Большая Советская Энциклопедия (МЕ) - БСЭ БСЭ
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Мефистофель
Мефисто'фель (Mephistopheles, Mephostophilis, Mephistophilus, возможно, греческого происхождения — «ненавидящий свет», от me — не, phos — свет и phílos — любящий; по др. версии, древнеевр. происхождения — от мефиц — разрушитель и тофель — лжец), наименование одного из духов зла, демона, чёрта, беса, дьявола, чаще всего, по преданию, падшего ангела, сатаны. Фольклор и художественная литература разных стран и народов нередко использовали мотив заключения союза между демоном — духом зла и человеком. Иногда поэтов привлекала история «падения», «изгнания из рая» библейского сатаны, иногда — его бунт против бога (Дж. Мильтон, Дж. Г. Байрон, М. Ю. Лермонтов). Бытовали и фарсы, близкие фольклорным источникам, дьяволу в них отводилось место озорника, весёлого обманщика, часто попадавшего впросак. В философской трагедии И. В. Гёте, переосмыслившего мотивы немецкой народной легенды, М. — искуситель и антагонист Фауста . К образу М. обращался А. С. Пушкин. М. — чёрт у Ф. М. Достоевского («Братья Карамазовы») и Т. Манна («Доктор Фаустус») — воплощение морального нигилизма. М. — Воланд и его свита М. Булгакова («Мастер и Маргарита») — гротескные духи зла, обличители, наказывающие пороки. Образ М. вдохновлял художников (Э. Делакруа, М. Врубель), композиторов (Ш. Гуно, Г. Берлиоз, Ф. Лист, А. Г. Рубинштейн).
Лит.: Легенда о докторе Фаусте. Изд. подготовил В. М. Жирмунский, М.—Л., 1958; Лакшин В., Роман М. Булгакова «Мастер и Маргарита», «Новый мир», 1968, № 6; Milner М., Le diable dans la littérature française, t. 1—2, P., 1960; Kretzenbacher L., Teufelsbündner und Faustgestalten im Abendlande, Klagenfurt, 1968.
М. А. Гольдман.
Мефодий
Мефо'дий (около 815 — 6.4.885), славянский просветитель, старший брат Кирилла; см. в ст. Кирилл и Мефодий .
Мех искусственный
Мех иску'сственный, текстильное изделие, имитирующее натуральный мех. Благодаря высоким теплоизоляционным свойствам и сравнительно низкой стоимости при массовом производстве широко используется для изготовления одежды, головных уборов и отделки. М. и. служит также обивочным и прокладочным материалом. Широко распространены тканые и трикотажные длинноворсные М. и., имитирующие дорогие натуральные меха норки, куницы, енота, ондатры, обезьяны и даже лисы, а также меха с гладким ворсом — мех жеребёнка, телёнка, нерпы и др.
М. и. состоит из несущего основания (грунта) и ворсового покрова. Различают М. и.: тканый, трикотажный, прошивной, клеевой и получаемый приклеиванием ворсинок в электростатическом поле. Тканый М. и. образуется тремя системами нитей — ворсовыми, коренными и уточными. При этом два грунтовых полотна связаны ворсовыми нитями, которые затем разрезаются. При трикотажном способе ворс ввязывается на специальных кругловязальных машинах (см. Трикотажная машина ). При прошивном и клеевом способах несущее основание и ворс изготовляют раздельно. Ворс закрепляют на несущем основании прошиванием или наклеиванием. С помощью клеевого способа получают, например, искусственный каракуль. При изготовлении М. и. электростатическим способом волокна, заряженные в электростатическом поле и затем ориентированные, распределяются равномерно по предварительно обработанной клеем поверхности ткани, на которой они закрепляются после высушивания, образуя ворс. М. и. вырабатывается с любой плотностью ворсового покрова. Последний по высоте и распределению более равномерен, чем волос натурального меха. По внешнему виду М. и. почти полностью воспроизводит цвет, рисунок и расположение ворса имитируемого меха. Для образования ворсового покрова М. и. применяются различные мононити или комплексные полиамидные и полиэфирные вискозные и ацетатные нити (см. Волокна химические ). Для длинноворсного меха наиболее часто употребляют пряжу из полиакрилонитрильных волокон, которые благодаря шерстистости, малой плотности, высокой упругости, малой теплопроводности и весьма низкой гигроскопичности особенно пригодны для изготовления М. и. Для основания (грунта) М. и. используют хлопчато-бумажную пряжу, иногда с целью упрочнения — синтетические нити.
М. и. выпускают различных цветов и рисунков. Последующая отделка М. и. обеспечивает устойчивость ворсового покрова к смятию, пушистость, гидрофобность, создание того или иного узорчатого или тисненного рисунка путём механической, термической и химической обработок. В зависимости от фактуры имитируемого меха отделка включает следующие основные процессы: многократное расчесывание, стрижку — подравнивание ворсового покрова, крашение, термическую обработку, полировку, узорчатое расцвечивание ворса и др. Для придания изнанке ткани вида кожи и прочного закрепления ворса в основании применяют проклеивание латексами и аппретами, дублирование с поролоном. В СССР в 1972 выпущено около 60 млн. м М. и.
В. А. Павлова.
Механизации сельского хозяйства институт
Механиза'ции се'льского хозя'йства институ'т всесоюзный научно-исследовательский (ВИМ), находится в Москве. Основан в 1930. Имеет (1973): 33 лаборатории, отделы — научно-организационный; научно-методический; научно-технической информации, изобретательства и патентоведения; полевых испытаний с.-х. техники; измерений; перспективной системы машин для комплексной механизации растениеводства; механизации применения удобрений; механизации уборки зерновых культур; комплексных предприятий и процессов по переработке и хранению зерна; механизации комплексной уборки зелёных кормов; с.-х. транспорта; перспективной тракторной с.-х. энергетики; эксплуатации машинно-тракторного парка. В ведении института: Армавирская опытная станция (г. Армавир Краснодарского края), опытное хозяйство «Каменка» (Подольский район Московской области), Котовский опорный пункт (г. Котовск Одесской области), Новотроицкий опорный пункт (с. Ясные Поляны Троицкого района Челябинской области), Ставропольский опорный пункт (г. Ставрополь), Центральное опытно-конструкторское бюро (Москва), Машиностроительный завод опытных конструкций (Москва). Институт разрабатывает теорию с.-х. машин и новые технологические процессы возделывания, уборки и послеуборочной обработки с.-х. культур; системы машин для комплексной механизации с.-х. производства, рациональные методы использования машинно-тракторного парка. институт имеет очную и заочную аспирантуру. Издаёт «Труды» (с 1935).
Г. Т. Павловский.
«Механизация и автоматизация производства»
«Механиза'ция и автоматиза'ция произво'дства», ежемесячный научно-технический журнал, орган министерства станкостроительной и инструментальной промышленности СССР. Издаётся в Москве с 1947. В 1947—58 выходил под названием «Механизация трудоёмких и тяжёлых работ». С 1959 — «М. и а. п.». Освещает вопросы комплексной механизации и автоматизации в различных отраслях народного хозяйства (машиностроении, металлургии, горнорудной, химической, лесной, лёгкой, пищевой промышленности и др.), кроме сельского хозяйства и строительства. Публикует материалы по механизации тяжёлых и трудоёмких погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ, большое внимание уделяет механизации и автоматизации инженерного и управленческого труда и др. Сообщает о новейших достижениях в области механизации и автоматизации за рубежом. Тираж (1974) 20 тыс. экземпляров.
«Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства»
«Механиза'ция и электрифика'ция социалисти'ческого се'льского хозя'йства», ежемесячный научно-технический журнал, орган Всесоюзной академии с.-х. наук им. В. И. Ленина. Издаётся в Москве с 1930. При основании называется «Пути механизации сельского хозяйства». Некоторое время одновременно издавались два самостоятельных журнала — «Механизация социалистического сельского хозяйства» (1931—37) и «Электрификация сельского хозяйства» (1931—37). Освещает важнейшие проблемы создания и эффективного использования с.-х. техники. Тираж (1973) 33130 экземпляров.
Механизация крыла
Механиза'ция крыла', комплекс устройств, изменяющих подъёмную силу и лобовое сопротивление крыла летательного аппарата. М. к. уменьшает скорость посадки самолёта, а при взлёте облегчает его отрыв от поверхности земли. В зависимости от типа М. к. подъёмную силу можно увеличить в 1,5—2 раза и более, благодаря чему посадочную скорость можно уменьшить на 20—50% и более. Добавочную подъёмную силу получают: увеличением кривизны профиля крыла (рис. , 1 и 2) и площади его поверхности (рис. , 2), улучшением обтекания (воздухом) крыла посредством управления пограничным слоем (рис. , 3), применением реактивных устройств (рис. , 4). На практике часто применяются комбинации этих способов, например выдвижные предкрылки и закрылки (рис. , 2, в).