Путешествия вокруг света - Отто Коцебу

Линь — тонкая веревка.

Лот — инструмент для определения глубины и исследования грунта морского дна. В начале XIX в. — свинцовая или чугунная гиря пирамидальной или конусовидной формы, привязанная на длинный линь. В основании гири делалось углубление, заполнявшееся салом, к которому прилипали частицы грунта.

Малая вода — наинизшее стояние воды в отлив.

Марс — площадка на топе мачты, служит для управления парусами и наблюдений с нее. На ней нижним концом укрепляется стеньга.

Марсель — второй снизу прямой парус.

Марсовой — матрос из состава корабельной команды, приставленный к работам на мачте по управлению парусами.

На ветре — с той стороны, откуда дует ветер (относительно какого-либо пункта).

Низкая вода — см. малая вода.

Опись (морская) — гидрографические работы и обследования для составления морских карт.

Пель-компас — буссоль с диоптрами.

Поворотные круги — устаревшее обозначение северного и южного тропиков.

Под ветром — иметь на ветре какой-либо пункт.

Полная вода — наивысшее стояние воды в прилив.

Привести к ветру — поставить судно носом на ветер.

Прикладной час — разность во времени между кульминацией луны или солнца в день полнолуния и новолуния и следующей за ней полной водой.

Пункт отшедший — пункт с известными координатами, от которого начинают вести счисление.

Рангоут — совокупность мачт, рей, стеньг и тому подобных частей, служащих для постановки парусов.

Ревизор — офицер, ведающий на военном корабле делопроизводством и финансовой частью.

Рея — рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте, служащее для привязывания парусов. Самая нижняя называется реей с прибавлением названия мачты (фок, грот).

Рифы — 1) гряда камней на поверхности воды или непосредственно под ней; 2) короткие веревки, пришиваемые одним концом к парусу; рифов делается несколько рядов на каждой стороне паруса параллельно друг другу. Служат для уменьшения площади парусов. Взять рифы — скатать часть паруса, находящегося ниже рифов, и подвязать последними. Отдать рифы — распустить парус.

Румпель — рычаг, насаживаемый на голову руля для поворачивания последнего.

Руслени — неширокие площадки на бортах судна; служат для крепления нижних концов вант.

Салинг — крестообразная рама на вершине стеньги. Служит для установки на нем брам-стеньги и для крепления вант, удерживающих стеньгу.

Секстан — отражательный инструмент для измерения углов наклона в вертикальных плоскостях и высот светил.

Стаксель — треугольные паруса, поднимаемые между мачтами и впереди фок-мачты на бугшприте.

Стапель — наклонная плоскость, на которой производится постройка судна.

Стеньга — рангоутное дерево, продолжающее мачту кверху.

Суперкарго — помощник командира торгового судна по грузовой части.

Счисление — определение места корабля по скорости хода и направлению с учетом сноса течениями и ветром.

Такелаж — все снасти, составляющие вооружение корабля.

Топ — верхняя часть мачт и стеньг.

Траверс — линия, перпендикулярная курсу корабля.

Транспорт — грузовое судно в военном флоте; обычно имело незначительную артиллерию.

Фертоинг — постановка судна на два якоря, положенные на некотором расстоянии друг от друга.

Фок-мачта — передняя мачта.

Форштевень — передний вертикальный брус, образующий нос судна.

Фрегат — трехмачтовое военное судно с 40–60 орудиями. Обычно наиболее быстроходные суда парусного военного флота, прообраз современных крейсеров.

Шканцы — часть верхней палубы между грот — и бизань-мачтами (на трехмачтовых военных судах) или от середины расстояния между фок — и грот-мачтами до середины расстояния между грот-мачтой и кормой (на двухмачтовых). Наиболее почетное место на корабле: здесь читаются приказы и т. п. и принимаются высокопоставленные посетители.

Шлюп — судно, сходное с корветом и фрегатом по устройству парусного вооружения и корпуса.

Штирборт — правый борт корабля.

Штурвал — горизонтальный вал с колесом с ручками. При вращении штурвала намотанный на него трос (штуртрос) поворачивает румпель; таким образом поворачивается руль.

Штурман — офицер на военном корабле, ведущий определение пути корабля и заведующий картами, хронометрами и прочим навигационным имуществом.

Ют — часть верхней палубы от шканцев до кормового обреза.

Примечания

1

Взявшись написать краткое введение к этому путешествию, исполняю не только желание самого сочинителя, воспитанника моего, коим я горжусь, но вместе с тем и желание несчастного его отца [303], незабвенного моего друга, с коим я в продолжение тридцати лет находился в непрерывной тесной дружественной связи, коего я любил как брата и о смерти коего никогда не перестану сожалеть вместе со многими его друзьями и, вероятно, со всею беспристрастною публикою

2

Обозрение той части берега Америки, между Shoal-Ness и Point Shallow water, поручено было также в 1811 г. капитану Головнину [304]: но прежде нежели мог исполнить эту статью своей инструкции, он был взят в плен японцами.

3

Граф Румянцев не мог ни к чему более употребить тот корабль, а потому и уступлен он был Американской компании со всеми материалами, даже с хронометрами и астрономическими инструментами.

4

Товарищ его заболел уже в Англии и оставил корабль на Камчатке.

5

Капитан Головнин возвратился из своего путешествия в сентябре 1819 г.

6

25 октября под 30°12′с. ш. и 15°14′ з. д. измерена температура волы на глубине 196 м.о.(359 м).

7

Здесь и далее рисунки художника Л. Хориса взяты из кн.: Voyage pitto-resque autour du monde, avec des portraits de sauvages d’Amerique, d’Asie, d’Afrique, et des iles du Grand ocean… — Paris, 1821–1823. — Прим. ред.

8

Старинное русское название риса. — Прим. ред.