Последние властелины морей - Оскар Паркс

Но в 1920-е годы нельзя было предвидеть появление радиолокационных станций, магнитных и акустических мин, точечные бомбардировки, в ходе которых будут использоваться сверхмощные бронебойные бомбы и прочие, совершенно неожиданные методы атаки контратак — точно так же, как и из 1940-х годов нельзя было увидеть опасности, которые появятся в 1960-е годы.

В нашей стране фраза «Война, которая покончит со всеми войнами» явилась больше, чем красивым литературным предложением. Предупреждения Адмиралтейства о том, что потрепанные условиями военной эксплуатации корабли нуждаются в срочной замене, дезавуировались высказываниями типа «Раздувание вооружений». По мнению народа, следовало больше внимания уделять национальной экономике, сокращению ненужных расходов и избавлению от линкоров — это мнение разделялось прессой и многими членами парламента. Бюджет флота урезали до минимума. Достроечные работы прекратились на всех военных кораблях, за исключением тех, процент готовности которых был' слишком велик, что бы их можно было разобрать. Корпуса нескольких недостроенных авианосцев, крейсеров и эсминцев отбуксировали с частных судостроительных заводов на казенные предприятия, на которых весьма неторопливо проводилась их достройка. Расходы на проведение работ росли и вышли за пределы смет. Стоимость крейсеров со 152-мм артиллерией «Эмералд» («Emerald») и «Энтерпрайз» («Enterprise») составила 1 750 000 фунтов стерлингов — огромную, по тем временам, сумму.

Результатом Великой войны стало временное исчезновение Германии из списков морских держав. Но это не положило конец борьбе за господство на море — место Империи Кайзера заняла Япония, центр соперничества сместился с Северного моря в Тихий океан, а США стали основным конкурентом. Оба государства, Японская империя и Соединенные Штаты, во время войны разработали программы строительства линкоров, но в то время они не привлекли к себе пристального внимания, так как находились в начальной стадии выполнения, к тому же эти страны являлись нашими союзниками в войне. Наши взгляды были прикованы к Северному морю, многие годы мы не видели противника на Тихом океане. Русскую угрозу на Дальнем Востоке удалось устранить итогами Русско-японской войны, мы считали, что в этом регионеч' нас нет врагов, и их появление не омрачит наше ближайшее будущее.

По завершении войны в Европе и проведении новых границ по итогам Мирной конференции, англичане могли рассчитывать на длительный период мира. Но этот период мог оказаться значительно короче, если бы программы развития военно-морских вооружений выполнялись.

Для поддержки принципа «Свободы мореплавания» в американском понимании, Соединенные штаты приняли гигантскую программу строительства тяжелых артиллерийских кораблей. Этот план родился в 1916 году, хотя ни один из тяжелых артиллерийских кораблей, включенных в него, не был заложен до 1919 года, когда началась постройка шести линейных кораблей типа «Индиана»[1] («Indiana») водоизмещением 43 200 т с 12 406-мм орудиями и шести линейных крейсеров типа «Констелейшн»[2] («Constelation») водоизмещением 43 000 т с восемью 406-мм орудиями. Американцы были уверены, что эти корабли позволят им наслаждаться неоспоримым господством на море. Однако, в июне 1921 года в состав японского флота вошли линейные корабли «Нагато» и «Мутсу», водоизмещением 33 800 т, вооруженные восемью 410-мм орудиями, а в 1920 году заложили линейные корабли «Кага» и «Тоза» (39 000 т, 10 410-мм орудий) и линейные крейсера «Амаги» и «Акаги» (43 000 т, восемь 410-мм орудий), правда, про них в то время мало кто знал. Только в начале 1921 года разведка американского флота получила некоторую информацию по этим кораблям и по линкорам водоизмещением 45 000 т, вооруженным десятью 410-мм орудиями, которые должны были быть заложены в следующем году. Великобритания столкнулась с угрозой потери господства на море, требовался немедленный ответ. В бюджет 1921 года были включили четыре линейных крейсера водоизмещением 48 000 т, вооруженных девятью 406-мм орудиями, за ними предполагалось заказать серию линкоров водоизмещением 48 500 т, вооруженных девятью 457-мм орудиями. Общая стоимость запланированных к постройке всеми тремя державами тяжелых артиллерийских кораблей достигала 7 млрд фунтов стерлингов, стоимость каждого из этих кораблей была примерно равна 252 миллионам.

Создатели американской программы столкнулись с весьма неприятным фактом: запланированные к постройке корабли вскоре получат соперников с равноценной огневой мощью. Также выяснилось, что американская программа стала первым камешком лавины. Появились критики внутри страны, голос их звучал все громче и громче. Вскоре американскому правительству стало ясно, что стоимость новых кораблей огромна, и что гонка военно-морских вооружений, скорее всего, закончится войной в Тихом океане. В 1921 году голос оппозиции был очень силен и стало ясно, что программу не удастся осуществить. Мистер Хьюгес, государственный секретарь США, заявил, что не все линейные корабли этой программы будут построены. Помимо кораблей, требовалось изыскать средства на увеличение военно-морских баз в Кавите и на Гуаме, которые предполагалось сделать передовыми базами в будущей тихоокеанской войне.

Не могло быть речи об отказе от существующих проектов и создании новых более мощных, по которым должны были быть заложены новые корабли. Увеличить размеры было невозможно, следовало учитывать размеры шлюзов Панамского канала. Америка не имела желания сражаться в Тихом океане, а что делать с огромным флотом из устаревающих линкоров никто не знал. Единственным выходом являлась Конференция по разоружению. Вскоре правительства Великобритании, Японии, Франции и Италии получили на нее приглашения. Конференция прошла в Вашингтоне в 1921—1922 годах.

Линейные крейсера программы 1921 года

Работы на этих кораблях продвинулись весьма незначительно и их постройку прекратили по решению Вашингтонской конференции. Эти линейные крейсера стали самыми мощными тяжелыми артиллерийскими кораблями, когда-либо спроектированными в Британии. В их проекте использовалось новое расположение орудий главного калибра, которое оказало большое положительное влияние на все последующие проекты тяжелых артиллерийских кораблей, как в Британии, так и за границей. Именно поэтому они достойны более подробного описания.

Скорее всего, эти корабли должны были получить названия начинающиеся на «И», как и наши первые линейные крейсера[3]. В историю они вошли только под номерами.

Место постройки Заказан Работы приостановлены Снят со строительства № I «Сван Хантер» 21.10.1921 18.11.1921 Февраль 1922 № 2 «Бедмор» 21.10.1921 18.11.1921 Февраль 1922 № 3 «Файрфельдт» 21.10.1921 18.11.1921 Февраль 1922 № 4 «Клайдбенк» 21.10.1921 18.11.1921 Февраль 1922 Размерения, м: 249,93 (261,52) х 32,31 х 9,91 Водоизмещение, т: 48 000 Вооружение: орудия 9 — 406-мм 16 — 152-мм 6 — 120-мм зенитных 32 — 40-мм зенитных торпедные аппараты 2 — 622-мм гидросамолеты 2 Бронирование, мм: пояс 356 (погреба боезапаса), 305 (энергетическая установка), наклон 72° траверзы 305-127 (носовой), 254-102 (кормовой) барбеты башен 356 башни 431-340, 203 (крыша) боевая рубка 305, 152 (крыша) палубы: бак 25,4 верхняя 203, 178 (над кормовыми погребами боезапаса) нижняя 203-178 (носовая часть), 127-76 (кормовая часть) Механизмы: турбины с зубчатой передачей мощность турбин 160 000 л.с. = 31—32 уз Запас топлива: угля • /5000 т, нефти Экипаж, чел.: 1716 Конструкторы: Е.Л.Этгвуд, С.В.ГудаллВооружение

Хотя британские фирмы после 1909 года поставляли трехорудийные 305-мм башни для итальянских и русских кораблей[4], а на американских линейных кораблях они устанавливались начиная с 1912 года, Адмиралтейство считало двухорудийные башни более простыми, безопасными и обеспечивающими большую точность стрельбы. Но сокращение длины корабля и концентрация бронирования привели к тому, что на этих кораблях пришлось пойти на установку трехорудийных башен, в противном случае, они несли бы только шесть орудий главного калибра. Башни не могли вести огонь непосредственно в корму. Однако, так как кормовая часть надстройки формировалась вокруг трубы и имела небольшую ширину, фактически главный калибр не мог обстреливать кормовые сектора всего по 20° от диаметральной плоскости.