Никола Тесла и утерянные секреты нацистских технологий - Гэри Хайленд

Хотя сами летательные аппараты, скорее всего, найти не представлялось возможным, оставалась вероятность разыскать инженеров и проектировщиков, которые участвовали в этих проектах, а также младший технический персонал, занимавшийся техническим обслуживанием и ремонтом. Одним словом, тех людей, которым не удалось бежать из страны, в том числе и в сторону Антарктиды.

Вряд ли союзники проигнорировали огромную армию специалистов, занятых в различных военных разработка. Поскольку на германию не были наложены репарации, как это случилось в 1918 году, правительства стран-победительниц рассматривали технологические новинки как своего рода компенсацию за нанесенный их странам моральный и материальный ущерб.

Однако британская разведка далеко не всегда рьяно охотилась за «мозгами». Это становится ясно после знакомства с документом под названием «Норвежский рапорт», описывающим различные немецкие технические новшества. В частности, речь в нем идет о планере, послужившем прототипом самолета «Ме-163» «Комета», который в момент написания рапорта проходил испытания на базе Пенемюнде, а также о двух новых торпедах, новой системе радаров и новом радиолокационном взрывателе для зенитных орудий.

Рапорт был направлен в британскую разведку за месяц до начала войны анонимным норвежским благожелателем, озабоченным немецкими достижениями в области технологий. Однако британцы высокомерно проигнорировали донесение, видимо, решив, что «если мы этого не можем, значит, не может никто». Позднее они отказались от этой недальновидной политики, и британские ученые сделали множество собственных изобретений не хуже немецких, особенно после вступления Америки в войну.

С первых дней принятия программы ленд-лиза английские ученые и промышленники, побывавшие в Америке, имели возможность лично убедиться в преимуществах высокотехнологичного оборудования и по возвращении домой провели у себя на фабриках модернизацию. Прогресс был весьма скромным, но когда с конвейера стали сходить улучшенные модели самолетов, кораблей и танков, английская разведка по достоинству оценила важность экономического шпионажа. В 1944 году, когда война уже близилась к завершению, у разведки уже были иные приоритеты.

Однако немецкие технологические новинки и персонал интересовали союзников и по иной причине. Хотя по ходу войны союзнические подводные лодки и танки были подвергнуты существенной модернизации, они еще значительно отставали от лучших образцов немецкого вооружения. Например, немецкая подводная лодка серии XXI благодаря новой системе, увеличивающей всасывающую способность двигателя, могла преодолеть многие сотни, если не тысячи километров, не поднимаясь на поверхность. Немецкие танки превосходили большинство танков союзников качеством брони и орудий. Безусловно, союзники первыми изобрели атомную бомбу, но стоит иметь в виду, что немцы отказались от разработки «ФАУ-4» — более простой, но не менее опасной ракеты. Вместо этого они бросили усилия на создание более экзотичных видов вооружений — ракетной техники и самолетов-снарядов. Хотя эти тиры оружия применялись с переменным успехом, союзники считали их последним словом техники, а прагматичный Черчилль был настолько напуган, что приказал в 1943 году сровнять Пенемюнде с землей.

Однако, как мы видим, было уже слишком поздно: с момента первого запуска «ФАУ-2» минул почти год. Этот проект сулил настолько большие перспективы, что во многом повлиял на послевоенные инициативы британских и американских секретных служб, породив ту безумную гонку вооружений, которая продолжается и по сей день.

В послевоенном мире страны, которые прежде выступали единым фронтом, вновь стали экономическими соперниками. Несмотря на сотрудничество в военной области, когда дело касалось демилитаризации и перестройки экономики, каждая страна преследовала собственные интересы. Назревали новые экономические войны, в которых существенную роль играли разведывательные службы стран-победительниц, между которыми разгорелась упорная борьба за обладание бесценной технической документацией, а также за немецких ученых и инженеров.

Кстати, первая попытка британцев завладеть немецкими секретами окончилась фарсом. Звучит невероятно, но руководство британских ВВС решило, что инспекция предприятий, поставляющих оборудование люфтваффе, не представляет для, них большого интереса, и потому просто не стало направлять в Германию своих представителей. Таким образом, Королевскому флоту и армии пришлось поручить эту работу штурмовым бригадам, известным как подразделения «Ти».

После того как флотскому командованию поступил рапорт о хулиганском поведении некоторых моряков из этого подразделения, адмиралтейство и члены ставки приказали английским морякам держаться поближе к американским коллегам, отличавшимся лучшей организованностью и дисциплиной. Американцы в этот момент изучали немецкие документы, связанные с атомной программой. Сей досадный эпизод наглядно вскрывает дилетантизм британцев, которые полностью упустили инициативу. Американцы, напротив, составили длинный список интересующих их людей и технологий — для достижения своей цели они не жалели затрат. Что же до британской разведки, то, как свидетельствуют официальные документы, она потерпела очередной провал, не сумев разглядеть главные приоритеты Британии в послевоенный период.

Явным свидетельством провала служат хотя бы два анекдотичных случая. После того как советские войска заняли полигон СС в Блицна, где проводились испытания «ФАУ-2», Черчилль направил Сталину каблограмму с просьбой дать разрешение посетить объект членам совместной англо-американской комиссии. Сталин ответил согласием, однако, когда комиссия прибыла на место, ей было сказано, что территория все еще занята немцами, хотя на самом деле советские войска удерживали полигон уже на протяжении двух недель. За это время они вывезли почти все ракеты, и когда англичане и американцы в конце концов получили доступ на объект, они нашли мало интересного. В качестве «жеста доброй воли» хозяева передали им на экспертизу несколько ящиков, якобы с деталями «ФАУ-2». При ближайшем рассмотрении это оказались куски самолетных двигателей, причем далеко не в лучшем состоянии.

Другой случай относится к французам. Среди немецких изобретений был заменитель резины, известный как «буна» — во время войны он изготавливался на одной из французских фабрик. Когда на фабрику явились британские эксперты, им не был разрешен доступ к технической документации на том основании, что дирекция предприятия подписала с немцами соглашение о неразглашении тайны. Иначе говоря, секретом изготовления этого важнейшего материала по-прежнему владели исключительно немецкие технологи и французские производители. Чем завершилась история, неизвестно, но эти два инцидента прекрасно демонстрируют несостоятельность английской политики того времени. Великобритания действовала чересчур «вежливо», стремилась играть по правилам международной дипломатии, тогда как другие страны всеми силами исхитрялись заполучить свою долю репараций.

Особенно активно (если не рискованно) действовала в Германии американская разведка, которая приложила гигантские усилия, для того чтобы обеспечить Америке экономическое и стратегическое превосходство. Отчасти это было связано с грядущим началом «холодной войны» и появлением нового врага в лице России.

Еще до окончания войны в Европе американцы стали вывозить из Германии танки, зенитные орудия, «ФАУ-1», «ФАУ-2» и многое другое. Первое время трофеи везли сначала по железной дороге до Нормандии, а затем перегружали на авианосцы и грузовые суда, чтобы отправить в США. Американцев интересовало все, включая экзотические программы, о которых британские секретные службы не имели ни малейшего представления. Например, авиаконструктор Александр Липпиш, разработчик «Ме-163», работал над созданием нового реактивного истребителя с крылом треугольной формы, который, ввиду дефицита горючего, работал на гранулированном угле.

В конце войны, захватив полномасштабную (хотя и незавершенную) модель планера, американцы не только сумели убедить немецких разработчиков достроить ее до конца, но и исхитрились переправить ее в Америку. Секретные службы проявили поистине беспрецедентную изобретательность, организовав беспрепятственную перевозку через французскую территорию деревянного контейнера, который выглядел весьма подозрительно. Тем не менее цель была достигнута, и так называемый «DM-1» совершил свой первый перелет — из Европы в Соединенные Штаты. Американские авианосцы и грузовые судна успели перевезти через Атлантику множество секретных материалов, прежде чем британцы не догадались, что дело не чисто.

Немецкие ученые, которые мечтали о работе по специальности, видели в Америке страну неограниченных возможностей, курицу, несущую золотые яйца. Вероятно, кому-то такое отношение может показаться странным, однако не стоит забывать, что большая часть ученых занималась чисто гражданской тематикой, причем имела за плечами солидный опыт. Теперь же, в оккупированной Германии, их профессия превратилась в своего рода хобби, поскольку шансы устроиться на пристойную работу были почти нулевыми.