В поисках энергии. Ресурсные войны, новые технологии и будущее энергетики - Дэниел Ергин

13. Josephson, Edison: A Biography, p. 423 (“electric Pigs”).

14. National Petroleum News, February 5, 1936 (“dump”).

15. Robert Stobaugh and Daniel Yergin, eds., Energy Future: A Report of the Energy Project at the Harvard Business School (New York: Ballantine Books, 1979), p. 183 (“handouts”); Henry Ford II, speech, White House Conference on Balanced National Growth and Economic Development, January 30, 1978 (“moved us faster”); Los Angeles Times, January 21, 1979 (“give up”).

16. Interview with Philip Sharp.

17. Popular Science, July 1992; Amory Lovins, “Energy Strategy: The Road Not Taken?” Foreign Affairs 55, no. 1 (1976), pp. 65–96.

18. David Halberstam, The Reckoning (New York: Avon Books, 1994), p. 304; Daniel Sperling and Deborah Golden, Two Billion Cars: Driving Toward Sustainability (Oxford: Oxford University Press, 2009), p. 19, Toyota Web site.

19. Interview with Rick Wagoner (“home run”); Fortune, May 1, 1995; Fortune, April 11, 1994 (“Golden Age”); Fortune, January 10, 1994 (“most successful”).

20. Interview with Rick Wagoner (“truck capacity”); New York Times, October 20, 1996; The New York Times, October 27, 1996.

21. IHS CERA, “Gasoline and the American People,” November 2006.

22. David L. Greene, “Policies to Increase Passenger Car and Light Truck Fuel Efficiency,” testimony, U. S. Senate Committee on Energy and Natural Resources, January 30, 2007.

23. Ibid.

24. Toyota Motor Corporation spells its name differently from the name of the family that founded the company. The motor company was established in 1937 as a spin-off of the family’s weaving concern. Fortune, June 26, 2009; Toyota Motor Corporation, at http://www.toyota.com/html/hybridsynergyview/ 2005/summer/hybridhistory.html; Fortune, February 24, 2006 (“global twenty first century”); Fortune, February 24, 2006 (“really cars”).

25. Sperling and Golden, Two Billion Cars, p. 170 (missed the point); Fortune, February 24, 2006 (Academy Awards).

26. Congressional Budget Office, Effects of Gasoline Prices on Driving Behavior and Vehicle Markets (Washington, DC: GPO), January 2008, p. 32.

27. Time, October 6, 1961 (“vice versa”); International Herald Tribune, March7, 2007 (“warriors”); National Research Council, Effectiveness and Impact of Corporate Average Fuel Economy Standards (Washington, DC: National Academies Press, 2002), pp. 4–5 (“marked inconsistency”).

28. The New York Times, December 19, 2007.

29. Associated Press, December 20, 2007 (“slap in the face”); Sperling and Golden, p. 65 (“hottest car”); Financial Times, January 11, 2008.

Глава 34. Большой эксперимент с электромобилем

1. “A. J. Haagen-Smit,” in World of Chemistry (Thomson Gale Publishers, 2005). Arie Haagen-Smit, et al., “A Physiologically Active Principle from Cannabis Sativa (Marihuana),” Science 91, no. 2373 (1940), pp. 602–3.

2. Los Angeles Times, March19, 1977 (“stinking cloud,” “not be difficult”).

3. Los Angeles Times, November 5, 1954.

4. Tiffany Groode and Levi Tillemann-Dick, “The Race to Build the Electric Car,” Wall Street Journal Special Section, March 9, 2011; Agence France-Presse, October 1, 2009 (“battle”); Reuters, July 30, 2008 (“Industrial Revolution”); Barack Obama, speech, February 19, 2010.

5. Los Angeles Times, October 14, 1954; Los Angeles Times, October 21, 1954 (“dangerous intensity,” Housewives); Los Angeles Times, October 26, 1954; Los Angeles Times, October 27, 1954 (“City Revels”); Los Angeles Times, November 7, 1954 (“clear, bright skies”).

6. Kevin Starr, Golden Dreams: California in an Age of Abundance, 1950–1963 (New York: Oxford, 2009), p. 260 (“worst attack ever”); South Coast Air Quality Management District, “Upland, Calif., Had Last Stage III Smog Alert in U. S.,” May 1997, at http://www.aqmd.gov/news1/Archives/History/stage3.html (“auto travel”); Chip Jacobs and William Kelly, Smogtown: The Lung-Burning History of Pollution in Los Angeles (New York: Overlook Press, 2008), p. 162 (“greatest concentration”).

7. Los Angeles Times, March 22 1977; Los Angeles Times, March 19, 1977.

8. South Coast Air Quality Management District, The Southland’s War on Smog: Fifty Years of Progress Toward Clean Air, May 1997; Mary Nichols, remarks, Wall Street Journal Eco-Nomics Conference, March4, 2011.

9. Daniel Sperling and Deborah Golden, Two Billion Cars: Driving Toward Sustainability (Oxford: Oxford University Press, 2009), p. 24 (“real culprit”); interview with Tom Stricker.

10. Bloomberg, July 18, 2008.

11. Interview with Fred Smith; Fred Smith, testimony, U. S. Senate Energy and Natural Resources Committee, June 22, 2010.

12. Seth Fletcher, Bottle Lightning: Superbatteries, Electric Cars, and the New Lithium Economy (New York: Hill and Wang, 2011), pp. 30–35; National Research Council, Transition to Alternative Transportation Technologies: Plug-in Hybrid Electric Vehicles (Washington, DC: National Academies Press, 2010), p. 9.

13. Fortune, July 11, 2008.

14. Fortune, July 1, 2010 (lithium-ion batteries); New Yorker, August 24, 2009 (“hugely underestimated,” “logjam”); Elon Musk, “In the Beginning,” Tesla Blog, June 22, 2009 (“redesigned”); Wired, October 2010; Robert Lutz to author.

15. Scott Doggett, “32 Hours Needed to Charge at Tesla Roadster Using Common Electrical Outlet,” Edmonds.com, July 7, 2008, at http://blogs.edmunds.com/greencaradvisor/2008/07/32-hoursneeded-to-charge-a-tesla-roadster-using-common-electrical-outlet.html.

16. Interview with Carlos Ghosn; Fortune, February 19, 2010 (“mermaid,” “not a bet”).

17. Bloomberg, July 15, 2010.

18. Interview with Lee Schipper (“emissions elsewhere”).

19. IHS CERA, “Automotive Scenarios 2010”; Electrification Coalition, Electrification Roadmap: Revolutionizing Transportation and Achieving Energy Security (Washington, DC: Electrification Coalition, 2009).

20. Interview with Steve Koonin.

21. Calvin Timmerman, “Smart Grid’s Future: Evaluating Policy Opportunities and Challenges after the Recovery Act,” Brookings Institution, July 24, 2010.

22. Interview with Rick Wagoner.

23. Interview with Carlos Ghosn.

24. Zhang Guobao, speech, U. S.-China Strategic Forum on Clean Energy Cooperation, Brookings Institution, January 18, 2011.

25. Fortune, April 13, 2009.

26. Reuters, December 29, 2009.

27. Interview with Tom Stricker.

28. California Fuel Cell Partnership, “Station Map,” at: http://www.cafcp.org/stationmap.

29. Mary Barcella, “Natural Gas for Transportation: Niche Market or More?” IHS CERA, October 13, 2010.

30. Dieter Zetsche, remarks, Wall Street Journal Eco-Nomics Conference, March 13, 2008; Bill Ford, remarks, Wall Street Journal Eco-Nomics Conference, March 3, 2011.

31. Interview with John Heywood.

ФОТОГРАФИИ

Иракские войска, отступая из Кувейта во время войны в Персидском заливе в 1991 г., подожгли нефтяные скважины. С огнем справились через девять месяцев, и тогда казалось, что на Ближнем Востоке наступила эпоха мира и стабильности

«Наверняка каких-то ошибок можно было избежать, многое сделать лучше», – сказал президент Михаил Горбачев, выступая по телевидению в декабре 1991 г. Он объявил о прекращении своей деятельности на посту президента СССР и о том, что такой страны, как Советский Союз, больше не существует

Гейдар Алиев, высокопоставленный советский чиновник, стал президентом и «сыном своего народа». Он стремился с помощью нефти сделать Азербайджан «настоящим государством», помня, что столетие назад этот регион был ведущим экспортером нефти в мире

Нурсултан Назарбаев (справа), президент независимого Казахстана, подписал в 1993 г. с компанией Chevron «контракт века» на разработку огромного Тенгизского нефтяного месторождения. Он заявил, что этот контракт является фундаментом будущего его страны

Еще до того, как он занял кресло президента России, Владимир Путин заявил, что природные ресурсы являются той основой, которая «позволит России стать великой экономической державой»

Для осуществления двух масштабных проектов на острове Сахалин у восточного побережья России потребовались западные технологии, которые позволяли решить сложные технические задачи в тяжелых субарктических условиях. Эти проекты ознаменовали возвращение западных энергетических компаний в Россию

Американская компания Unocal пыталась осуществить «полет на Луну» – проложить нефте– и газопроводы из Туркменистана в Пакистан и Индию через Афганистан. В 1996 г. вице-президент Unocal Марти Миллер (слева) подписал в Афганистане соглашение с Северным Альянсом. Компания также вела переговоры с его противником, Талибаном, и преподнесла обеим сторонам в подарок факсимильные аппараты