Кими Райкконен. Последний настоящий гонщик «Формулы-1» - Хейкки Культа

в каком хочет. У McLaren половина пространства на поверхности шлема отводится под логотипы спонсоров, и тут нужно учесть множество нюансов.

После перехода Райкконена в McLaren, когда телезрителям по шлему довольно сложно было отличить его от напарника по команде Дэвида Култхарда, творческий гений Тегтстрёма приобрел особое значение.

– Посреди сезона я решил добавить красного цвета на боковины шлема Кими. До прошлого года использовалось больше оранжевого – как цвета генерального спонсора компании West, а теперь цвет Vodafone.

Сам художник не хранит своих изделий.

– Исключение составляет шлем Кими с гонок «Гран-при Монако» сезона 2006 года. Я его спроектировал для себя. Шесть лет я ни разу не надевал шлем, но этот Райкконену не достанется.

В 2007 году, когда Кими перешел из McLaren в Ferrari на один сезон, как и полагается, он обновил раскраску своего шлема, и на этот раз весьма радикально. Пилот сменил шлемы Arai на изделия немецкого производителя Schubert, после чего Уффе Тегтстрём добавил в свой дизайн белого, натиск которого подвел черту под предыдущим периодом.

– Кими всегда считал, что перемены только к лучшему. Новая раскраска совершенно иная и бьет прямо в точку. Он сам участвовал в разработке нового шлема и дал Уффе кое-какие наметки идей, – пояснил Стив Робертсон.

Остался и способ того, как изначально была представлена смена марки шлема.

– Я менял расцветку в начале каждого сезона, чтобы когда-нибудь смог понять, чем и когда пользовался. Сейчас наибольшая видимая разница с прошлым в том, что логотипы спонсоров моей старой команды – Hugo Boss и Mercedes-Benz – исчезли, а на их месте появился мой персональный партнер AMD. Общий же вид не скажу, что сильно изменился, – обрисовал случившееся Кими.

В FERRARI ШЛЕМ КИМИ УКРАШАЛА НАДПИСЬ ICEMAN, ПРАВДА, ВЫВЕДЕННАЯ НЕСКОЛЬКО ИНАЧЕ, ЧЕМ РАНЬШЕ, ПОТОМУ ЧТО РОН ДЕННИС ОБЛАДАЛ ПРАВАМИ НА ПРЕДЫДУЩИЙ ДИЗАЙН.

Глава 35

Встреча в Воллерау

Осенью 2005 года Кими прооперировали колено, и зимние каникулы растянулись на 101 день. Только 26 января он смог принять участие в зимних тестах в Барселоне, где его ожидал уже новый болид McLaren МР4-21.

Довольно скоро стало понятно, что новый болид уступает своему предшественнику по многим показателям.

После представления машины Кими был задан вопрос о его видении будущего.

– Будет у меня договор или нет – на ситуацию это никак не повлияет. Я сам решаю, куда идти, пока никакой спешки нет. Подождем, посмотрим, как начнется и как пойдет сезон. Как говорится, броня крепка, и танки наши быстры.

Мое заранее согласованное интервью с Райкконеном прошло у него дома, в швейцарском Воллерау, 12 февраля 2006 года. Сейчас уже можно не скрывать, что начиная с того дня я знал, что Кими через год перейдет в Ferrari.

Мы пришли вдвоем с фотографом Вейкко Валрусом. Взяли интервью. Снимки получились удачные. Кими показал нам дом. Затем посмотрели новости с Олимпиады в Турине. Расслабились.

По ходу дела Кими сказал, что у него есть что мне показать, только сначала он заставил меня поклясться, что об этом я никому даже не намекну и уж тем более не напишу в газету.

Мы спустились по роскошной лестнице вниз в гараж. Хозяин практически на цыпочках провел меня в просторное помещение, где в ряд стояли автомобили и мотоциклы. В одном из углов стояло что-то под красным покрывалом. Одним легким движением Кими сдернул накидку, и перед нами предстал новехонький красный Ferrari Enzo. Райкконен молчал. Один взгляд на его загадочно улыбающееся лицо сказал мне все самое важное: договор с Ferrari заключен. Разумеется, у меня как у журналиста зачесались руки сообщить об этом широкой публике, но недаром Кими взял с меня обещание. Материал об этом можно будет издавать, когда наступит подходящий момент.

Известный своей проницательностью немецкий журналист Михаэль Шмидт до недавнего времени утверждал, что хоть я и знаю многое о Кими Райкконене, но именно он первый сообщил мне о переходе пилота в скудерию. Он якобы являлся близким знакомым Росса Брауна, тогдашнего технического директора Ferrari, и что именно Росс намекнул ему о заключенном договоре.

В тот момент, когда Шмидт рассказал мне свою новость, я уже побывал в Воллерау и знал обо всем, но, поскольку Кими взял с меня обет молчания, я не мог показать коллеге, что все это мне давно известно. В общем, мы засучили рукава и начали переливать из пустого в порожнее, размышляя о явном или не очень переходе Кими из McLaren в Ferrari. Никакой другой информации у нас не было.

Разумеется, Кими держался со мной крайне официально вплоть до официального объявления о смене команды. Как правило, все расспросы он зарубал на корню: «Слухи об этом ходят уже не первый год. Газетчикам лишь бы поболтать. Меня все это мало интересует, кстати, давно уже не видел. В любом случае они ничего ни о чем не знают. Пускай мелют, что хотят, мне до фонаря».

А теперь вернемся обратно в февраль. Мы явились с частным визитом к Кими Райкконену за неделю до начала чемпионата мира. На заснеженном склоне раздается блеяние овец, покрикивает неугомонный деревенский петух где-то поблизости, на грязном перекрестке Эрленштрассе и Россбергштрассе застыла пожилая пара с кокер-спаниелем.

Деревенька Воллерау находится в двадцати километрах от Цюриха на берегу озера. Здесь звездный формулист нашел для себя идеальные условия для успокоения в промежутках между гонками. Здесь он может выйти на улицу без необходимости натягивать спортивную шапочку на глаза, здесь ему не нужно опасаться назойливых фанатов. Хотя каждый житель Воллерау знает, кто он такой, но никакого внимания на него не обращают.

Осматривая громадный дом площадью 400 квадратных метров, я сразу заметил, что шкаф с кубками, сверкающий бриллиантами и жемчугами, является истинным предметом гордости хозяина. В нем хранятся все основные достижения за всю карьеру Райкконена в «Формуле-1». Кими с удовольствием рассказывал о том, где и когда он получил эти кубки, вдаваясь в детали напряженной борьбы за победу.

Оказалось, что в шкафу хранится самый первый во все времена восьмикилограммовый кубок за первое место в «Гран-при Малайзии». Читателю поясню, что в отдельном пункте договора с McLaren пилот соглашался на то, что оригинальный кубок оставался в собственности команды, а победителю заказывалась копия. Однако открывший в марте 2003 года свой список побед Кими благодаря практически спецоперации сумел оставить оригинальный кубок себе, копия же ушла на завод в Вокинге.

Гонки и победы всегда являлись для Кими истинным эликсиром жизни. Очень хорошо помню, как сияли глаза Кими, когда он рассказывал мне о своих победах и наградах.

– Этот хрустальный руль достался мне за победу на «Гран-при Венгрии». Красив, не правда ли…