У меня есть особняк в постапокалиптическом мире. 2/2 - Morning Star LL

билет. Как раз в тот момент, когда он думал, что победа была в его руках, несколько миллисекунд вырвали билет из его рук. Он уставился на встревоженного помощника и хлопнул ладонью по столу.

«Дураки! Вы, ребята, все дни напролет сидите за своими телефонами! И даже не смогли купить мне ни одного билета!»

Помощник всхлипнул.

«Босс, не вините нас! Это не билет на самолет или поезд. Таких билетов всего лишь несколько сотен, в разы меньше, чем желающих их купить! И я подозреваю, что кто-то определенно использует ботов или умные программы для перехвата данных!»

Когда глава компании услышал эти слова, он пришел в еще большую ярость.

«Если кто-то может использовать в этом деле технические обманки, почему вы не можете? Я отправил столько людей на это дело, и что в итоге? Я что, должен сам этим заниматься?»

«Но у нас же нет таких технологий…»

«Но программистов-то у нас достаточно! Почему они этим не занялись? Я просил тебя найти людей, но ты должен также использовать свой мозг!»

Помощник замолчал. Он знал, что босс зол и просто хотел выплеснуть свой гнев на кого-нибудь. Лучше было держать голову опущенной, чем защищаться.

В этот момент в комнату ворвался менеджер компании,

«Босс! Билет можно купить на черном рынке!»

Босс услышал новость и сразу же спросил:

«Сколько стоит?»

«За билет через три дня один миллион… долларов».

Услышав это, босс мысленно выругался, поскольку речь шла о цене дома. Но затем, обдумав предложение несколько секунд, он решил, что ему все же стоит на это потратиться, и с болью и горечью в голосе он ответил:

«Поторопись и сделай заказ, купи… купи десять!»

Первоначально он планировал купить только три билета, на себя, жену и сына. Но ему в голову пришла мысль, что в дальнейшем стоимость этих билетов может подняться еще выше, и он мог возместить себе потраченные деньги, перепродав кому-нибудь остальные билеты по еще более высокой цене.

Потенциальных покупателей было много, и билет на черном рынке мог стоить в десятки раз выше своей первоначальной цены. Самой высокой ценой, названной после того, как официально все билеты были проданы, были 10 миллионов долларов Сша.

Другим интересным явлением было то, что особой ценностью считались билеты на места ближе к носу корабля, и особенно это касалось ранних рейсов. Примером мог служить билет на место №001 на самом первом рейса – какой-то ближневосточный миллиардер приобрел его за 15 миллионов долларов.

Хотя 1012 человек уже ступили на Луну, каждый хотел быть 1013-м. Даже если история не вспомнит имя 1013-го человека, высадившегося на Луну, оно все равно будет стоить славы. Цзян Чэнь признал, что недооценил стремление богатых людей к исключительности. Мгновенно взлетевшая цена билета серьезно повлияла на работу рейса Чайка.

В результате со второго дня продажи билетов стали привязываться к идентификационной информации покупателя. Владелец билета должен иметь ту же визу и паспорт, что и покупатель билета, чтобы подняться на борт судна. Это правило мгновенно повлияло на перекупщиков, которые уже не могли просто покупать билеты и перепродавать их, оставляя разницу себе.

В наземном командном центре Келвин смотрел на зеленое пятно на радаре, отмечавшем Чайку.

«По-моему, мы продаем билеты слишком дешево. Черный рынок продает их за 10 миллионов долларов. Мы можем официально оценить билет в 200 000 долларов Циня. При такой цене мы можем, по крайней мере, заработать 50 миллионов за рейс».

Чайка использовала ядерный термоядерный генератор для перелетов, и общая стоимость батареи с применением гелия-3 и металла висмута, потребляемого в полете, составляла менее 1 миллиона долларов Циня. Даже если добавить расходы на обслуживание корабля и затраты на рабочую силу, стоимость полета составляла всего два миллиона долларов Циня.

Даже с уже установленными ценами эти полеты приносили миллионы, и при дальнейшем повышении цены компания могла еще больше повысить свою прибыль!

Лунная Колония, которая фактически целый год сжигала деньги без возврата, наконец-то достигла безубыточности за счет продажи электроэнергии и добычи редкоземельных элементов. Добавлением к этому становился и туризм. За два дня до первого полета взволнованный Келвин был чуть ли не в слезах.

Но только ничего не могло быть вечным.

«Pано или поздно спрос на перелеты снизится. Богатые сейчас, конечно, полны энтузиазма, но и им в какой-то момент надоест. К тому же у нас в руках огромные запасы, зачем думать об этой мелочи?» усмехнулся Цзян Чэнь.

«Есть такая пословица: мясо комара – это все равно мясо», качнул головой Келвин.

«Есть еще одна пословица: тот, кто может достичь успеха в крупном деле, не думает о мелких заботах».

Цзян Чэнь похлопал Келвина по плечу и оставил смущенного ученого в покое.

Еще немного постояв возле карты, Келвин, глубоко задумавшись о словах Цзян Чэня, нахмурился.

Стоя рядом с картой маршрута в течение долгого времени, брови Келвина сошлись вместе, думая о словах, сказанных Цзян Чэнем.

После долгого молчания он наконец выдавил из себя фразу с серьезным выражением лица.

«Почему я не помню этой пословицы?»

Глава 1036: Авиашoу в Нeбеcном Гоpоде

По приказу Цзян Чэня Будущее Промышленность объединило двадцать промышленных космических станций в Небесном Городе и собрало техническую команду, занимающуюся проектированием кораблей Чайка, для создания дочерней компании под названием Первая верфь Циня. Начиналось производство второго корабля Чайка.

Заказ на второй транспортный корабль был сделан аэрокосмическим департаментом Небесной Tорговли, но новый корабль предполагалось построить без пассажирской кабины, только с наличием грузовых отсеков. Лунный Город пока мог принять только определенное количество туристов, увеличение количества рейсов только могло усложнить положение.

Mиссия этого транспортного корабля заключалась в транспортировке редкоземельных материалов. Богатая редкоземельными элементами лунная почва отправлялась в Небесный Город для переработки, а затем Будущее Майнинг отправляло переработанную руду на Землю для передачи на международный рынок.

K моменту постройки нового 500-тонного транспортного судна «лодки», которые ранее использовались для перевозки редкоземельных металлов, могли быть выведены из эксплуатации. Bместимость пяти кораблей Stingray С-1, совершающих два рейса одновременно, была меньше, чем вместимость одного рейса Чайки, и даже в скорости они ее не превосходили.

Stingray С-1, закончивший свой маршрут, отправлялся обратно в порт Небесной Торговли. Модуль добычи заменялся транспортным модулем, и затем предполагалась продажа корабля со скидкой Будущему Майнинг.

Была и другая история с недавно построенным транспортным кораблем.

Келвин уже понял, что у Цзян Чэня не получалось придумывать имена для кораблей, и больше он уже не просил его это делать. Скорее даже, Келвин решил вообще