Авиатор: назад в СССР 10 - Михаил Дорин

— Эм… 110й, — сказал в эфир Марик. — Наблюдаешь?

— Ещё бы, — ответил я.

В кабине зазвучала сирена об облучении. А перед глазами в разные стороны расходились 4 истребителя противника.

Глава 10

Времени на раздумье нет.

— 18347, не взлетай. Нас четыре единицы атакуют, — передаю я информацию экипажу Ан-26 в Онживе.

Транспортные самолёты ни в коем случае нельзя поднимать, поскольку они станут лёгкой «добычей» истребителей противника.

— Резко вниз и расходимся в стороны. Внимание, роспуск! И… рааз! — скомандовал я, направляясь от границы с Намибией. Нам нужно заманить противника в зону поражения средств ПВО.

Ручку управления отклоняю влево, выполнив переворот, и начинаю снижаться. Марик отходит в другую сторону. Так как это «Миражи», с ними нельзя вставать в «карусель» и крутить виражи.

— Справа обходят, — быстро говорит Марик, который уже далеко от меня.

Резко отворачиваю влево, но один из южноафриканцев пошёл на перехват. Ухожу вверх и в сторону своего противника, выйдя из зоны обзора его прицела.

Сирена предупреждения об облучении продолжает бить по нервам.

— Ещё один слева! — кричу я и опять увожу самолёт вниз, чтобы не попасть под удар.

Тело прижало к креслу, а дышать стало некомфортно.

Сирена прекратила выть. Краем глаза я наблюдаю силуэт противника. Остроносый серебристый самолёт снижается за мной на предельную высоту. Высотомер уже показывает 1200 метров, которые я занял за какие-то секунды.

Выполняю отворот влево, затем вправо, но южноафриканец не отстаёт. Противник слишком далеко, чтобы можно было его подловить на управляемую бочку. Увести этих «остроносых» в зону поражения своих средств ПВО никак не получается.

— 18317, не взлетай! — повторяю я в эфир, чтобы меня мог услышать командир одного из экипажей Ан-26.

Ответа не поступает.

— Лубанго, 110й, четыре единицы. Район Онживы. Как… приняли⁈ — продолжаю я передавать информацию, прерываясь на глубокие вдохи.

Командный пункт молчит. В эфире постоянные помехи, из-за которых ни единого слова разобрать не получается. Я ещё дважды докладываю о противнике, но в таком шуме и бульканье хоть какую-то из команд разобрать невозможно.

Снова заработала сирена. Выполняю бочку и тут же пикирую вниз. «Мираж» не отстаёт.

Земля приближается. Скорость растёт.

В зеркале вижу, как уходит в сторону «Мираж», выходя из крутого пикирования. Следом и я вывожу самолёт.

Угол обзора моментально сузился, а земля была очень близко. Можно мелкие камни разглядеть на равнине.

Вижу хвост южноафриканца, который начал свой вираж, чтобы потом атаковать меня сверху. Надо сближаться. Других вариантов нет. Включаю форсаж, и ручку управления отклоняю на себя. На приборе начинает расти скорость, и я устремляюсь на своего противника.

Метка прицела аккуратно ложится на «Мираж». Лампа «Пуск разрешён» горит.

— В захвате! Пуск! — говорю я, и ракета сходит со своей точки подвески. Держу в прицеле борт, но тут же и меня начинают облучать. Ещё секунда и ракета достигнет цели.

Взрыв, но «Мираж» продолжает полёт. Дымит и уходит в сторону. Одного из боя вывели.

— 110й, сверху справа! — кричит в эфир Марик.

Бросаю взгляд в указанном направлении и вижу ещё двоих.

Форсаж не выключаю и проношусь рядом с «Миражами». 1000 км/ч на приборе, и стреловидные самолёты южноафриканцев остались сзади, не успев отработать своим вооружением по мне.

Не успеваю перевести дыхание, как чувствую мелкий удар по фюзеляжу. Один из «Миражей» сел мне на хвост.

— Из пушки по тебе работает. 110й, вверх уходи!

— Нельзя, — тяжело отвечаю я и снова ухожу к земле.

Сигнал опасной высоты работает вперемежку с периодически включающейся сиреной об облучении.

— 110й, меня зажали двое. Я слева от тебя, — громко сообщает Марк.

Я поднял голову в его направлении и увидел, как МиГ-21 вертится из стороны в сторону, пытаясь уйти сразу от двух «остроносых».

— Занимай 500. Потом сходимся, — отвечаю я.

— Понял.

— Готовься атаковать. Оружие включай.

Начинаю набор высоты. Вираж выполнять нельзя. Сразу попаду под захват «Миража». Он идёт по пятам и не отстаёт.

Опять снижаюсь, чтобы окончательно запутать противника.

Впереди вереница холмов. У самой земли уже не получится пройти. Начал разгон, «Мираж» сзади приближается. Манёвр по высоте сейчас будет очень кстати.

Марк за этими холмами. Движется мне навстречу, а за его хвостом двое южноафриканцев. Можно сразу решить две задачи — помочь себе и ведомому.

— 112й, веду на тебя. Приготовься! — произнёс я в эфир. Только бы Барсов понял задумку и не стал медлить.

Отворот влево, затем вправо. Резко ручку управления на себя и кручу управляемую бочку. Перелетел большую скалу, выросшую из ниоткуда в этой пустыне. Пока был вниз головой, бросил взгляд вправо. «Мираж» такой манёвр явно не ждал и проскочил мимо меня, сделав горку.

Получилось!

— Вижу цель! Захват! — громко докладывает Марик. — Пуск!

Уклоняюсь вправо, пока южноафриканец пытается понять, кто по нему отработал. Вспышка слева и самолёт разваливается в воздухе. Яркий оранжевый парашют лётчика раскрылся, и он спокойно планировал в пустыню. Граница рядом, так что долго его искать не будут.

Не медля, я захожу вбок «Миражам», которые на хвосте у Марика. Выполняю горку, и тут же переворот с уходом в сторону ведомого.

— Я в захвате! В захвате! — кричит Марк.

С этими словами «Мираж» пускает ракету в хвост Барсова.

— По тебе ракета. Вправо и вниз! — громко сказал я, и Марик резво ушёл от поражения.

Ракета прошла в стороне от меня. Снова начинаю набирать высоту. Дыхание уже прерывистое. Тяжело так постоянно маневрировать. Да и топливо не безгранично.

— Лубанго, 110й… атакован… четвёркой. Четвёркой! — продолжил я попытки докричаться до командного пункта. — С Онживы не поднимать самолёты.

— 110й, уходите вглубь территории, — прорвался сквозь помехи ОБУшник.

Наконец-то! Главное, чтобы не подняли Ан-26е. Хотя, мне уже кажется, что не по их душу сюда прилетели южноафриканцы.

Пара, которая оставалась с нами, начала отворачивать в сторону границы. Похоже, парни выходят из боя. Но и мы уже на пределе. Боекомплект неполный, топливо на исходе.

— 110й, к вам ещё четвёрка приближается, — проскочило сообщение от командного пункта.

Да сколько же тут этих «Миражей»! Нам однозначно нужно уходить, а транспортникам не взлетать.

— К вам отправили четвёрку с Лубанго. Ведущий 115й, — передал мне информацию ОБУшник.

— 112й, давай домой. Слишком много, — сказал я.

— Понял,