Линкоры - властители морей. XVII‑XX века - Николай Шавыкин

Кроме этого, англичане потеряли броненосный крейсер «Дифено, потопленный огнем линкоров 3–й эскадры. Крейсер «Уорриор» получил тяжелые повреждения и затонул на следующий день при буксировке в базу. Немцы потеряли легкий крейсер «Висбаден».

Преследуя соединение Битти, германский флот в 18 час. 20 мин. вошел в соприкосновение с Гранд–Флитом. С английской стороны действовало не менее 100 тяжелых орудий. Оказавшись под огнем, Шеер понял, что, в свою очередь, попался в ловушку. Плохая разведка и здесь сыграла свою роль. За явным превосходством англичан Шеер принял решение отступить. Он сделал поворот на 180° «все вдруг» и вышел из боя. Поворот немецких кораблей прикрывался дымовыми завесами с эсминцев. Адмирал Джелико не стал преследовать немецкий флот, но попытался отрезать неприятеля от его баз, направив свои корабли на юг. Этого Джелико опять‑таки в силу слабой разведки не удалось сделать, и он потерял немецкий флот. Неприятельские флоты разошлись в разные стороны. Адмирал Шеер осознавал опасность своего положения и вскоре опять сделал поворот на 180°, надеясь прорваться в свои базы. При этом он все же рассчитывал нанести удар по английским кораблям. И он получил такую возможность. В результате взаимных маневров немецкий флот «уперся» в середину английского. На этот раз англичане ввели в бой все свои линейные силы. В течение нескольких минут головные немецкие корабли получили по 10 и более попаданий. Наибольшее число — 40 — получил линейный крейсер «Лютцов». Из‑за повреждений он не мог следовать за флотом и на следующий день боя был затоплен своей командой.

Оказавшись под огнем всех английских линкоров и понеся потери, Шеер вышел из боя поворотом «все вдруг» на 180°. (За время боя немецкая эскадра три раза выполняла этот маневр, и каждый раз удачно, что говорит о хорошо налаженной связи и, что называется, сплаванности эскадры.) Маневр, как и раньше, прикрывался дымовой завесой и торпедной атакой эсминцев. Противники вновь разошлись, при этом Шеер решил окончательно прорываться в свои базы, Джелико — избежать ночного боя, грозившего большими потерями от атак эсминцев. В 21 час германский флот шел кратчайшим курсом на юго–восток в базы и сближался с курсом англичан. Это привело к ряду столкновений. Первым погиб немецкий крейсер «Фрауенлоб», потопленный торпедами британского крейсера «Саутгемптон».

В 23 часа германский флот, проходя за кормой Гранд–Флита, вошел в контакт с английскими эсминцами. В результате строй был нарушен, и линкор «Позен» потопил таранным ударом свой крейсер «Эльбинг». Создалась ситуация, очень подходящая для проведения торпедной атаки. Однако англичане замешкались, потратив много времени на опознание противника. В результате только одна флотилия эсминцев сумела провести атаку и потопила легкий крейсер «Росток», потеряв при этом 4 эсминца. Около 2 часов ночи 12–я флотилия англичан атаковала германские корабли и торпедным ударом потопила броненосец «Поммерн» со всей командой. Потери понесли и англичане. Броненосный крейсер «Блэк Принс», отставший от своего отряда, оказался вблизи немецких линкоров, был освещен прожекторами и потоплен несколькими залпами с линкоров «Нассау» и «Остфрисланд» со всей командой.

Утром 01.06 германский флот прорвался в Гельголандскую бухту. Понимая это, Джелико повернул также в свои базы. В результате боя обе стороны понесли существенные потери в кораблях и командах. Англичане потеряли 3 линейных крейсера, 3 броненосных и 8 эсминцев, немцы — линейный крейсер, броненосец, 4 легких крейсера и 4 эсминца общим водоизмещением около 60 000 т. Тоннаж потопленных английских кораблей превосходил немецкие потери почти в два раза — более 113 000 т.

Что касается поврежденных кораблей, то здесь наблюдается примерное равенство. Сравнивая только линкоры и линейные крейсера, получим следующее соотношение. Тяжело повреждены у англичан: «Уорспайт» (13 попаданий), «Мальборо» (1 попадание торпеды); у немцев: «Зейдлиц» (21 попадание), «Дерфлингер» (17 попаданий) и «Остфрисланд» (подорвался на мине). Средние повреждения у англичан получили 5 кораблей (от 6 до 16 попаданий), у немцев тоже 5 (от 4 до 10 попаданий). По два линкора получили легкие повреждения.

Наиболее сильные повреждения получили наиболее активно действующие немецкие линейные крейсера. «Дерфлингер» в результате подводных пробоин принял большое количество воды — 3400 т, то есть 13 % от водоизмещения, «Зейдлиц» еще больше — 5300 т, или 21 % водоизмещения. «Мольтке» и «Кениг» — по 1000—1500 т. Все эти корабли требовали длительного ремонта в доках.

Потери в командах англичан составили убитыми 6097 человек, из них 2 адмирала и 326 офицеров; раненых — 25 офицеров и 485 нижних чинов; в плену —177 человек, из них 10 офицеров.

Потери немцев были в 2 раза меньше: убиты 2545 человек, из них 160 офицеров, ранены 494 человека, из них 40 офицеров.

От артиллерийского огня погибли все 4 линейных крейсера, и только старый «Поммерн» был потоплен торпедами. Но в целом процент попаданий снарядов и торпед был невелик и вполне соизмерим с цусимским. Так, англичане выпустили тяжелых 4598 снарядов (из них 1239 калибром в 381 мм) и достигли 100 попаданий, или 2,2 %. Немцы — 3597 снарядов и 120 попаданий — 3 %. Англичане израсходовали 74 торпеды и попали 5 раз (6,8 %), немцы 109 торпед — 3 попадания (2,7 %).

Итак, генеральное сражение состоялось, но вопреки теории Коломба и Мэхена не привело к окончательной победе ни одной из сторон. (Кстати, обе стороны приписали победу себе.) Но в некотором выигрыше все же оказались, несмотря на большие потери, англичане. Их флот сохранил боеспособность, в то время как большинство немецких линейных кораблей требовали длительного ремонта. В целом результат оказался меньше желаемого с обеих сторон. Причины, приведшие к таким результатам с немецкой стороны, были следующие: плохое использование немцами подводного флота, не умевшего ни нанести ударов по линкорам, ни сделать даже качественной разведки; немецкая сторона неумело пользовалась радио, что позволило англичанам сконцентрировать силы.

С английской стороны — также недостатки разведки. К ним прибавляются громоздкость и трудное управление армадой линейных сил. В результате запаздывание в маневре стало наиболее характерной ошибкой англичан в этом сражении.

Последние выходы Флота открытого моря

За 1916 г. Флот открытого моря предпринял ряд попыток навязать решительное сражение англичанам. Но английский командующий, несмотря на явное превосходство, всячески уклонялся от активных действий. 18 августа Шеер с 18 линкорами и 2 линейными крейсерами вышел в море. В голове эскадры шел передовой отряд — линейные крейсера «фон дер Танн» и «Мольтке», три линкора — новейший, вооруженный 380–мм пушками «Байерн», «Гроссер Курфюрст» и «Маркграф». Немецкие подводные лодки были удачно развернуты в районе возможной встречи с английским флотом.

Англичане и на этот раз, расшифровав немецкие радиопереговоры, вышли на перехват. Но после того как крейсер «Ноттингем» был потоплен подводной лодкой 11–52, Джелико повернул на обратный курс, опасаясь дальнейших потерь. Спустя несколько часов он все же решился вернуться на прежний курс и атаковать немцев, надеясь разбить противника. Он был вправе рассчитывать на успех, так как против 20 немецких тяжелых кораблей Джелико имел 29 линкоров и 6 линейных крейсеров. Однако на этот раз немецкая воздушная разведка сработала удачно и вовремя обнаружила английский флот. Правда, за линкоры были приняты эсминцы из сил прикрытия, тем не менее германский флот избежал опасной встречи с более сильным противником. При отходе линкор «Поэен» получил попадание торпеды с английской подводной лодки, но сумел дойти до своей базы.

В это время английские подводные лодки довольно активно действовали у берегов Дании и Германии, так, в ноябре они нанесли повреждения еще двум немецким линкорам. Это, в свою очередь, сказалось на активности немецкого линейного флота, и следующий его выход состоялся только в апреле 1918 г. На этот раз удар был направлен против конвоев транспортов. Выход был неудачен, конвой обнаружен не был, а линейный крейсер «Мольтке» получил повреждения, но был отбуксирован в базу.

Последний выход германского линейного флота, также неудачный, состоялся в августе 1918 г. Но война шла к концу, и 11 ноября 1918 г. Германия капитулировала. За время боевых действий в Северном море обе стороны в артиллерийском бою потеряли всего 4 линейных крейсера (из них один германский) и ни одного линкора, если не считать старый «Поммерн», потопленный торпедами. Английский флот понес значительно большие потери. Помимо потерь, которые понесли англичане в Дарданеллах (об этом будет рассказано ниже), они лишились ряда линкоров додредноутного типа от катастроф, от мин и от действий подводных лодок. «Формидебл» потопила немецкая подводная лодка U-24 1 января 1915 г. у острова Вит. У мыса Трафальгар, там, где адмирал Нельсон одержал свою знаменитую победу, был потоплен подводной лодкой UB-50 9 ноября 1918 г. линкор «Британия». На германских минах погиб линкор «Кинг вард VII» 6 января 1916 г. у побережья Шотландии. Кроме этих потерь, в результате взрыва боезапаса 26 ноября 1914 г. погиб линкор «Бульварк». Однако после капитуляции Германия вообще лишилась всего линейного флота, о чем будет рассказано в конце главы.