульф, затем Нарген. В 16:30 пришвартовался в Южной гавани.

Седельников Федор Семенович – капитан 1 ранга,

командующий Каспийской военной флотилией

19-22 мая 1940 года.

В 13:05 – под флагом командующего КВФ контр-адмирала Седельникова Ф.С. выход в Каспийское море в район острова Вульф. В 14:30 флаг командующего КВФ спущен (перешел на канонерскую лодку «Ленин»). В 14:38 встал на якорь у бочки Тюркянский рейд. С 5:55 20 мая до 14:40 22 мая– на Тюркянском рейде в Каспийском море. Пульные стрельбы и другие занятия. В 16:29 22 мая пришвартовался в Южной гавани.

23-25 мая 1940 года.

Осмотр винтов водолазами. Левый винт подготовлен к снятию. Осмотр механизмов и вооружения.

26 мая 1940 года.

Ремонт левого винта. В 12:40 – выход в Каспийское море в район острова Нарген. В 17:07 пришвартовался в Южной гавани.

27 мая 1940 года.

В 8:45 – выход в Каспийское море в район Наргенского рейда для учений совместно с канонерскими лодками «Ленин» и «Альтфатер». В 23:56 пришвартовался в Южной гавани.

28-31 мая 1940 года.

Снятие и установка левого и правого винтов водолазами ЭПРОН. Экипаж занимался по специальностям.

1-2 июня 1940 года.

Осмотр механизмов и вооружения. Экипаж занимался по специальностям.

3 июня 1940 года.

В 10:42 – выход в Каспийское море в южный район Наргенского рейда для тренировки наводчиков орудий и пулеметов. В 12:31 пришвартовался в Южной гавани.

4 июня 1940 года.

Осмотр механизмов и вооружения. Экипаж занимался по специальностям.

5 июня 1940 года.

Баня и самообслуживание личного состава.

Пересыпкин Иван Терентьевич – Народный комиссар связи СССР

6-8 июня 1940 года.

В 18:25 6 июня – выход в Каспийское море в Порт-Ильич, для перевозки Народного Комиссара связи СССР – Пересыпкина И.Т. В 05:05 7 июня пришвартовались в гавани Порт Ильича. В 22-32 7 июня выход в Каспийское море в Баку, для перевозки Народного Комиссара связи СССР – Пересыпкина И.Т. В 05:54 пришвартовался в Северной гавани. В 06:06 8 июня вышел из Северной гавани. В 06:31 пришвартовался в Южной гавани.

8-10 июня 1940 года.

В 17:42 8 июня – выход в Каспийское море в южный район Наргенского рейда для тренировки стрельб. В 19:37 8 июня встал на якорь у Наргенского рейда. В 13:51 10 июня снялся с якоря. В 15:11 пришвартовался в Южной гавани.

11-12 июня 1940 года.

Баня и самообслуживание личного состава. Увольнение личного состава на берег.

13-14 июня 1940 года.

Осмотр механизмов и вооружения. Экипаж занимался по специальностям. На катер прибыл помощник командира катера – лейтенант Кузнецов Н.Н.

15-16 июня 1940 года.

В 9:28 15 июня – выход в Каспийское море в южный район Наргенского рейда для тренировки наводчиков орудий и пулеметов. В 17:10 15 июня встал на якорь у Наргенского рейда. В 7:45 16 июня снялся с якоря. В 10:25 пришвартовался в Южной гавани.

Локшин Ефим Яковлевич – интендант 2 ранга, директор завода НКВД № 5

17 июня 1940 года.

В документе № 9578 «По вопросу катера МО-4 зав. №104» военпред Управления кораблестроения НКВМФ дает обстоятельный разбор претензий штаба Каспийской флотилии, указанных в акте от 04.05.1940 года и опровергает их (РГАВМФ, ф.Р-441, оп.1, д.259, л.226). Документом № 9584 начальник завода №5 НКВД предлагает начальнику штаба Каспийской военной флотилии ряд мер по текущему ремонту катера, а также соглашается разделить финансовую ответственность за производимые на месте базирования катера работы (РГАВМФ, ф.Р-441, оп.1, д.259, л.227-227об.). В документе № 9585 начальник завода № 5 просит командировать в Баку представителя завода № 24 для выяснения причин обнаруженных на катере дефектов (РГАВМФ, ф.Р-441, оп.1, д.259, л.228).

17-18 июня 1940 года.

Баня и самообслуживание личного состава. Увольнение личного состава на берег.

19-22 июня 1940 года.

Осмотр механизмов и вооружения. Экипаж занимался по специальностям. Разборка и ремонт правого мотора. Выгрузка боезапаса из НЗ, погрузка боезапаса в НЗ.

23-24 июня 1940 года.

Баня и самообслуживание личного состава. Погрузка боезапаса и укладка его.

25-27 июня 1940 года.

Осмотр механизмов и вооружения. Экипаж занимался по специальностям. Ремонт правого мотора. Выгрузка боезапаса из НЗ, погрузка боезапаса в НЗ.

28 июня 1940 года.

В 10:46 – выход в Каспийское море в южный район Наргенского рейда для тренировки комендорских стрельб. В 17:40 пришвартовался в Южной гавани.

29-30 июня 1940 года.

Баня и самообслуживание личного состава. Чистка кормового орудия.

1-2 июля 1940 года.

Экипаж занимался по специальностям. Ремонт правого мотора. Выгрузка боезапаса, погрузка боезапаса.

3-4 июля 1940 года.

В 04:46 3 июля – под флагом командующего КВФ контр-адмирала Седельникова Ф.С. выход в Каспийское море в район Тюркянского рейда для тренировки комендорских стрельб. В 7:03 флаг командующего КВФ спущен (перешел на канонерскую лодку «Маркин»). В 17:20 3 июля встал на якорь Тюркянский рейд. С 9:44 4 июля до 12:49 4 июля – на Тюркянском рейде в Каспийском море. Комендорские стрельбы и другие занятия. В 17:25 4 июля пришвартовался в Южной гавани.

5 июля 1940 года.

Осмотр механизмов и вооружения. Экипаж занимался по специальностям.

6-7 июля 1940 года.

Баня и самообслуживание личного состава.

8-10 июля 1940 года.

Экипаж занимался по специальностям. Сборка правого мотора.

11-12 июля 1940 года.

Баня и самообслуживание личного состава.

13-15 июля 1940 года.

Осмотр механизмов и вооружения. Экипаж занимался по специальностям. Частные учения. Подготовка к спартакиаде.

16 июля 1940 года.

Боевая (учебная) тревога. На катер прибыл помощник командира катера – младший лейтенант Митяй И.И.

Помощник командира катера, младший лейтенант