Дорога в мир (СИ) - Ян Серый

   - Об этом надо сообщить Объединению! - радостно проговорила Туун.

   - Погодите, госпожа Джа! Ещё рано сообщать. - возразил Понк.

   - Почему?

   - Пока что это лишь сканограмма. Несмотря на разрешение, она может быть неточна. Нужно более веское подтверждение - а это значит материальное свидетельство.

   - Господин Вайхалу прав. - сказал Гимм, - Ещё не известно, действительно ли это то, что мы ищем.

   - И... что теперь? - неуверенно спросил Нисэйо.

   - Будем бурить. - ответила Рэн.

   - Да. - кивнул Иуарх, - Пора готовить спускаемый зонд.

   - Что ж, тогда я приступаю. - проговорила Синно. Дистанционно управляемые модули для исследования поверхности планет, имевшиеся в распоряжении экспедиции, были произведены на родной планете техника, Надвии. Она сама принимала участие в разработке программного обеспечения для них, поэтому сейчас являлась ответственной за данное оборудование.

   - Погоди! Тебе для управления нужно ведь ещё двое. - сказал Румн.

   Николет и Ирина переглянулись и подняли руки.

   - Мы можем. - предложили девушки.

   Старшие техники приняли несколько вопросительно-удивлённое выражение.

   - Пусть у меня несколько иной профиль, но у меня большой опыт работы с управляемой робототехникой. - сказала Ирина.

   - Ну а мне по ходу работ над своим проектом по применением реактора пришлось освоить управление большим набором различных транспортных средств, в том числе и автономных. - сказала Николет, - Думаю, с этим зондом тоже смогу справиться.

   - Думаешь? - спросила Синно.

   - Система управления движениями этого модуля стандартная для Объединения?

   - Эта часть - да.

   - Значит я смогу его посадить и заставить взлететь.

   - Ну как скажешь. - хмыкнув, ответила Синно.

   - А, может, дамы всё-таки предоставят это сделать тем, чья работа как раз и заключается в управлении транспортом? - спросил Неэн.

   - Уверяю вас, господин Лотжу, я прекрасно справлюсь. - ответила ему Николет, - Да и, к тому же, себя надо держать в форме.

   - Хорошо, тогда приступайте. - сказал капитан.

   Девушки кивнули и покинули зал. Следом за ними к своим текущим заданиям вернулись остальные. Планетологи же после долгих поисков получили возможность некоторое время отдохнуть и перевести дух.

   Синно, Николет и Ирина при помощи Вожа, Чена и Вильгельма подготовили зонд, и через три части можно было начать спуск. Девушки перешли в специальную кабину управления при отсеке выпуска зондов и заняли места: Николет - пилота, Синно - управляющего системой, Ирина - наблюдателя и связиста.

   - Всё готово. - доложили они на мостик.

   - Начинайте. - кивнул Иуарх.

   Старшая программистка задала команду, и вскоре большие механические "руки" вынесли и вытолкнули зонд из корабля. Когда он достаточно отдалился, активизировались маневровые двигатели, и управление всеми движениями аппарата приняла Николет.

   Как и съёмочные модули, этот зонд имел маломощную и весьма ограниченную полевую защиту, поэтому спуск должен был проходить плавно и аккуратно, и должен был занимать весьма продолжительное время. Почти полчасти для Николет прошли в напряжении. Да, автоматика очень помогала, особенно при корректировке курса, но, тем не менее, основная роль отводилась именно управляющему. Так что прохождение плотных слоёв атмосферы и преодоление облачной завесы стали настоящим испытанием. Управлять зондом в облаках, где бушевали лютые верты, удавалось с большим трудом, но техник с этим справилась. Самые сложные участки пути были преодолены, и теперь осталось лишь полкудга до поверхности.

   Затормозив и развернувшись нужной стороной, аппарат аккуратно опустился на покрытой редкой ржавой травой вершине холма. Николет вздохнула с облегчением - её работа была выполнена. Теперь пришёл черёд Синно и Ирины. Когда закрепление было закончено, орийка дала команду на начало бурения. Глубина границы аномальной области находилась в интервале от ста восьми до ста двадцати субеков, поэтому для ускорения работы бурение можно было разделить на два этапа: сначала работа энергоразрядным устройством, которое просто испаряло грунт, и поэтому позволяло продвигаться быстро, до отметки в сто субеков, затем - обычным, металлическим буром, снабжённым мощной батареей-излучателем для создания помех в структуре, создаваемой гиперподавителями, аккуратно и нежно. Подобная необходимость привела к тому, что первые сто субеков были преодолены всего за сорок долей, в то время как на следующие десять ушёл срок в полтора раза больший. Однако медленно, но верно заглубление продолжалось. И вот, когда была достигнута отметка в сто шестнадцать субеков, было отмечено резкое изменение состава пород. На сканограмме оно отображено не было, но датчики бура, пусть и не без перерывов и помех, но указывали, что он вошёл из мергелей в слой магматических пород основного состава.

   Это было однозначное подтверждение. Легенда оказалась реальностью, и они смогли найти Её. Экипаж ликовал. Они отправили первую радостную, но короткую весть на Сэтар: "Путь найден. Двигаемся дальше."

   Данное событие стоило бурно отпраздновать, но до этого не было: секретность, которой была покрыта вся миссия, налагала свои обязательства - действовать надо было быстро, чтобы ни у кого не было возможности разузнать истинную цель. Поэтому после непродолжительных поздравлений экипаж приступил к подготовке к высадке.

   Исследовательские суда типа "Энарта" представляли собой, по сути, два связанных между собой корабля: малый, предназначенный для высадок, непосредственно прикреплённый к большему, служащему орбитальной базой. Когда они состыкованы, то кажутся единым целым как снаружи, так и внутри - узнать, что ты переходишь из одного судна в другое, можно лишь по гораздо более мощным заслонкам в некоторых коридорах. Трюмы малого судна были уже заполнены большей частью необходимого оборудования - это было сделано ещё на Сэтаре, при подготовке к отправлению, так что сейчас надо было лишь произвести последнюю догрузку, перепроверить системы малого судна и перевозимые приборы и подготовиться морально. Военнослужащие во главе с заместителем командира погрузили последние необходимые устройства, техники проверили компьютеры и блоки управления судна, планетологи - приборы, которые будут применяться. Это было проведено быстро, и теперь можно было выправляться.

   Но перед этим необходимо было решить ещё один важный вопрос: кто именно должен отправиться. Для поддержания "Энарта" на орбите на нём должен были остаться ряд членов экипажа. Некторые не могли покинуть его согласно протоколу: так, капитан, его помощник, все пилоты, а также один медик и один навигатор должны были остаться для поддержания функционирования судна. Посовещавшись, доктора решили, что на время выполнения высадки бортовым врачом "Энарта" останется Туун, а навигатором будет Кронкру. Также на корабле - чисто для перестраховки - осталось трое военных: Влар, который всегда предпочитал руководство с орбиты, Нисэйо в качестве оператора орудийных блоков и Энтор, специализация которого, как он сам говорил и был прав, принесёт куда большую пользу, если он будет находиться тут, на орбите.

   Остальные же отправились на малое судно. Биид и К"о, как имевшие опыт, заняли места пилотов, Грегор устроился навигатором, остальные же рассредоточились по скромным каютам малого "Энарта". Синхронизация была налажена, и вот капитан вместе с пилотами судна дают добро на расстыковку. Заслонки в коридорах поднимаются, шлюзы герметизируются, в нижней части большого "Энарта" раздаётся множество мощных, но глухих щелчков, и корабли расстыковываются. Малый "Энарт" медленно уплывает от большого, расстояние между ними увеличивается, солнечный свет и космическая пыль впервые за многие годы обдают не видевшие их участки корпусов обоих кораблей. Три доли - и между судами устанавливается достаточное расстояние. К"о и Биид включают двигатели и начинают самостоятельный полёт, но под тщательным присмотром со стороны пилотов большого судна и капитана. Вот они медленно развернулись, набрали скорость и пошли на снижение. Двадцать семь сотен кудгов были преодолены всего за восемь долей, затем - торможение. Наличие облаков для корабля не помеха - сейчас имеются могучие щиты, и пусть корабль и зовётся малым, но в нём почти полтора кудга длины, так что даже самые крупные облака этой планеты проблемы представлять не будут. Так что ещё две доли - и малый "Энарт" зависает над широким лугом у основания холма. Пилоты дают команду на выпуск опор, и вскоре судно опускается на землю. Семдесят пять миллионов его тонн сразу продавливают колоссальные провалы в почве, но запаса длины опор хватает, чтобы низ судна оставался над землёй и позволял спокойно проезжать под ним даже на больших наземных транспортах.