Летопись автопутешествия Москва – Владивосток – Москва - Денис Олегович Митрофанов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Я думал, что к концу поездки удивляться уже перестану, но нет. Замок выглядит весьма средневеково и даже не слишком пошло. Начал его строить в 2013 году местный бизнесмен, создатель холдинга «Фабрика качества», которого местные зовут колбасным королём. Как гласит интернет, тут задумывался лакшери-отель, но пока он все ещё в процессе стройки. Фотографировать и ходить вокруг можно бесплатно, а сайт приглашает организовать здесь ещё и свадьбу. Одну я встретил. В «девятке» из свадебного кортежа на всю округу долбила музыка, оповещая окружающих, что свадьба деревенская.
Если спуститься от замка вниз, окажешься на огромном пляже Волги, которая здесь широка – водная гладь тянется до горизонта.
По пути в поле яркими светлячками работают комбайны. Подумалось: «Что это они работают в ночи?», а время-то всего 17:40. Кажутся издалека крошками, а на самом деле огромные, особенно когда ближе подъезжают, видно как они там работают, во все стороны солома летит.
Дальше меня ждёт Казань. И при всех моих дифирамбах предыдущим городам первая мысль, которая предательски мелькает на въезде: «Наконец-то нормальный город». Несмотря на то, насколько мне было круто в Самаре, проезжая по Казани, понимаю, что вот современный город, а всё остальное за спиной таковым назвать сложно.
У меня снова капсульный отель, похожий по стилю человеческих серверов на владивостокский, только в несколько раз больше.
День 73. Казань
В Казани я когда-то был на Кубке Конфедераций по футболу, поэтому посещал то, что не увидел в первый раз, и то, что понравилось.
Поскольку я на машине, мне удобно добраться до Храма всех религий. Моя поездка продолжает удивлять, поскольку место весьма необычное. В одном месте и здании собраны основные религии мира, а сам храм построен со смешением всех стилей, которые используются для храмов на всём земном шаре.
Внутри есть мастерские и картины создателя храма, хотя меня больше всего впечатлили интерьеры: витражи, позолота, мозаика, роспись, тут даже присутствуют фигуры египетских сфинксов! Чем-то это смешение напоминает Сонькину Лагуну в Сатке, только там это развлекательный парк, а здесь идея чуть более серьёзна и этот храм единственный в мире в своём роде.
Дальше я отправляюсь в центр, на улицу Баумана, пешеходную улицу с кафе, уличными музыкантами, магазинами и другими блек-джеками, присущими всем центральным улицам наших городов. До захвата Казани Иваном Грозным улица называлась Ногайской, а царь сменил название на другое, соответствующее ситуации: при штурме крепости образовались пробоины, поэтому улицу и назвали Проломной. Вновь она поменяла название уже при большевиках, которые всё называли в честь революции и её героев, так улица и стала имени Баумана. На ней есть колокольня, с которой открывается вид на город. Подняться наверх и потренировать ноги стоит 100 рублей, а виды сверху неплохи, и можно немного пошалить, позвонив в колокол. Ещё тут памятник коту, которому все трут пузо на удачу. Про котов легенда похожа на тюменскую, только в этот раз коты поехали защищать Эрмитаж от мышей гораздо раньше, во времена правления Екатерины Второй.
Иду дальше, прохожу Кремль и мечеть Кул-Шариф, любуюсь закатом с набережной, наверное, лучшей среди встреченных мною в поездке. Здесь есть и велодорожки, и зелень, и кафе, и зоны отдыха, и классная подсветка – всё это сделано очень по-современному и продумано до мелочей.
Занятная деталь, на которую я не обращал внимания, хотя она огромна как слон. На территории Казанского Кремля в 100 метрах друг от друга находятся православный Благовещенский собор и мусульманская мечеть Кул Шариф. Получилось так, что при захвате Казани Иван Грозный приказал снести мечеть, и тут же заложить храм. Храм перестраивался и остался, а мечеть уже построили позднее, в 2005 году. Чтобы не смущать верующих, колокол храма и призывы к молитве в мечети слышны только внутри зданий.
Практически в каждом городе, в котором я был, уже есть аренда электросамокатов, которые можно брать и оставлять прямо на улице. Я их упорно игнорировал, предпочитая передвигаться на своих двоих, но в Казани решил попробовать. Установил приложение, зарегистрировался и доехал до метро. И, хотя это вышло по стоимости, примерно, как такси, 140 р. за 15 минут и два километра, было классно попробовать что-то новое.
День 74. Свияжск
Стартую в Нижний Новгород в полдевятого утра, до него 440 километров, а по пути есть остров-град Свияжск, про который я узнал совершенно случайно из интернета. Он небольшой, и я собираюсь управиться там за часик и двинуться дальше. Но не тут-то было!
Остров оказывается, пожалуй, одним из самых цельных культурных объектов. Особенно тут хорошо, пока не приехали автобусы с туристами. Здесь отличные музеи, которые могут для многих стать примером того, как сделать подачу информации интересной. Хотя на острове живут люди, на нём сохранен единый архитектурный стиль домов и всё смотрится гармонично.
Вход на остров бесплатный, но в музеи – за деньги. Я выбрал два: археологии дерева и истории Свияжска. Музей истории состоит из четырёх зданий, и на его изучение у меня ушло около двух часов. Каждое здание повествует об определённой эпохе в истории острова. Самая трагичная и потому запоминающаяся – когда остров был тюрьмой НКВД.
Музей археологии дерева «Татарская слободка» – один из лучших в поездке. Всё из-за того, какая здесь подача. Музей построен над раскопками старого города. Каждый археологический слой размещён на определённой высоте, на том уровне, где был найден. В самом низу – остатки строений XVI века, чуть выше на подиуме – XVII век, на тросах в воздухе – XVIII век.
В итоге вместо часа я неожиданно провожу на острове четыре, и можно было бы больше: есть другие интересные музеи, да и сама атмосфера весьма умиротворяющая и располагает к прогулкам. Но пора на ночёвку в Нижний Новгород. К сожалению, те времена, когда 350 километров можно было проехать за четыре часа давно позади, и навигатор беспощадно сообщает что меня ждёт шесть часов за рулём. Тысяча километров по трассе Амур совсем не тоже самое, что по трассе «Москва – Казань». В первом случае ты летишь, будто бы на крыльях, а во втором случае ждёшь по полчаса окна для обгона фуры, снижаешь скорость в населённых пунктах и всячески тормозишь. Соответственно и времени требуется во втором случае больше. Ещё один из доставляющих удовольствие моментов, как и движение по трассе Амур, это смотреть, как приближается к финишу зелёная полоска навигатора, показывающая, сколько километров осталось: сначала десятки километров, потом по километру, потом уже по сотням, десяткам метров и – ура! – ты на месте, в той точке, куда хотел добраться!
День 75. Нижний Новгород – Москва
Хочется сделать финальный день путешествия максимально расслабленным. Поэтому поселился я на пешеходной улице Большая Покровская, по которой можно неспеша гулять, пить кофе в кафе и глазеть на прохожих и здания.
