Газета Завтра 339 (22 2000) - Газета Завтра Газета

— То есть можно разделить страны, удобные и неудобные для автостопа?

— В Пакистане хорошо помогают, подвозят, "вписывают" (дают ночлег), кормят, все блага мира обеспечивают. К машине относятся, как к женщине. Украшают цепочками, колокольчиками, светоотражателями. Она едет 10 км/ч, вся звенит, сверкает. Водители лучшую одежду одевают, когда за руль садятся. Если машина кого-нибудь убьет, ее поджигают. Но дороги там обычно шириной в одну машину, поэтому в горах сложно. В Иране тоже хорошо, и он, к тому же, гораздо богаче Пакистана: дешевый бензин, хорошие дороги, хлеб одну копейку стоит. Сирия — такая же, как Россия, очень хорошая страна: такие же дороги, вольница, раздолбайство, все тебе валится, только еще к тому же коммунизм остался. В Судане хорошо, но на всю страну полторы тысячи километров асфальта, все остальное — направления в пустыне. А вот в Египте плохо: туристов слишком много. И там издали законы (чтобы деньги вышибать), по которым запрещено иностранцев подвозить, в гости приглашать, и еще нельзя палатки на улице ставить и на пляжах или горах ночевать. Поэтому там вечно приходится играть в кошки-мышки с местными полицейскими. Это напрягает.

В Индии плохо, хотя зависит больше от регионов. Чем больше в каком-то месте туристов, тем хуже, потому что: а) они полагают, что белый мистер — это спонсор индийского народа; б) когда слишком много народа живет, давка, никто не хочет никому помогать. Где-нибудь в курортном штате Гоа, куда все едут задницу греть, будут останавливаться только те, кто за плату туристов возит. А вот в Пенджабе, где сингхи живут, отлично. У них в храмах всегда бесплатный ночлег, покормят, подвезут — очень удобно с нашей прагматической точки зрения. И в Гималаях приятно.

— А в Европе?

— А не знаю, честно говоря. Меня мало тянет на Европу: там все такое засиженное, захоженнное, там все были. Нечего там смотреть. Пятьсот лет туда смотрим и не много хорошего оттуда притащили. Если только под старость, когда исламские боевики отвоюют назад Испанию и Португалию — тогда можно будет.

— Часто, голосуя заграницей, ты пользовался тем аргументом, что ты — из России?

— Когда машина уже остановилась, то, скорее всего, тебя возьмут, неважно откуда ты. Даже если ты в Иране окажешься американцем, то тебя повезут просто из любопытства, потому что там никто никогда американцев живых не видел, и каждому будет потом интересно похвастаться шепотом, что подвозили "инопланетянина". Но так как последних в Иране очень мало, такого "счастья" никому не прилагается. То же самое где-нибудь в Судане, в деревне, где вообще белого человека никогда не видели после ухода англичан, и подвезти русского или француза — это чудо из чудес.

Но конечно, когда везут русского, многим местным людям это приятно. Потому что русские им все строили: каналы, плотины, дороги, все чинили бесплатно, проводили электричество, всех лечили, а многие из местных у нас учились или до сих пор учатся, даже русский язык немного знают, — поэтому все помнят Союз до сих пор, и отношение к русским почти везде в Африке и Азии положительное. Или хорошее, или никакое. Вот в Египте — никакое, потому что там любой иностранец — источник денег. А в Судане, Сирии, Иордании и везде дальше — хорошо. Чтобы не любили — такого не было. А скажем, американцам, которые напакостили везде, где можно было, часто невозможно даже визу в страну получить. А если и получат в тот же Иран — за ними там следить круглосуточно будут. Наследство великой империи во многом чувствуется. Есть, к примеру, посольства везде, культурные центры, везде помогают. Наша страна пустила корни по всему миру. Это здорово.

Но, конечно, когда ты миновал все эти визы и кордоны, стоишь на трассе, один, в какой-нибудь дыре, — там будь ты русский, американец или еврей — возьмут! Потом уже разберутся, узнают: о, так вот из какой ты страны, интересно как! И все равно повезут, потому что все люди добрые.

— А бывало, что где-нибудь в Африке вы едете-едете, и вдруг стоп: война идет?

— Бывало, конечно, ну а что такого? Это нормально. Бывают менты на ослах с палками: страны все разные. Вот в Судане ехали в город Атбару, стояли на трассе вдвоем с Андреем Петровым. Вдруг раз — останавливается “тойота”. А в кузове у нее маленький железный гроб. Метр на метр на метр. Куб. И мужик подозрительный такой: паспорта спрашивает. Все посмотрел, вышел из кабины, пошел к этому кубу — он был заперт на висячий замок — открывает его: там два мужика с автоматами сидят. Водитель нам показывает: залезайте! Мы залезли, он закрыл нас на замок, куб абсолютно без дырок, с какими-то щелями только. Мужики внутри даже не хотели с нами разговаривать, сидели и дремали со своими автоматами. Ехали-ехали — приехали. Мужик нас открыл, выпустил, мы пошли — оказалось, мы в Атбаре. То есть куда нам надо было, туда он нас и отвез. Но если бы он по дороге умер, мы из этого гроба так и не вышли бы.

Почти то же самое в Таджикистане было: там нас чуть моджахедам не продали. Завезли на какую-то базу оппозиции, долго водители по поводу нас базарили, пока мы запертые в кузове сидели. Не договорились о цене, отвезли обратно на трассу, отпустили. Приколы всякие бывают, но они все безвредные для человека.

Все спокойно там. Времени нет. У нас есть время, на Западе, в Японии, а в глубинке времени нет. Что было у них вчера, то будет и завтра, и через тысячу лет. Если мир и приходит в движение, то где-нибудь в столицах и в цивилизованных странах. А там... строят дома из необожженной глины, растят свои пальмы, выгоняют своих овец... Как две тысячи лет назад. Будь то в Судане или у нас на Индигирке.

— Скажи, полезно в путешествиях языки знать, английский тот же?

— Нигде не знают английский: ни в Африке, ни в Индии, ни в Пакистане. Только небольшой процент знает фразу "Give me money!", окучивает ею иностранцев — и становится богатыми людьми из-за этого. А те, кто не знают английского, — самые кайфные люди.

— Было такое — в Африке или в Союзе — чтобы ты вдруг приехал в такое место, которому одно название: "дыра!"?

— Трудно сказать, чтобы была дыра в мире сем. Даже когда одна машина в сутки, или как в суданском Донголе — четыре дня не могли уехать, машин не было — что ж такого? Мы на это сознательно идем, это Африка, не Москва.

— Часто ездишь наобум, с кондачка, лишь бы куда-нибудь?

— Никогда! Я всегда знаю, куда я хочу попасть. То, что неожиданно в ту же Румынию без карты попал, это у нас планы сменились. Хотели из Судана обратно ехать через Йемен, Оман и так далее, но в Йемен не уплыли, пришлось двигать обратно, в конце концов в Румынию попали. Но это не наобум было, а более-менее с умом сделали.

— То есть, если у человека есть твердая идея попасть туда-то и туда-то, он обязательно попадет?

— Конечно. Если эта идея хорошая, если ты будешь реально стараться, то ты попадешь. Когда кто-то думает ехать до Чукотки, но через два дня поворачивает обратно, потому что дождь пошел и скучно, то дело одно. А когда имеешь настойчивость, то даже выйдя из дома с авоськой для хлеба, доберешься куда угодно на Земле. Большая настойчивость даже помогает восполнить недостаток знаний — их всегда можно приобрести в пути. Это уже характер.

— Работают ли в автостопе такие вещи, как "закон падающего бутерброда" или "законы Мерфи", которые могут свести на нет всю настойчивость?

— Нет-нет-нет! Мы занимаемся такими оптимистическими вещами, что глупые законы подлости не работают. У нас нет ни примет, ни суеверий: такая новая вещь в России, как автостоп, еще не обросла этим. Вот лет через двести... Может, у кого-то и есть что-то свое: некоторые, я знаю, начинают свое путешествие, заплатив первому водителю, но общих примет нет.

— А есть в автостопе такие понятия, как "везение", "драйв", "поймать течение"? Или когда наоборот: ну не везет, и хоть тресни!

— Нет. Если не везет, и тебя не везут, то виноват ты сам.

— Как вы пополняете свою Вольную Энциклопедию? Каким данным доверяете?

— Путешественники возвращаются и приносят в бумажном или дискетном виде материалы. Мы им доверяем. Бывает, конечно, что кто-то из них "не просек ситуацию", но материалов обычно всегда много, и есть из чего выбирать. Хотя, конечно, есть места, о которых могут быть "глюки". Конечно, в Энциклопедии должны быть неточности, ведь такой объем информации я не могу проверить, и потом, вещи изменяются, вообще весь мир изменчив. Где-то был бесплатный городской транспорт — теперь он стал платным. Где-то в монастыре всех "вписывали", потом перестали. Ни к лучшему, ни к худшему — просто меняется.