Туристскими тропами Крыма: Путеводитель - Валентина Алексеевна Махнева

все село к казарме. И только тут затрещали пулеметные очереди. В этом бою группа Я. Саковича уничтожила 215 фашистов.

Далее дорога идет по открытому полю. Ни лесов, ни гор. Но и здесь партизаны устраивали засады, нападали на вражеские автоколонны. Не раз участвовали в этих операциях боевые друзья крымских партизан — словаки.

Так, ноябрьским днем 1943 г. к шоссе подошла группа словаков — Антон Ланчарич, Иозеф Хоцина, Павел Лилко, Штефан Capo и другие. Под видом патруля они остановили две вражеские машины. Обезоружили, взяли в плен 9 солдат и 3 офицеров противника.

На следующий день к шоссе вышли бойцы 2-го отряда во главе с Ф. Федоренко и словаки под командованием Юрая Жака. На этот раз пришлось вступить в бой. Было уничтожено около 30 гитлеровцев, разбито 10 автомашин. В память о боевых походах друзей по оружию возле поворота на село Мазанку укреплена мемориальная доска.

За поворотом шоссе спускается в долину речки Бештерек. Она открывается сразу, очень живописная, вся в садах.

Стройные тополя придают своеобразие и какое-то очарование спокойному пейзажу предгорья. Невольно вспоминаются слова Е. Маркова, автора превосходных «Очерков Крыма»: «Прекрасный… тополь, стройный, то грациозно группирующийся, то убегающий рядами — вот что составляет главную прелесть долины. Без тополя Крым не Крым…»

За Бештерекской долиной дорога бежит через село Донское, затем вновь распахиваются по сторонам ее поля, шумят по обочинам молодые сады.

На 19-м километре — поселок Зуя, далее туристы следуют теми же местами, по которым проходит 25-й маршрут (только в обратном направлении). Со стоянки «Криничка» спускаются к Ангарскому перевалу и на машине едут в Алушту на турбазу «Восход». Во время 10-дневного пребывания здесь знакомятся с достопримечательностями Алушты и ее окрестностей.

Маршрут отвечает 2-й категории трудности, дает право на присвоение 3-го разряда по туризму.

По юго-восточному Крыму

Маршрут № 182

Симферополь — Ангарский перевал — Водопад Джур-Джур — Караби-яйла — Село Морское — Новый Свет — Судак — Планерское — Феодосия — Керчь

Протяженность маршрута — 300 км

Это самый «молодой» крымский маршрут; впервые он был предложен туристам в 1966 г. и сразу завоевал популярность. Иначе и быть не могло — ведь восточный Крым так богат живописнейшими местами. Тут и гора Демерджи с ее Долиной Привидений, и водопад Джур-Джур, самый мощный и, пожалуй, самый красивый на нашем полуострове, и Караби-яйла с ее «лунным» пейзажем, и уютные, тенистые зуйские леса, и бесконечные разливы виноградников на землях богатейших хозяйств — совхозов «Морской», «Коктебель», «Судак», и прозрачная голубизна новосветских бухт, и «геологическая поэма» Кара-Дага, Планерское с его давней историей и впечатляющим сегодняшним днем, памятники древней Феодосии, картинная галерея Айвазовского, город-воин, город-труженик Керчь.

Начало маршрута — в Симферополе. Во время двухдневного пребывания на турбазе «Таврия» туристы знакомятся с историей и достопримечательностями города, совершают экскурсии в Бахчисарай и Севастополь, готовятся к походу.

Дорога от областного центра до Ангарского перевала тоже интересна в познавательном отношении и на редкость живописна. (Этот отрезок пути описан в главе «Крымский автомобильный».)

Турбаза «Ангарский перевал». Россыпь небольших, уютных домиков в окружении буковых и сосновых лесов. Эго совсем недалеко от дороги, тем не менее здесь стоит удивительная тишина. Поутру медленно тают облака над вершиной Чатыр-Дага (она высится над турбазой с запада), ущелья еще полны синими тенями, моря не видно, но чувствуется его мощное, свежее дыхание…

На второй день пребывания на турбазе группа совершает тренировочный поход на вершину Чатыр-Дага Эклизи-Бурун (это восхождение уже описано на стр. 84―85), затем экскурсия в Алушту.

И, наконец, утром в путь. Хотя час ранний, троллейбусная трасса, которую пересекают туристы, уже вовсю живет шумной своей жизнью.

Вначале по лестнице, а потом тропой туристы поднимаются в гору и выходят на лесную дорогу, идущую сквозь невысокий грабинник; здесь прохладно даже в палящий летний зной и сумеречно в самый ослепительный июньский полдень. Вокруг — лес, поднимающийся сплошным зеленым частоколом. И вдруг слева от тропы выплывает поверх деревьев вершина обелиска.

Мы привыкли видеть памятники на площадях и улицах городов, на возвышениях возле дорог, а этот, затерянный в лесу, открывающийся так неожиданно, действует с особой силой. Обелиск поставлен в честь строителей первого южнобережного шоссе, которое связывало в прошлом веке Симферополь с Алуштой; узкая, полустертая эта дорога заметна и сейчас.

Два с лишним года (1824―1826) строилась дорога через Ангарский перевал. Вручную долбили камень, настилали площадки в отвесных склонах, тачками возили щебенку, мерзли, голодали, мерли от болезней солдаты Козловского и Нашембургского пехотных, 35, 36, 40-го егерских полков. Два с лишним года беспрерывно мотался от участка к участку неутомимый Петр Васильевич Шипилов, корпуса инженеров путей сообщения подполковник, руководитель работ. Он увидел завершенным начатое им дело. В 1833 г. под руководством П. В. Шипилова строилась дорога из Алушты в Ялту и одновременно — участками — между Ялтой и Севастополем. П. В. Шипилов умер в конце апреля 1834 г. Уже после его смерти присланы в Крым с Луганского литейного завода мемориальные доски. Одна из них гласила: «Дорогу сию работали 2-ые батальоны Козловского и Нашембургского пехотных полков».

Между той дорогой, которую строили в прошлом веке русские солдаты, и нынешней, первой в стране горно-троллейбусной магистралью огромная разница. И все же надо отдать должное пионерам, первопроходцам.

От памятника лесная дорога идет на юго-восток через мелколесье, перелесками. Неожиданно открывается вид на Алуштинскую долину. Видна Нижняя Кутузовка и дома Алушты, и море — далекий белесый треугольник, отсюда спокойный даже в шторм.

Слева высится Демерджи. Она приковывает взор сразу своими зубцами-вершинами, ущельями, которые и днем затянуты синими тенями, Долиной Привидений, заполненной причудливыми изваяниями. А грандиозный обвал у подножия горы впечатляет даже издали, и каждый, кто впервые едет южнобережным шоссе, обращает на него внимание и порой наслушается небылиц о деревне, погребенной под огромными камнями, о многочисленных жертвах и прочих ужасах.

С Демерджи, с Долиной Привидений связана легенда, давняя, мрачная, о жестоком кузнеце, ковавшем в огнедышащей кузнице на вершине горы оружие для завоевателей, пришедших на полуостров, о самоотверженной девушке Марии, пожертвовавшей жизнью ради спасения своих односельчан. Согласно легенде, каменные изваяния Долины Привидений — окаменевшие фигуры кузнеца и его подручных. В действительности же все причудливое «население» долины на протяжении многих веков создала природа.

Демерджи.

Долина эта — своеобразный выставочный зал: при осмотре его обязательна приличная дистанция. Вблизи изваяния теряют свою причудливую оригинальность, смотрятся как